ウォーマーの熱逃げ対策に購入。
素材はフリース。イメージより薄い。
風がない日やピット内で使うにはまあまあ。
伸びるけど全体を覆うのはめんどくさい。
引っ張りすぎて、真ん中の縫い目の糸が切れてしまった。
とりあえず自分で縫った。
裁縫が得意な人は生地を買ってきて自作できるかも。
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寒い時期もサーキット走行をするため購入。
気温5℃以下でも時間をかければ十分熱が入る。
何より安くてよい。
ウォーマー外面と、ホイール側からも熱が逃げていくので、古毛布などでタイヤをすっぽり覆うと、より効果的。
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長距離でのお尻の痛みがなかったかもしれません（笑）
と思えるほどのモノです。
いかに純正がダメダメでボヨンボヨンしていたか
痛感しました。
純正のギャップ乗り越え「ドタドタッ、ボョョョ~ン」が
「スタッ・・・・・・（無言）」になりました（笑）
減衰力のセッティングはオンロード用なのかな？
雪道は走ってみましたが、ダートは未知数です。
雪の季節なので短距離しか試走できていませんが、
大きな変化を感じました。
本当に春が待ち遠しいです！
あくまでストリート用であればプリロード調整は
カム式が良かったですね。
それでも文句なしでおススメできると思います。
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4.0/5
サイズ表記がないので正確ではないが参考までに。
幅（上部）35cm（下部）22cm
奥行（下部）12cm
高さ18cm
素材が帆布なので丈夫で長持ちすると思う。
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BREMBOカニP34に装着。ブレンボ標準パッドに比べあきらかに効きは強力で、慣れるまではしばし後輪をロックさせていました。下りコーナーでリアブレーキを引きずりぎみに使っているとしばしばフェードが現れひどいときにはペーパーロックになることもありましたが、本製品では今のところそのような現象はありません。
バックプレートやパッドの素材の違いなのかはわかりませんが非常に安心して使用できます。他の製品に比べ価格は高めですが耐久性もありそうなので装着してよかったと思います。
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5.0/5
パットが減ったので、価格と評判からこちらを購入。
TOKICOの4パットは交換がさほど面倒ではなく、普通に交換完了。
交換後は、元々純正からの比較ですと、低温からでも効きはよいと思います。
基本的に街乗りなのでなんの問題も無しでした。
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5.0/5
フォークスライダーとフレームスライダーとの統一感を目指して購入。
隼のスイングアームの形状から、スペーサーを入れなければならなかったため、若干出っ張り感がありますが……
でも見た目がよいのと、レーシングスタンドが使えるので、メンテナンス性向上で良いです!!
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5.0/5
屋根つきガレージでの使用なら、まったく問題なさそうです。
ただ、デザインがのっぺりしているので、前後がわからず、カバーをかけるときはちょっと面倒ですね。
ぼくは、カバーの裏に張り付けるタイプの耐熱シートを買ったので、その手触りを確認しながら前後を判別しています。
経年変化はまだ分かりませんが、嵩張らず、最低限の遮光、雨避けができるという点でとても良い製品だと思います。
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5.0/5
あまり付けている人が居ないので、今回フレームスライダーとメーカーを合わせるべく購入。
今回ゴールドを購入したが、黒色のボディとベストマッチ!!
お世話にはなりたくないですが、削れた時は表面のプラ部分だけの交換が可能とのことです。
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4.0/5
CBR1000rrに取り付けました。
バイクを寝かす時に安定感が得られました。
また下り坂でも体が前に移動するのを抑えることができたので満足しております(*^^*)
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