DAYTONA:デイトナ

高速道路に入り走行中に後輪に違和感を感じてPAに入る。

PAで後輪を確認したら釘の様なものが刺さっていました。

パンク修理キットや電動ポンプを携帯していなく焦りました。

これを機に備える事にしました。

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トライアンフボンネビルT120タイヤ交換の為購入しました。
10mmシャフトなので貧弱なのかと心配していましたが普通に使えました。
肝心なのはベアリングがスムーズに回転する事とシャフトの精度でしょうか。ベアリングは念の為洗浄後注油しシャフトはベアリングに当たる周辺を軽く磨いておきました。
実際、持っていた1番軽いバランスウエイト5gでもキチンと反応し正確なホイールバランスが取れたと思います。
シャフトのクリップ溝が本来の規格よりも深い様ですがグリップが外れる事も無く使用に際しては問題ありませんでした。
付属品でスポークホイールのリムのブレもほぼ無いことが確認出来て安心しました。
コンパクトに畳めるので場所を取らないのも良い。
日常使いでホイールバランスがどの程度影響しているのか分かりませんが安心代として投資出来たと思います。
満足出来る商品です。

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【使用状況を教えてください】
SUZUKI/チョイノリのタイヤ交換のため購入しました。
初めてじぶんでタイヤ交換するためこちらのセットを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
このセットに加えてエアバルブプーラー、タイヤワックスを追加で購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
初めてのタイヤ交換でしたがこちらのセットのお掛けで無事タイヤ交換ができました。
レバーもシンプルな作りで使いやすかったですが、2本だと少し足りないのでもう1本変則的な形のレバーが欲しくなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換に際してレバーでリムを傷つけないように注意しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのタイヤレバーもありましたが、タイヤ交換の頻度はそこまで多くないのでこちらの商品で十分かと思いました。

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暖かくなってきたので、久しぶりに走らせようと4月の上旬に1時間弱かけて道の駅まで走って帰ってきたらパンクしてました。
自宅まで目前だったので、だましだまし運転しながら帰り着き、その場でパンク修理キットを探して注文しました。
各メーカー色々とありましたが、ブランドの安心感と価格面でバランスの良いDAYTONAパンク修理キットに決めました。

夜中注文だったので商品到着は翌々日となりましたが、雨で作業も出来なかったので、良いタイミングでした。
それまでYOUTUBUで作業手順を確認してました。

やはり実際は動画のようにうまく出来ず、シール材を3本無駄に断裂させてしまいました。
ラバーセメントが差し込むときの潤滑剤の役割もはたしていた事に気づき、4回目はヌルヌルに塗りたくって成功できました。

念のために近所のバイク屋さんにお願いして「ちゃんと修理できている」のを確認しました。

その後４００ｋｍ近いツーリングにも行きましたが、不具合なく快調です。

いざという時の為に、そのままトップケースに収納してあります。

良い買い物でした。

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まだ出番はないですが、お守り代わりに携行しています。
一緒に行く仲間がコンプレッサーを搭載しているので、その役割の一端として持っています。同梱されている工具類も機能的で一度パンク修理をされた方ならばこれで十分と思えるものです。お値段がもう少し安いと誰もが常備するのでしょうけど…
出先でリタイヤはしたくない派なので。
ボンベも3番ありますが、満タンにならない事は説明書にも書いてがあります。使用するときは心しましょう。　シート下に忍ばせるには良い大きさです

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PCXの空気圧がパンクでもないのに減るのでバルブコアを交換してみました。まだ空気圧減少原因はわかりませんが様子を見てみます。デイトナさんを選んだ理由はいろいろと他の商品にもお世話なっており信用しているからです。バルブコアは定期的な交換が必要なのかわかりませんが予備としても持っていた方がよいでしょう。

