立ちゴケした時、おそらくコレのおかげでカウル等傷付かずにすみました！（全ての状況を保証する物ではありません）

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【使用状況を教えてください】
最終型のCB400SFに取り付けました。
初心者の家族用バイクなので立ち転けの心配もあり、
複数のメーカーから出ていますが、シンプルなデザインに惹かれてコレにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。アルミの土台とジュラコンのスライダー本体、カラー、ボルトのセットです。装飾ステッカーが付属していますが、貼りませんでした。今回のチョイスではパイプ状のバンパーも考えましたが見た目スッキリ系のコレにしました。

【取付けは難しかったですか？】
使用工具は、14mmソケット、エクステンションバー、ブレーカーバー、裏のナット保持用に14mmスパナ(またはメガネレンチ)のみです。
トルクレンチがあれば尚良いかもしれません。ノーマルのエンジンマウントボルトは硬めに締まっているため、ラチェットハンドルではなくブレーカーバーを使いました。特に左側はラジエターホースやマフラーに近いところにナットがあるので、エンジンは冷えた状態での作業が良いです。
片方ずつ作業すればジャッキは使わずで大丈夫です。10分で終わります。

【使ってみていかがでしたか？】
出番が無いことを願ってます。

【付属品はついていましたか？】
巻き付けて貼るデイトナ！のステッカーが付いています。お好みで。。

【期待外れな点はありましたか？】
あと10mm長いほうが安心度は高いと思います。
デザイン性と機能のバランスって難しいですね。

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転倒時のダメージ軽減のためですが見た目、カスタム感を出したかったので購入。もちろん転倒時は機能してくれると思いますが見た目にも気に入ってます。取り付けはカウル無加工でフレームに取り付けです。まさにボルトオン。ネックは価格が高いことですね。

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念の為に購入しました。何と言っても、カウルの穴空け不要が有難い。ステーの質感も高いですし、値段がもう少し安ければ嬉しいですね。

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まだ付けていませんが頑丈な感じです。

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よくある丸型ではなく流線型の形がとてもかっこいい。

値段は高めだがカウルへの直接ダメージが軽減されるので買いです。

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立ちごけ時の傷予防に装着。出番がない方がいいんですけどね…。
効果のほどは不明です。

取り付けは純正ボルトを外し、カラーを挟んで付属のボルトで取り付けるだけ。
トルクレンチを使用した方が良いかと思います。

2点留めなので、万が一の際にもフレームへの負担は少なそうです。

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いろいろなメーカーから出ているので迷いましたが、グロムでOVERレーシングのスライダーを取り付けているのでお揃いにしました
少々お値段は高いですがそれに見合う質感で満足しています
ボルト緩めるのがけっこう固いですが取り付けは簡単です
立ちゴケ程度なら車体をしっかり守ってくれそうですが、活躍しないように気をつけたいと思いますw

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転ばぬ先のなんちゃら との思いで取り付ける コイツのお世話にはなりたく無い…

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最近、フレームスライダーを装着したバイクをよく見かけますが、あの円筒形のでっぱりがどうしても気になって…
ですけど、久しぶりに新車を買った身としては、バイクを守る装備をつけたかったんです。

そこで、ヨシムラのスライダーを発見して「これなら違和感ないかも！！」と思って購入。
装着した第一印象は「思ったより出っ張る！！」でした。
よく考えれば、フレームだったりエンジンだったりを守るつっかえ棒ですから当然ですよね。
バイクの周りを観察しながらぐるっと回るうちに、「アリだわ。これ。」ってなりました。
サイドカウルとの調和が良いんですよね。
流線型の流れを邪魔しないというか。

私と同様に円柱形のスライダーに違和感を感じる人にはお勧めではないかと思います！

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