ヤマハのヘルメットは値段が安いので、アライ、ショウエイと比較すると一歩劣るのは仕方がない。それでも被りやすさという面ではとても優れている。だから、セカンドヘルメットとして、ずっと愛用してきた。お気に入りはYJ-5シリーズで、３回買い換えて、今も内装とシールドを新品にして愛用している。ただ、そろそろ交換時期なので、最新のYJ22を購入。ところがかぶり心地がイマイチで、これではセカンドヘルメットとしても使えないと思った。そこで仕方なくYJ20を購入。どうして｢仕方なく」なのかというと、YJ20の｢売り」でもある｢曇り止めシールド」が｢曇りにくい」という長所の反面、「耐久性がない」という短所を持っていたからだ。シールドの曇り止めが劣化して、数年足らずで使い物にならなくなるという。
　シールドは純正使用ではなく、いつもオプションのスモークシールドに交換している。YJ20にはスモークシールドとダークスモークシールド、ミラーシールドのオプションシールドがある。本当はダークスモークシールドが欲しかったが、この中でミラーシールドだけには曇り止め機能が無い。だから曇り止めが劣化することはないだろうと思って、こちらを購入してみた。
　Webikeから届いたミラーシールドを早速取り付ける。
取り付けは簡単だが、取扱説明書をちゃんと読むことは必要だし、シールドを完全に上に上げる。つまみを完全に引く。この2点をちゃんとしないと取り付け部を壊してしまうので、要注意。
　早速被ってみる。スモークの度合いは薄い。ヤマハのヘルメットのスモークシールドは伝統的に薄いが、これも薄い。従来のスモークシールドが黒系のスモークだとすると、このミラーシールドはアンバー系のスモークである。茶色がかったスモークなのだ。かつての欧州車のウインドウガラスによく使われていたアンバー系の着色である。
夕方になっても、視界は悪くならない代わりに、直射日光はあまり防いでくれない。
太陽を見るとまぶしいので、朝日、夕日に向かっての走行時はまぶしさを感じるだろう。
　耐久性を考えて、「曇り止めなし」のミラーシールドを購入したが、実はミラー部がはげやすくて、これまた耐久性はイマイチなのだ。ヤマハは｢曇り止め無し」仕様のスモークシールドを出して欲しい。そして、値段も下げて欲しい。

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2015ZX14Rのセパハンにハンドルアップスペーサーと2016アッパーハンドルを組み合わせて、最大限アップしてましたが、首、腰、腕に疲労を覚え、バーハンドルキットに換装しました。
CBR1100XXの時に、精度のよかったハリケーンバーハンドルキットにしました。その中でもトップブリッジを交換しなくてよいタイプを選びましたので、作業は簡単です。
ただ、リザーバータンクの取り付け位置決めに多少苦労しました。また、純正のアクセルワイヤーガイドは、取り付けできません。ハンドルを最大限切った際にカウルに干渉しないレバー位置はピンポイントです。

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オフロード走る上で、どうしても自力では進めない場面もあります。そんな時、ヘルプしてもらう必需品です。
持つところがないとヘルプも出来ませんので。
取り付け自体もフロントフォークを取り外す事も無いので、非常に簡単です。

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【使用状況を教えてください】
35/36.5wのハロゲンヘッドライトからの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真そのままでした
【取付けは難しかったですか？】
自分は規格の違うヘッドライトからユニットごと交換だったので多少手間でしたが、元からH4であれば差し替えるだけで使えるはず
【使ってみていかがでしたか？】
夜間走行が多く、特に街灯の少ない山間部は恐る恐る走っていましたが、交換してからは安心して走れるようになりました
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ライジング2にもあるハロゲン色（3200k）があれば良かった

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スマホホルダーを取り付けたかったので購入。
ブラックのJC92に取り付けましたがレッドが映えて満足しています。
取り付けも簡単でボルトを2箇所六角レンチで締めるだけです。
取り付けによるハンドルの防振性能について、ハンドルにバーエンドミラーを取り付けていますが
本商品を取り付けていても50km/h以上でミラーの振動が非常に大きくなるので然程効果はないように感じます。

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Sエディションのビキニカウルを外して取り付けました。

キジマのハンドルマウントステーと一緒につけることができるメーターバイザーを探していました。
他のメーカーのものは干渉してしまうことがあるんですが、エンデュランスは大丈夫だろうと思って購入したら、バッチリでした。

今回はショートタイプのものを購入したんですが、ロングタイプ（6cm長い）ものでもよかったかもしれません。
ロングタイプのスクリーン単体でも売っているので、もしも変更したくなったらそちらを購入すると思います。

Sエディションのそのままでは取り付けることができませんが、ビキニカウルとライトカバーを外しました。
ビキニカウルの取り付けに使われていたボルトを使うと、ライトを固定することができます。
ライトカバーを取り付けていたボルトは余ります。
ビキニカウルを将来戻すかもしれないということで、ステーはつけたままにしています。

スクリーンの効果はビキニカウルとそれほど変わらない印象です。
高速道路ではロングタイプでも足りないと思うので、どちらが良いかはデザインで選ぶのが良いと思います。

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装着も簡単では、ステムカバーを外して取り付けなので簡単。耐久的にはまだしばらく様子を見ないと。バーが少し低いのでフルロックした時にシールドに当たりそうになるのでスマホホルダーを取り付けには気をつけた方が良い。

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取り付けは簡単ですが、車両前側にロック部が来るように
しないと、ヘルメットがタンデムステップに当たります。
ロック部が、もう少し出っ張ててもいいと思います。

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1年半も経たずに消耗して交換です。
代用品がないのでこれにしました。
以前はロングタイプを使用していて、取り付け方も少し間違っていた部分もあったので
海外の動画を色々見て参考にしたのですが、今回購入したショートタイプ
を使用している方がほとんどのようですので少し値段も違うのでこちらにしました。

耐久性はあまりないですが以前LIZARD SKINSのものを使ってましたが
やはり同じでした。水で洗うと劣化が進む気がしますので泥で汚れても自然乾燥してから軽く砂を払い落とす程度にとどめておいたほうが良いかもしれません。

もう少し価格を下げるか耐久性が上がるといいですね。

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CBR650Rに同社のマウントを取りつけるために合わせてこちらも購入しました。
本来CBR650Rには適合しないモデルですがM16のワッシャーを2枚噛ませることでマウントが本体に干渉しないようにすることが出来ます
(写真参考)
取り付けはすぐに出来てしまうので初心者の人でも簡単にできます！
取り付けて4ヶ月ほど使ってますが劣化したり外れたりなど不具合は特に出てないので問題ないかと思われます。
これといって悪いこともないので僕はとてもオススメです。
CBR650R持ちの方で同じように取り付けようとしている方の参考になれば幸いです。

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