エンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 1847 件中 61 - 70 件)

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MARUZOさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー125 | トレーサー9 GT )

利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 部品たち

    部品たち

  • 取り付け後

    取り付け後

  • フィニッシャー部拡大

    フィニッシャー部拡大

  • 張り出し感

    張り出し感

エンジン、FR/RRアクスル、クラッチボックス、ジェネレータ、etc.
スライダー、ガードにも色々ありますが、今回はエンジン両サイドのガードを取りつけてみました。

効果はあまり試したくないですが、まずはエンジンユニットよりきちんと張り出しているので最初に地面に接地してくれると思います。
基礎部分は金属のプレートとパイプで作られ、フレームに取り付ける構造になっており、剛性感はある程度醸しています。

ついでにヤマハロゴの入った金属調塗装のプラスチックフィニッシャーと飾りスペーサーでガードにありがちな無骨感を減らしてヤマハらしいオサレな一品に仕上げてあります。

お世話にはなりたくないですが、転ばぬ先の杖として仕込んでおくのは、まあ良き選択かなと。

一点、車両前側の止め点ボルトはしっかりトルク管理すべきかもです。

ちなみにもう一つヤマハ純正でヒトデ型のものがあり、それもセットで装着しておけば更に用意周到にはなると思います。

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投稿日付: 2023/10/20 14:30
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usagiさん(インプレ投稿数: 15件 )

タイプ:ノーマルマウント
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

付属のボルトはステンレスでお願いします。

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投稿日付: 2023/10/17 19:07

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アスカさん(インプレ投稿数: 16件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

流石アントライオンですね!クオリティ高いです。

取付は簡単で工具が揃っていれば誰でも出来ると思います。

本来は転倒した時の損傷の軽減が目的ですが、カスタムの仕方によってはハイウェイペグ代わりに使えそう!?

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投稿日付: 2023/10/16 01:32

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まさくんさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 全体的に、しっくりくる。

    全体的に、しっくりくる。

質感も良く、取り付けも簡単です。大きさもちょうど良いです。

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投稿日付: 2023/10/14 17:10

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わらたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z250SL | GSX-8S | グロム )

タイプ:R(右)
利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

台座が無骨ですか、転倒角でダイレクトに車体にダメージが行かない位置に付いてます。
左右非対称に、賛否両論の好みがあるかもしれませんが、十分役割を果たしてくれそうです。

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投稿日付: 2023/10/07 11:25
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わらたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z250SL | GSX-8S | グロム )

タイプ:L(左)
利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

良く出来ています。
スイングアームプロテクターを併用すれば、転倒しても、ミラーとハンドルウエイト、レバーに影響が出る程度で
しっかり守ってくれます。

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投稿日付: 2023/10/07 11:17
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まさくんさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

価格が安く、取り付けも簡単で、カッコも良い。

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投稿日付: 2023/10/01 11:22

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あゆちゃん1号さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 色を塗ったら、ほとんどわからないし〜

    色を塗ったら、ほとんどわからないし〜

  • 4000円ほど

    4000円ほど

先日、ほぼ立ちゴケしました

しかし!
このスライダーのおかげで、車体の傷は、スライダーと純正マフラーエンド(マフラーカバー 品番:1479104K12000)だけ。

ミラーもブレーキレバーもグリップエンドも無事でした。
よく考えられた素晴らしい設計です。

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投稿日付: 2023/10/01 10:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付けも簡単で穴あけ不要なのが良い

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投稿日付: 2023/09/29 10:01

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toshikigpz900rさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: タクト )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
gpz900r,で使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
エンジンマウントのボルトは裏に相手がいるので、相手が供回りしないように、作業しなければいけないのはスゴくめんどくさかった。
【使ってみていかがでしたか?】
アッパーカウルのみの装着ですが、立ちゴケには有効でした^^;
【付属品はついていましたか?】
ボルト
【期待外れな点はありましたか?】
見た目があまりかっこいいとは言い難い所。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/09/27 00:05
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