ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(1318)| ウェビック

07，08 YZF-R1の6ポッド対応　社外パッドはあまり出ていない、ようやくZCOOからS002Cが出た。GSX-R600に以前ZCOOを使っていたが、ノーマルより格段に効く上に他メーカーのレーシングパッドに比べ寿命がはるかに長い、コストパフォーマンスに優れる。S002Cもストップパワーは十分、ただ、初期の食いつきが良いので、街乗りオンリーで低速で効きすぎてほしくない人にはツライかも。走行会、サーキット走行にはぜひお奨め。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/02 11:42

役に立った

モトクロフリークさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥8,600 (税込)

フルンゼさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： CB400SB [スーパーボルドール] | シグナスX | レッツ5G )

ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

ブレーキが甘くて有名なＤトラなのでホース交換してみました。
ブレーキは重要なのでケチらず良いものを選んだつもりです。
とてもしっかりした作りで良かったです。
ブレーキ自体はタッチが固くなったのはわかりますが絶対的に制動力が上がった訳では有りませんね。
ただブレーキレバーのストロークが短くなったのでその点は良いと思います。
純正のフニャフニャとは別物のフィーリングです。
買って損は無い一品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/02 11:42

役に立った

フルンゼさんは89件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥12,150 (税込)

エースさん（インプレ投稿数： 6件 )

ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

ブレーキのリニアさを求めて取替えました。純正は中間域以降がラフすぎて。取替え後は当たり前ですがしっかりリニアになりました。ただ、路面が激しく荒れていたり林道などでの使用は純正の方が使いやすいでしょうね。最大制動力はほぼ一緒ですがカチッとする分、ストロークは少なくなりハイスロ感覚です。「本来のブレーキ性能＝使いやすさ（ある程度のラフさ）」とはならないので、その辺を気を付けて早く感覚に慣れましょうですね。でも感覚に慣れてしまえば絶対的に良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/02 11:42

役に立った

エースさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥8,900 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

3.0/5

★★★★★

　ブレーキタッチのダイレクト感を求めて、Ｗ６５０に換装しました。

　使用しましたブレーキフルードはモチュール製です。

　正直に申し上げまして、このホースのみの換装では制動力の強化は得られません。

　Ｗ６５０以外でもブレーキの制動力を高める為には、ブレーキパッドとディスクローター、そしてブレーキレバーの換装がお勧めです。

　ブレーキパッドはＲＫ製が好ましいです。しかしながら、制動力が激変するようなものでは無く、より明確な制動性が得られるものになります。

　ブレーキホースの交換のみで、制動力の向上はあり得ませんよ。トータルバランスによって成り立つものですから。。。

　ブレーキホースの換装はルックスの向上のみならいざ知らず、機能性が加味されるならば、ブレーキレバーの換装の方が制動コントロールの改善はより現実的です。

　機能優先なら換えなくても良いパーツ。
変えても、制動力は変わりませんから。

一にレバー！！
二にパッド！！
三にローター！！

　ブレーキの制動力は感覚に左右されるものですが、自身に近いパーツからそれは影響され易いものです。ですので、上記３アイテムのパーツを順を追って換装する事をお勧めします。

　追伸。
案外、純正のブレーキホースのゴム管は、けっこう強度も耐久性もありますよ！！