K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

商品外箱もカッコ良く入れてあります。
取りつけも、簡単です。
商品説明書も丁寧に書かれてありますので、きちんと読めば大丈夫です。
性能はわかりませんが、外観も良いと思います。

箱に入ってる状態から出すときは、裏から押すと部品が出ます。
これをしないと、中々出せません・・・

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カタナで立ちゴケしクランクケースカバーを傷付けた経験からすぐに装着をしました。
見た目はあまり目立たずにいざと言う時の為のお守りだと思い購入しました。
お陰さまでこちらのお世話にならずに約2年半乗っています。
実際に転倒や立ちゴケではこの商品の金額以上に修理代がかかると思いますので必需品ではないかと思います。

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アルミの汎用ステーと違いとてもスマートに決まります。
光物でもあるためビジュアル的にも楽しめると思います。
また、つくりもしっかりしてお勧めです。

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【Webikeモニター】
他のメーカーも考えたが、納期の関係でコチラを購入。
初めて使用するメーカーだが、しっかりした作りです。
冷却効果は落ちるでしょうが、トラブル防止に必要です。

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エキゾーストは43パイとでかく迫力があり生チタンなので自分好みの色に染められとっても気に入りました。4in1ならではの中高速の吹けあがりがたまりません。テールパイプは61パイと記載してありますが、実際は60.5パイになり、今まで付けていたサイレンサーをポン付けすることができとってもリーズナブルなお値段だったと思います。それから、アルミフランジとスプリング8個も付属しています。私はオイルクーラーレスにしていますので取り付けは問題なかったのですが、ノーマルイオルクーラーは取り付け出来ないらしいです。問題と言えば、マフラー下の車高が若干低くなったかも！底スリには気を付けたいと思います。

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峠を攻めるバイクでは無いので必要性はないのですが。
万が一の時に出費を抑えてくれるので付けてみました。
デザイン的にはスマートで良いです。
しょっちゅう転んで再利用する人はもっと肉厚で饅頭見たいのが良いでしょう。

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カーボンサイレンサーに貼付けましたが、両面テープの耐久性が不安です。
外れそうになって来たらリベット止めを考えています。

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マスターシリンダーをブレンボラジアルに交換して、ミラーホルダーが必要なのでこの商品にしました。
マスター交換後、一時期他メーカーのクランプを使っていましたが、取付時にビスを締めすぎてしまい、クラックが入ったのでこの商品にしましたが、個人的にはこの手の商品では一番形状的に好みで、色もマスターシリンダーとは合いませんが黒が良かったので、購入して満足です。
他メーカーの商品も、似た色にはなっていますがブレンボのマスターシリンダーと
全く同じ色は無いので、割り切ってこの色にしていますが、派手派手しくならないので、良いと思います。

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マスターシリンダーをブレンボラジアルにして、ミラーホルダーが必要なのでこの商品にしました。
個人的にはこの手の商品では一番形状的に好みで、色もマスターシリンダーとは合いませんが黒が良かったので、購入して満足です。
他メーカーの商品も、似た色にはなっていますがブレンボのマスターシリンダーと
全く同じ色は無いので、割り切ってこの色にしていますが、派手派手しくならないので、良いと思います。
尚、カタナは本来クラッチはワイヤー式ですが、汎用の油圧クラッチキットで油圧化しているので、この商品を使っています。フレーム補強を入れている関係で、クラッチワイヤーの取り回しがどうやっても上手くいかず、最終的に油圧クラッチ化しましたが、ホースをどう取回してもクラッチの握る力は一定なので、ワイヤーより軽くなって良かったです。総額10万位で油圧化出来ました。

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【Webikeモニター】
もともとヨシムラのマフラーを付けていましたが、他のマフラーも付けてみたくなり某オークションで買ったサイレンサーを取り付ける為に購入しました。
角度は個人的には問題ないと思います。少し内側（左側）によっているようですが。
材質がアルミの為、前後の材質により目立つかもしれません。
私はエキパイ側、サイレンサー側はチタンなので目立ちます。サイレンサーだけでもアルミにしたらいい感じになるかもです。

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