純正互換との謳い文句ですが、見た目だけです。オフロード車のウィンカーなので柔軟性が必要ですが、カッチカチ。転けたら1発で折れますね。
それでも、純正がもう手に入らない状況でこの様なパーツを作ってくれるコトには感謝です。
しかも、ウェビックさんがマイナー車種まで取り扱ってくれて助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メッキが浮いている事も無く品質が良いですね！防水処理もしっかりされていて浸水もしませんでした！
転倒時にウインカーがモゲたので補修に使いましたが大満足です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは説明書通りに作業すれば簡単にできました。若干暗い気もしますが大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサー250を丸めライトにするために購入しました
レトロ感を出したかったのでLEDの尖ったタイプではなく
昔ながらの電球タイプにしました
10Wと15Wの電球が付属しているにメーカーの優しさを感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。

ナットはM8サイズで、配線は＋、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。
装着したGSX250Rの純正ウィンカーはカウルの凹凸にハマる形状となっており、本製品は特に切り欠きがありません。
カウルの割れ防止も込みで、対応したウィンカーマウントベースを使うのが無難です。(今回はキジマ製を使用)

【取り付け】
純正を外した箇所に、社外品のウィンカーマウントベースと、付属のワッシャを挟んで、付属のナットで締めるだけです。なお、締結にはネジロックの塗布が推奨されています。
付属のナットとワッシャは、組付けしやすくするためか切られているので、気に入らない人は別途用意しても良いかも。
配線側から通すのは共通なので、切り欠きの有無で取り付け方はほとんど変わりません。

配線がかなり余ったため、切断してギボシ端子を圧着しました。
純正で非LEDの場合はウィンカーリレーの変更が必要になる場合があるので、純正を取り外す前に本品を接続し、動作確認を行うのが確実です。

【品質、質感】
金属の筐体、樹脂製のレンズ、ゴム製のベース部分と、高級感があります。配線の出ているネジの底部もポッティングされており、水が侵入しないようになっています。
今回はカウル付きのスポーツバイクへの取り付けでしたが、この形状はどちらかというとネイキッドのほうが向いているかも。

【見え方、見えやすさ】
光り方としては流石LEDといったところで、正面から直視すると目にささる鋭い光です。点滅のキレが良く、立ち上がりと立ち下がりの変化がほぼ無くなります。
また正面はLEDの光が直接照射されますが、上下、外側は梨地加工により、面全体が光っているように見えます。

耐久性に関しては様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ZX-6R G型に。
フェンダーレスにするとウィンカーが邪魔でサイドバックが付けられなくなります。
たまにキャンプにも使うので出っ張りを押さえられる本品に交換。

【取付けは難しかったですか？】
カワサキ車はウィンカーはカプラー式になっています。
本品そのままでは付けられないので配線加工する必要があります。
車体側の配線を加工したくなかったので、キタコのカワサキ車用ウィンカーハーネスを購入し、本品に取り付けました。ギボシも付け替える必要があるので配線加工に必要な一式の工具は必須です。

抵抗が付属しているのでそちらを付けると純正のウィンカーリレーでもハイフラになりませんが、リアシート下のスペースが限られており抵抗がものすごく発熱するので抵抗は使用せずに、LED対応のウィンカーリレーに交換することでハイフラ対策しました。フロントはバルブのままでも問題ありませんでした。

配線加工の知識があれば非常に簡単ですが、工具が無い人はお店に任せた方が良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
機能に問題は全くありませんが、配線が左右両端から飛び出ており、どうやっても丸見えになる仕様なのがちょっと…
約16000円とLED灯としてはそこそこ高いのに細部への拘りや配慮が見られないのが残念です。

【付属品はついていましたか？】
抵抗やタイラップ、クリップ類などが付属。
説明書はありませんが、箱裏に配線図が書かれてます。

【期待外れな点はありましたか？】
この値段ならもう少し配線が隠しやすいような作りにしてほしかったです。
拘りたいなら別のLEDウィンカーにした方が配線はスッキリすると思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
・電工ペンチ、ギボシ
・キタコ カワサキ車用ウィンカーランプ変換ハーネス

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ルックスはカーボン調でかっこよく、明るさも明るくて申し分ない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400R用のウインカーを探しており、純正は野暮ったいし、中華ウインカーはちゃちいしで最終的に本商品に行きつきました。
特にタイプにこだわりは無かったので無難なボディカラーブラックのレンズはオレンジにしました。
汎用で別途XJR400R用の専用品もありますがけっこう値段に差があり、そちらでフロント12V23W/8W (ダブル球)、リア12V23W(シングル球)とあったので汎用タイプのこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
中華製のプラスチックと違いスチール製なので重量感があります。
付属品は問題無く一通りそろっていました。

【取付けは難しかったですか？】
まずウインカーの配線を付属のボルトに通すのがちょっと面倒です。
けっこうきついのですが3本線も頑張れば通りますので気合で通します。
固定はフロントはそのままポン付け出来ます。
リアはなぜか自分の車両はフェンダー側が加工されていたのでナンバー共締めのステーに取り付けました。
配線は付属の説明書にあった配線接続一覧表に載っている通りで問題無く点灯しました。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けた感じかなりスマートになって満足しています。
付属の電球も明るくかなり視認性は良いです。

【付属品はついていましたか？】
写真の付属品がついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えば固定用のボルトが初めから取り付けられているとありがたいかなと思いました。
そんなにマイナスになるポイントでもないので期待はずれというほどでもありませんが。

【総評】
思っていたスタイルになり、光量や見えやすさも充分です。
結局中古純正でも中華でも数千円はするので、じゃあもうちょっと出して間違いない物を買っておくと安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1100S カタナのリアウィンカーが巨大過ぎるので、小振りな角型ウィンカーを探してこれに行き着きました。デザイン的にはとてもよいと思います。残念なのは廃盤になっていること。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウィンカーをナンバー共締めで設置できるようにするステーです。
サイズ、質感共に価格相応と納得しております。
移設に関しても電装を多少いじれる方なら楽勝かと思います。
ウィンカーが後方から見えづらくなってしまった車両におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。