品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
セローの腰上OHのあたり、安いので買いました。ぜんっぜん使えます。バルブコンパウンドも忘れずに。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
お手頃価格の商品なので正直あまり期待はしてなかったのですが、良く出来ていますよ!フィルター交換もし易いですし、粉塵吸引防止効果もあります!!ゴム紐が長すぎるのでカットし自分で軽く縫うと使用感が上がるのでおすすめです!!
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
お手頃価格なので気軽に高頻度で交換出来るのが良いですね!粉塵が凄い場所ではフィルターを二枚重ねすると息苦しくなりますが、更に粉塵をせき止めてくれるのでオススメです!!
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 2 |
機能性 | 4 |
ホースタイプのエアーゲージを使用していますが、バイクではかさばりツーリングで使うにはちょっとな?、と思っていたのでコンパクトなこいつを購入。軽くてコンパクトな為、持ち運びには困らなくなりました。質感は値段相応です。また、既に持っているモノと比較しましたが、結構な誤差あり。他に2個ほど持っているのでそれとの比較ですが、他の2個は双方で誤差はほぼ無し。こいつは30kpaほど低く表示します。誤差を承知で使うので気にはしてませんが、初めてこれを購入した人の事を考えるとちょっとどうかな?って思いました。高価なモノなら信用できると思いますが、このぐらいの値段のモノを初めて買って使うのであれば、お店のプロ仕様と比較しておく事をお勧めします。あとはどれだけ使えるか、耐久性ですね。悪い物ではないので、いざという時の為の携帯用としてはいいと思います。なにせコンパクトで軽量です。バルブ回しがセットなのはGood!
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
チェーンをセットする際のピンの位置合わせにコツがいりますが、機能に問題はありません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
新車のハンターカブのフロントブレーキが停止直前に鳴くので整備に使用。他と比べて安かったので購入、使用感もいいものでした。
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ゼファー400やカブ90の自作部品を作ることが多いです。材料はアルミ板をよく使います。
切り出しは厚みによって道具を変えています。金バサミは切っていると対象が曲がりやすく、鉄ノコは切断線がぶれやすいです。最終的に修正したり、磨いて目立たなくしたり手間がかかりました。
SK-11さんのハンドニブラーという道具は実物を見たことが無かったので使うイメージが湧きませんでした。”ニブラー”とは棒状の刃で板に穴を開けて切断する道具なのですね。購入して使ってみると簡単に板が切り出せます。アルミや鉄の板を切ることが楽しくなりました。普通のハサミの様にチョキチョキと切るのではなくバチンバチンと落とすのです。
刃は厚みが約6mmの頑丈な角型です。板材を刃に挟みます。1回の握りで刃が下がって切り落とします。1回の進みは約2mmです。1cm進むのに5回握ることになります。切る材質や厚みによって握る力が変ります。アルミ板でも結構疲れますね。コツとしては無理に握りこまずに軽く刃を喰いこませます。そして握りこむ、もしくは固定グリップ下側を作業机の平面に当てて、腕の力で稼働グリップを押しこむと切りやすいです。
握力が弱めな人にも使ってもらいました。1回の握りでは1mmのアルミ板を切れませんでした。力量の関係もあると思いますが「無理に握りこみすぎると爪を痛めそうで怖い」と言われました。革手を使うのも良いのですが、滑ると危ないし難しいですね。
刃の厚みがある分、切断は約6mm切った分を落とすことになります。鉄ノコの場合は約2mm分の鉄粉になります。手間や切断後の処理時間を考えて道具を使い分けた方が良いです。
新品時は刃の喰い込みも良かったのですが、少しづつ刃が丸くなってきました。刃の交換や磨きをするのも良いのですが安価なので買い替えでも良いかもしれませんね。
長めに切るなら電ノコという選択もあります。しかし小さな工作物ならSK-11さんのハンドニブラーで十分だと思います。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
KLX125のドリブンスプロケット交換のため、12mmを購入しました。
結果として大満足です!
KLX125のドリブンスプロケットを交換したことがある方ならわかると思うのですが、ドリブンスプロケットのナットを保持するときにネックになるのがリム/タイヤとの位置関係です。
ロングメガネ/スパナではリム/タイヤと干渉するためどうしてもナナメに工具を掛けるしかなく、かと言ってショートメガネや普通の長さのスパナでは短くてトルクが掛けられない。
だましだましロングスパナでやっていましたが、良くないよなと思いこちらを購入しました。
良いところその@: 程よいオフセット
持ち手とメガネ部分が程よくオフセットしているため、リム/タイヤと干渉せずにナットを保持できます。
良いところそのA: 薄い
その@にも関わりますが、薄く作られているのでリム/タイヤと干渉しません。
良いところそのB: メガネ部分のザグリがない
ザグリをなくしてくれているので、この薄さでもしっかりとナットを保持できます。
良いところそのC: 単純にかっこいい
UNITの工具が好きでいくつか持っていますが、かっこいいんですよ。
黒一色の無骨さ、そこに光るUNITのロゴ、それでいて持ち手をラバーで覆う優しさ。
もはや趣味ですがこのかっこよさはたまらないのです。
個人で使う分にはそんなに出動頻度は高くないですが、ドリブンスプロケットの交換でここぞ!という時にとても便利な工具です。
「迷ったら買い」のスタンスでぜひお試しください。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 3 |
工具は基本KTCやトネを使っていますが
たまにしか使わない工具はSK11を使ってます。
今回ディープソケットの差込角:6.35mm(1/4インチ)を購入
スプロケットカバー等奥まったボルトを外す時に必要で
よく使用する差込角:9.5mm(3/8インチ)のディープソケットだと
8oを使おうとした場合ラチェット差し込み口が
太くなっているのでカバーに当たってしまうんだよね
そこで差込角:6.35mm(1/4インチ)が必要になる
でもあまり使わないからKTC等を買うのはお財布にはちょっと‥
そんな時にありがたいSK11のソケット
リーズナブルな価格で信頼品質
大きなトルクを掛ける所はKTCやトネを使うけど
小トルクであまり使わない箇所はSK11で補ってます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
ブレーキパッドオープナーの名に偽りなく、ブレーキパッドの隙間をチョイと拡げたいときに大活躍です。
我が家では原2スクーターの片側1ポットから大型オンロードの対向6ポットまでコレが活躍しています。
そんなに使う頻度ある?って思うかもしれませんが、
ブレーキキャリパーを清掃した後の組付けや、タイヤ交換等で一旦ホイールを外した後の再装着時等、意外と使用頻度は高いです。
私の場合はオフロードバイクも持っており、ツーリングにもレースにも使っていますが、ツーリング用とレース用で別々のホイールを用意してタイヤを組んでおき、用途に応じてホイールごと組み替える運用をしています。
だいたい年3回はレース用ホイールに履き替え、またそのたびにレースが終わればツーリング用ホイールに履き替えますので、オフロードバイクのホイール脱着の回数だけでも結構な頻度になるため、このオープナーに大変助けられています。
かさばるものでもないですし、あると本当に便利なツールなのでオススメです!
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