K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

完全に見た目だけの製品

純正の安っぽいノブより遙かにいい

ただ、小さな穴が多く
プリロードアジャスタが、汚れやすい。
特に雨の日は、最悪。

それと、見た目以上に
金額が高い。

見た目重視なら買いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりしたつくりで満足しています。取り付けも簡単なのでぜひ。

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とあるメーカーのフルエキでカーボンマフラーを装着してたんですが、マフラーが劣化して車検のたんびにノーマルに付け替えていました。結構手間なのでしばらくノーマルで乗ってました。最近急に思い立ち劣化したカーボンマフラーだけ交換してみようと思いました。いろいろ調べましてKファクトリーのクワトロサイレンサーに決めました。エキパイとのさし込み口はアダプターを付けずにぴったりとつきました。一番音がおとなしそうなマフラーにしたんですが、結構音がでかい！　まあしかたないですね、、、車検通るかな？

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他のサポートに比べ格段に安いですが、材質は超々ジュラルミン製で、厚みも約19mmあり強度の方もしっかり作られています。
デザインも非常に綺麗でコストパフォーマンスに優れ、これを買わない理由が見つかりません。このサポートオススメです♪

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見た目が変わりインパクトあり。
お手軽カスタムには最適です。

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オーリンズ製プリロードアジャスターを固定しました。
GPZ900Rは左側荷掛けフックプレートに共締めが定番ですがここの部分をスッキリさせたくて何か良いものはないかと検索してこれだと思いました。
画像は同社製のサイレンサーステーも取り付けた状態となります。
コの字型の金具をシートレールに引っかける設計で車両によってはフェンダーの一部に切り込みを入れる必要があります。特にノーマルフェンダーは必須かと思いますが説明書にはこの辺の説明はいっさいありません。ですが前後任意の位置で固定ができます。
また17インチ180サイズのタイヤでも干渉しない十分なクリアランスもあります。
お値段はかなりのものですが個人的にはとても満足してます。

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3回目のマフラー交換です。ノジマ管（チタン）→ツキギ管（ステン）→今回。
まずは持った感じがすごく軽いです。前回がステンレス管だったのでなおさら。
さっそく気温2度の寒い中、ワクワクしながら取り付けです。
アレ？？？エキパイのとり回しが。。。そうですWebikeさんの商品画像2枚目とはかなり形状が違います。
おそらく画像は他車のものなのでしょう。
実際は全体的に1番シリンダ寄りに集合していくタイプのもの。4番シリンダがガラ見えとなります。
これは以前使用していたツキギTRとほぼ同じ。とても残念で期待はずれです。
買っちまったものは仕方なし、不良品でもないので返品できませんし、めんどくさい。
なので以下、良いところを書きます。
エキパイが太いので迫力ありますし手曲げに負けない美しさがあります。
アルミ製のフランジも付属してます。
派手な焼き色がついてないのも自分好みです。
あとは商品説明のとおりです。
走行インプレですが雪ありますし、これからサイレンサーを購入するのでまだ走れません。
たぶん自分には違いがわからないと思います（笑）

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効果あるかもしれないが、それなりに走行中であっては効果薄。
・ボルトが露出しており、削れる。
・見ての通り取り付け穴が薄く、すぐ破断する。
・するとスライダー本体が上に跳ね上がってしまい、カバーの意味をなさない。
値段優先の方にしかお勧めできない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒時の保険として購入しました。この手の商品の選択肢は多数ありましたが、デザインと価格からこちらを選びました。取り付けも至って簡単、フィッティング感も良いと思います。実際にお世話にならないと判らない耐久性については不明です。

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2012年式に取り付けましたが、5mm以上のカラーを付けて浮かせないと
ドライブスプロケットシャフトとカバー裏面が干渉します。

純正のプラスチックカバーと比較するとデザインはまぁまぁです。

難点はチェーンから飛散するオイルや水分等で付近が汚れることでしょうか。
メーカーはもうちょっとこのへんを考えて設計していただけると
一般ライダーもうれしいと思いますね。

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