お値段がそれなりになりますが、高級感、品質共に納得いく物です。こけないように気をつけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコの製品なので購入してみました。
金属にコーティングのようなものがされてます。
コーティングの下は鋳造の仕上げレベルが価格なりで凸凹です。
レバー付け根の精度もあえて緩く作っているのではと思えます。
手持ちのシムワッシャーを二枚入れてもまだガタが大きめ、応急レベルならなんとかokでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のバイクには良いのかもしれませんが、DR-Z400sには装着できません。ボルト穴の位置が4?5ミリ程ずれていました。
適合になっていたから購入したのに、ガッカリです。

返品したいですが、送り返すのも面倒なので捨てます。
皆さんも注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3型隼は油圧クラッチなのでアジャスタブル型です。
商品画像がワイヤー型タイプの物でデザインが違うのでご注意を。（いい意味で裏切られたのでよかったです。）
ダイヤルの色がアクセントカラーでとてもかっこいいです。

アジャスターの操作がしやすいだけでなく、細かく調整できるので、
手に合わせてベストポジションを見つけることができました。
いい買い物をしました。

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カワサキ純正レバーが割とお高いのでリペアとして社外を購入、質感はまぁまぁ
他メーカーのレバーアジャスターのない車両へホルダーごと移植して使用してます
サーキットで転倒した際根本から折れました、純正に比べて粘りが無いです

【使用状況を教えてください】
今ほど価格が高騰する前に中古で購入したWR250Rに最初から装着されていました。
友人に「これ結構高いパーツなんだよ」と言われWebikeさんの商品紹介欄を確認すると・・なるほど、自分じゃ購入したいかな?と思う程度にはお高い商品でした、最初から交換されていてラッキーでしたね。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品紹介欄に掲載されている画像通りの商品で質感も高く、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
クラッチホルダーごと純正品と交換するタイプなので、レバーの根元からクラッチワイヤーを外してハンドルにボルト2本で固定されている純正クラッチホルダーを取り外せる人ならば問題無く取り付けられる、取り付け難易度は低い商品だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
友人のノーマルクラッチと比較すると握りが明らかに軽い。
しかもクラッチミートポイントでも違和感があまり感じられないのでとても扱いやすく、長時間山遊びで難所アタックを実施していても左手が怠くならないので体力の衰え始めた中年にはとてもありがたい商品です。
【付属品はついていましたか?】
クラッチホルダー本体に調整用のノブなどの周辺部品、及び各ゴムカバーがセットになっている贅沢な商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
調整ノブの隣に付いているゴム製のカバーが短期間で切れました、個体差なのか解りませんが、基本的にガレージ保管で乗らない時は紫外線にさらされていないはずの部分がこんなに早く切れてしまうのは困りました。
機能面では何の問題も無いのですが、他の部分が高品質なだけにちょっと残念です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
説明書が同梱されているので、説明書内の取り付け方法に従って取り付けるのが良いと思います。
しっかりと取り付けた後に握りしろ調整用のノブで自分の指の長さにあったレバーの開きに調整してください。
純正レバーと同様に可動部にはしっかりグリスアップをしてあげてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書が同梱されているのでとても分かり易い商品です。
【注意点】
ゴム類の劣化の速さ。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は交換するとミラーホルダーが無い商品です、純正品がクラッチとミラーホルダーが一体式のバイクの場合は別途でミラーホルダーを購入する必要があります。
装着する車両のクラッチホルダーを良く確認して、必要ならば本商品と一緒に購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
少々お高いですが、その価格に見合った商品だと思いますので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

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ブレーキレバーとセットで交換しました。
1-2本指で握る時に指を挟みにくくなるので、手前に寄せやすいです。
ブレーキ側もですが、レバーの黒のゴムカバーは切らないと入りません。最初は外していましたが、埃が入るかと気になり始め、ちょっとずつ切って極力残すように試行錯誤しました。摺動部はカバー出来るくらいは残せました。元々、ワイズギアのハンドルガード取り付けで部分的に切っていたので抵抗なかったですが、気になる人もいるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性まではわかりませんがコスパてきには
これで十分ですね

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クラッチレバーのみ交換しました（2.5年程まえ）。
ノーマルはレバーが角ばっておりスムーズにリリース操作（半クラ）が行えません。
低速トルクの薄い、R1200RSにとっては不利に働きます。
HPレバーは丸まっておりスムーズにリリース出来ます。半クラ操作が明らかに向上しました。
質感も高く大満足ですが、装着時に軸が微妙にキツく耐水ペーパで磨きました（純正なのに？）。
当時、2万円で購入しましたが、今値を見ると3.3万！ いや流石に躊躇しますね。
ブレーキは握り方向なのでノーマルでも支障ないと思い見送りましたが（いや、両方で4万ですし）、買っておけば良かったな。
HPは伊達ではありませんでした。

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取り付けは簡単でじっくり傷を付けない用にやれば誰でもできると思ういます。ワンポイントのロゴがかっこいいてすよ。

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