K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

まるで筒だけみたいなマフラー(音も爆音)を取り付けた結果
アクセル全閉時の　アフターファイヤーが
「パンパン」と　酷かった。

みなさんのインプレを参考に色々な意見が有りましたが

ものすごく期待はしながら
「もし、あんまり変化が無いと買って損するな....」と
半信半疑で購入しました。

取り付けて少し乗った感じですが....
ほぼ、アフターファイヤーがなくなり
パンパンと鳴らないので快適に乗れるようになりました

取り付けは 説明書が硬派な感じなので少し知識と技術が必要。

車検時には必ず元に戻さないと排ガスで引っかかりますので不便ですが　取り付けてとっても満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品が結構傷んでいたので交換。再び純正品をと思っていたが、純正品が案外お高いのと、目が粗くて小石からは保護不能なので社外品にしました。

メッシュの両サイドのステンレス部の表面が白色とは画像からは分からなかった。てっきり、ステンでピカピカなものと思っていたが・・・・　まぁ、それは良いとしても、その表面、白だけあって、新品のくせにやたら汚れている。出荷前にクリーニングとかしないもんなのだろうか？塗装なのか実はシールを貼っているだけのものなのか今ひとつ分からないので、取り合えずカーシャンプーで洗ってみましょうかねぇ
(=　=;)

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ninja250に使用。
物は250Rと同品です。
プレートの蓋とホースの栓、自分でも出来そうですが、作りはしっかりしてますので満足しています。
ただ、もう1000?2000円は低くてもいいかと思います。

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オイルフィラーキャップはワイヤーを通せる穴開きキャップに交換していたが、ワイヤーで繋ぐ方のボルトは穴が開いていなかったので、穴を開ける必要のないこの商品を購入した。2個入りとなっている

取り付けはΦ6mmの穴にボルトを共締めして使用する。オイルフィラーキャップに繋いだ部分と対角線上にワイヤリングしてネジが緩まないようにすればOK
ワイヤーを繋ぐボルトに穴を開けるとなるとドリルや固定器具が必要となる上、正確にど真中となると難しいので共締めするだけのこの商品は楽

2個入りなのでオイルフィラーキャップとドレンボルトの2ヶ所に使用できる。サーキット走行以外でワイヤリングする必要はないけども…（=ω=；）
チタン製となっていたので、バーナーで焼けば焼き色が付くかもしれない。もしやるなら自己責任で…

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機能は試したことがない(できれば試したくない)ので解りませんが、たぶん万が一の場合は活躍してくれるでしょう（笑） まぁ盆栽 、見た目オンリーですね。けっして大袈裟ではなくイイ感じの存在感を醸し出してると思います。他にも色々同じ商品がありますので見比べて購入して見てはどうかなとは思いますが、私はこの商品を大変満足しています。

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K-FACTORYのコアガードをZRX1200DAEGに取り付けました。

目的はドレスアップです。ラジエターの異物混入防止もありますがガードの目もかなり大きいのでそこまで期待はできないでしょうね。

取り付けは至って簡単です。
両サイドのカバーを外しラジエターコアの前にボルト締めするだけです。

走った感じは冷えるわけではないので良くは分かりませんが小さな石や虫が沢山付いています。本来でしたらこれらがコアを傷めるのですがしっかりとガードしているのが分かります。

ビッグラジエターほどの機能性や注目度もありませんがこちらもかなりのドレスアップにはなっています。
黒のサイドカバーの中に見えるステンレスのガードは輝いて綺麗ですよ。

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オイルクーラーのフィンが虫などの影響で色ハゲしてきたので取り付けしました。

取り付けは簡単で誰にでも出来ると思います、私は5分くらいで取り付け
出来ました。
見た目はキラリと光ってカッコいいと思います。虫も取れやすいのでgood!
もう少し安ければいいかな？

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【Webikeモニター】

CB400SB（'06）に取り付けています。

純正より交換しました。

純正が大体110g前後なのに対し、本製品は約半分程度の重量となっています。

ハンドルバーの振動はどちらかと言えば細かい振動よりになったと感じていますが、あまり気にならないレベルです。

色付きや大きなバーエンドに比べれは存在感はありませんが、シルバーのシンプルな形状は格好良いです。

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車種専用だけあって装着はスムーズに出来ました。
ただ、固定する際のネジが小さく緩む可能性があるかもしれないと思い、取り付けはリベットで仕上げました。

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以前、長さを間違え購入しましたが、再度サイズの合ったものを購入しました。当たり前ですが、サイズはきちんと図って購入しないとダメですね。

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