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GBRacing:ジービーレーシング

ユーザーによる GBRacing:ジービーレーシング のブランド評価

世界中のレースチームから信頼される「GBRacing」のエンジンカバー。取付方法も手軽で、純正カバーの上から装着でき、バイクを確実に衝撃から守ります!

総合評価: 4.8 /総合評価62件 (詳細インプレ数:59件)
買ってよかった/最高:
3
おおむね期待通り:
1
普通/可もなく不可もない:
0
もう少し/残念:
0
お話にならない:
0

GBRacing:ジービーレーシングのエンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

商品タイプにもあるように、文字通りの「バレット(銃弾)タイプ」のフレームスライダー。
よくあるコーン型のフレームスライダーと違い、若干小ぶりな上に流れるような銃弾の形をした見た目なのでカッコいいです。
注意点としては、このフレームスライダーには「ストリート用とレース用の2タイプがある」という点です。
違いとしてはスライダーが突き出している長さ。ストリート用は結構突き出しており、レース用は突き出しが最小限に抑えられています。

目的によって選択が分かれると思いますが、レースに出たいという方はレース用を選んだほうが良いです。(レギュレーションによっては車検NGになるため)
逆にレースに出る予定がないという方はストリート用を選んだほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/19 19:06
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松ノ字さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 右(アクセル)側

    右(アクセル)側

  • 右(アクセル)側 上から見るとこういう感じです

    右(アクセル)側 上から見るとこういう感じです

  • 左(クラッチ)側

    左(クラッチ)側

  • 左(クラッチ)側 上から見るとこういう感じです

    左(クラッチ)側 上から見るとこういう感じです

商品タイプにもあるように、文字通りの「バレット(銃弾)タイプ」のフレームスライダー。
よくあるコーン型のフレームスライダーと違い、若干小ぶりな上に流れるような銃弾の形をした見た目なのでカッコいいです。

ひとつ失敗したなーという点について、このフレームスライダーにはストリート用とレース用の2タイプがあるみたいです。
違いとしてはスライダーの突き出している長さ。ストリート用は結構突き出しており、レース用は突き出しが最小限に抑えられています。
ストリートについては、滑らすというより長めに突き出して外装保護を目的としているのかもしれません。

で、自分はレースでしか使用しないのにも関わらずストリート用を買ってしまい、車検で「スライダーはみ出しすぎ!」と注意されてしまいました…
次回はレース用を買い直すか、何か対策をしていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/30 20:20

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