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【使用状況を教えてください】
使用頻度は少ないのですが、絶対に発生しないわけでは無い『パンク』、と言う事で私の場合は主に山遊びに出かける時に携行しています。
セロー225WE以降のモデルはリアホイルがチューブレス仕様なので、通常の「パッチ貼りタイプ」のパンク修理ができません(タイヤの内側から貼り付ける等、やって出来ない事は無いかもしれませんが・・)
田舎に住んでいるため都会の方よりは山遊びのステージに近いのですが、田舎の林道も年々減り続けステージまでの距離はそれなりにあります。
パンクしたままその距離を移動するのはタイヤにもチューブにも悪影響にしかなりませんので「万が一の時」に心強いアイテムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
チューブレス仕様のタイヤ向けのキットなのでエアボンベも3本入っている充実した内容です。何から何までイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
パンク修理の基本に忠実に従って行えば問題無く任務が完了できます、自信の無い方は時間の空いている時に動画サイトなどで「バイク パンク修理」と検索して実際に修理している動画を見ておいた方が分かり易いと思います。
ゴム糊のチューブは1度開封してしまうとどんなにフタをキッチリ閉めていても次の使用までに時間が空いてしまうとカラカラになっています。
これは仕方がない事なので、ダイソー等の100均ショップに置いてある自転車チューブ用のゴム糊を適時補充しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
一つ一つの工程を慌てずにしっかり実行する事、です。
パンクしている場所をしっかり確認して刺さっている異物を除去後に付属しているリーマーで穴を少し拡大させてタイヤシール材に適切なゴム糊を塗ってリーマーで押し込んで穴をふさぐ、ゴム糊の乾燥のために少し時間を空けた後にタイヤに空気を入れて他に穴が開いて無い事が確認出来たらタイヤシール材のはみ出した部分をカッターで切り落としてパンク修理は終了となります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
特別酷い不良品に当たったことが無いため「チューブレスタイヤのパンク修理」としてはどのメーカーの商品も同様にしっかりとパンク修理が出来ています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「慌てずにしっかり確実に作業をする」が1番の近道だと思いますので、出先でのパンクで慌てて作業をしないように心がけておきましょう。
タイヤが濡れている時はしっかり雨よけができる場所を探してタイヤの穴の開いている部分の水分を取ってから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
バルブのムシ回しやパンク修理が終わり空気注入後の空気圧を測るエアゲージ等も揃えておくと安心です。
【メーカーへの意見・要望】
出先での万が一のパンクに対応できるコンパクトなセットとして大変ありがたい商品なので、これからも継続販売をよろしくお願いします。

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タイヤ交換の際に必要な虫外し。以前は自転車用のものと思われるものをを使ってました。バルブキャップと同じく小さいので失くしてしまい、今回デイトナさんのバルブコア回しを購入。大きさもあるので工具箱に入れておけば見失うこともないと思います。またちょうど良い大きさなので非常に回しやすいです。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行がメインのバイクを保管時に、装着中のタイヤを保護したいと思って購入しました。これまでは梱包用のラップなどを使ったタイヤの表面を保護していましたが、タイヤとホイールを車体に装着したままラップをぐるぐると巻くのが結構手間なのと、走り終わる度にラップを巻く作業をしなければならないということで何とかならないかと思っていました。手っ取り早くタイヤにカバーができ、それでいてラップを巻くのと同じくらいコスパも良いものは無いかと探していたところ、こちらの商品にいきつきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通り真っ黒いカバーになっています。材質も画像から見て取れた感じと同じで、普通に使う分にはすぐに破けたりということは無さそうなくらいしっかりしているように見えます。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けはタイヤの外周に巻き付けるだけですが、タイヤを一周させる必要があるため、前後メンテナンススタンドに浮かせて作業すると簡単です。巻く感じもタイヤウォーマーと同じ要領で問題無いため特にコツとかも必要ありませんでした。
フロント120/70/17、リア180/60/17に使用しましたが、どちらも問題無くタイヤ丸々すっぽりと覆ってくれています。強いて言うならほぼフリーサイズなので、リアに対してフロントの方が余るような感じでした。
元々室内保管がメインではありますが、生地も真っ黒ということもあり紫外線による劣化防止も期待できそうで、この時点でラップの手間を考えるとコスパが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
商品説明にもありますが、車種によってはフェンダーと干渉して巻き付けが大変な場合があります。


【他商品と比較してどうでしたか？】
ラップを巻くよりはコスパも良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換のタイミングで替えます。空気入れが楽になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。