ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
総合評価: | 4 /総合評価301件 (詳細インプレ数:276件) | |
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買ってよかった/最高: | 66 | |
おおむね期待通り: | 74 | |
普通/可もなく不可もない: | 30 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。
ナットはM8サイズで、配線は+、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。
装着したGSX250Rの純正ウィンカーはカウルの凹凸にハマる形状となっており、本製品は特に切り欠きがありません。
カウルの割れ防止も込みで、対応したウィンカーマウントベースを使うのが無難です。(今回はキジマ製を使用)
【取り付け】
純正を外した箇所に、社外品のウィンカーマウントベースと、付属のワッシャを挟んで、付属のナットで締めるだけです。なお、締結にはネジロックの塗布が推奨されています。
付属のナットとワッシャは、組付けしやすくするためか切られているので、気に入らない人は別途用意しても良いかも。
配線側から通すのは共通なので、切り欠きの有無で取り付け方はほとんど変わりません。
配線がかなり余ったため、切断してギボシ端子を圧着しました。
純正で非LEDの場合はウィンカーリレーの変更が必要になる場合があるので、純正を取り外す前に本品を接続し、動作確認を行うのが確実です。
【品質、質感】
金属の筐体、樹脂製のレンズ、ゴム製のベース部分と、高級感があります。配線の出ているネジの底部もポッティングされており、水が侵入しないようになっています。
今回はカウル付きのスポーツバイクへの取り付けでしたが、この形状はどちらかというとネイキッドのほうが向いているかも。
【見え方、見えやすさ】
光り方としては流石LEDといったところで、正面から直視すると目にささる鋭い光です。点滅のキレが良く、立ち上がりと立ち下がりの変化がほぼ無くなります。
また正面はLEDの光が直接照射されますが、上下、外側は梨地加工により、面全体が光っているように見えます。
耐久性に関しては様子見です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:スモークレンズ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
見えやすさ | 4 |
デザイン、スタイルは他の物よりも数段上の高級感が出せて満足。ただ、断線する!もう少し、ウインカーとゴムのブッシュの所を考えて作って欲しい。既に、3個目のウィンカー!ただ、これ以上のウィンカーがないから付けますけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:スモークレンズ
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
見えやすさ | 5 |
デザインはとても気に入ってます。ただ、ステーがラバーなのでもげたり、ちぎれたりします。そこを対策してもらえればおすすめできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
YZF-R25(21年式)に取り付けしました。
純正のふっくらしたウインカーより細身でスタイリッシュになります!フェンダーレスにしてますが特にステーの延長とか必要なく保安基準は満たせます!
カウルを左右外したりするので多少工数はかかりますがやる価値はあります!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
※説明書ではNGの記載方法も含まれますので、自己判断でお試しください
CB650Fのフロントウィンカーとして装着。
普通の2線なので、そのまま取り付けるとポジション点灯しなくなりますが、
8V程度かかれば6球とも点灯することを確認したので、ポジションは降圧(10V程度)回路をかまして、
ポジション点灯もさせていました。
特に故障することもなく、1年強過ごせました。
車検も特に問題となることはありませんでした。
ポジション点灯させていた10Vと、通常のウインカー点灯14Vほどだと、かなり明るさが異なるので、
純正っぽい感じで明暗が別れてくれたのも嬉しい点でした。
ポジション点灯せずとも、とても被視認性は高いのでおすすめできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前使用していた
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感は良かったものの、予想より大きかった
【取付けは難しかったですか?】
比較的簡単な部類だが車種によると思う
【使ってみていかがでしたか?】
品質は良いと思う
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
予想より大きかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
目立たないウインカーが欲しい人はケラーマンやキジマのものを買ったほうが良い
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
明るさや光り方、質感は全く問題なく満足なのですが、耐久性が無さすぎます。
個体差なのかわからないですが、自分の場合は買って半年も経たない程で点灯しなくなり、補償で新品に交換してもらいましたが、また数ヶ月で点灯不良になりました。
もう少し耐久性があれば文句無しだなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
2003年(PC37前期)に装着。
これにともないポッシュのウインカー交換コードセット(前後分)、キジマのウインカーマウントベース、ポッシュのワイドワットウインカーリレーを装着。
配線の長さも純正より長く、なにより純正より遥かにコンパクトでとても軽い。品質もスフィアライトなので間違いない。装着後は問題なく使用でき満足。
カウル有りのバイクには貼り付けるタイプが人気ではあるけど、こちらのシーケンシャルもコンパクトでオススメ。
それにしても純正のウインカーのデカいことデカいこと。
北米仕様ゆえにウインカーがデカいとは思うけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
前回フロント側をSPHERE LIGHT スフィアライト : LEDシーケンシャルウインカーに交換しましたが、良かったので今回はリア側も換装してみました。
これで前後ともSPHERE LIGHT スフィアライトになりました。
シーケンシャルパターンもいいですが、質感もいいので交換して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
シーケンシャルウインカーにしたくて格安LEDウインカーから交換しました。
KOSOと悩んだんですが、形状と価格、スモークレンズが良かったのでSPHERE LIGHT スフィアライトにしてみました。
質感も良いし、今回はフロント側を交換してみましたが良かったのでリア側も追加購入しました。
後は耐久性に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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