メーカーの適合車種にはシェルパ対応とありましたが長すぎます
普通に取り付けると余ってしまいます
物自体は悪くない質感なのでもっとフォークの長い車種なら問題ないと思います

シェルパのフォークアウタートップ?三又下までが２４０ｍｍ
カタログ値ホイールトラベルが２３０ｍｍ
無加工でもっとも縮めてもアウターより上で１００ｍｍ残る
これではストロークが１３０ｍｍほどになってしまう

インナーチューブの保護目的だけであれば問題ないですが、そうじゃないだろうと思うので見た目はかなり不細工になりますが切りました笑
後から考えれば上半分を使えばここまで不細工にならんかったと軽く後悔
ただしこの状態でも５０ｍｍほどストロークが減ってしまいます
ブーツ自体がバンプラバーになってしまう

他社製品でもシェルパ対応と書いてる商品でも結構長い
もっと短い製品を伸ばして使うくらいの方がいいのか？
気にしたら負けなのかも知れませんが、良い製品を探してみたいと思います

買ってしまった＋加工までしたのでしばらくはこれでいきます笑

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転倒してぶつけたら歪んだ。
純正だとガツガツぶつけてもこんなことなかったのに、、、

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商品は問題ないです。作りも良いと思いました。
しかしサイトの掲載方法に難ありかと。

2023年現行モンキーには付きません。私が間違えました。
しかし現行モンキーに付かないことを分かりやすく表示するべきかと思います。
スクロールして下のほうにちょこっと書いてあるだけ。

適合もモンキー、ゴリラと書くなら旧型モンキーとかモンキー50（125ccは不適合）等。
分かりやすく書こうと思えばできるはず。

まぁ、間違えたのは自分ですし開封もしてしまったので返品も出来ないです。

モンキー125には付きませんので注意してください。

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CRM250ARに使用したところ、オイルシールはガバガバ、ダストシールはキツすぎて入りません。安物買いの銭失いです。

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精度や質感は申し分無いのですが、付属のボルトが微妙です

六角レンチの掛りが浅い上、Ｍ８のボルトに対して六角部はＭ６しかないため、一瞬で舐めました

舐めたボルトの取り外し用具を持っていたのでなんとかなりましたが、ホームセンターで代替品を購入する羽目になり、高くつきました

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まずOリングが太すぎて入らない。
ゴムハンとプラハンで押し込んだり叩いて入れようとしてもだめ。
アクティブ製品の中でもハズレだわ。

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インナーカラーとアジャスターに不具合がありました。余裕を持って、良い商品をくる事を祈って注文しましょう。

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ポジション変更で紛失したシフトロッドをパーツ単体で
購入したく問い合わせも、型式教えろときたので返信もそのまま連絡なし
オンラインストアでもメンテ中で今はパーツ単体で購入できない

遅いし音さとも無いしで
モノタロウで丸棒を買い右ねじと左ねじを切って自分で作りました。

売りっぱなしのメーカーだとは思っていなかったので残念です。
ベビーフェイスかお金だしてでもヨシムラ買っておけば良かった。
もう２度とストライカー製は買いません

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昨年、レースで使って今年もと思って購入したら製造から１年以上経ってるタイヤが送られて来ました。
在庫の兼ね合いもあると思いますがあまり古いタイヤはやめてほしいです。
せめて半年以内のタイヤが欲しいです。

タイヤ性能は問題無いです。
このタイヤでベスト更新もしましたので

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ベッドカラーを準備しないと、いけない。ストッパークリップを外すのにスプリングコンプレッサーが必要。サービスマニュアルは、いいかげん過ぎて、さも簡単に外れる様に解釈されがちですがそれなりに工具が必要。

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