| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
圧縮圧力が低かったんで、エンジンヘッド外したらカーボンかんでる可能性があったんで、本品を入れてみて3000km走行してみてコンプレッションゲージで測定してみて、圧縮が上がっていたらまた投稿してみます。
ヤマハ製品で長年売られ続けている信頼性から本品をチョイス
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この手の添加剤は予防を施す物なんで、正直効果はわかりません。
ただ、自分の乗ってるバイクは３台ともエンジンに不具合はないので、一役買ってくれてるのかな？
個人的にはエンジンオイルの定期的な交換と、たまにレッドゾーン近くまで回して走る、それプラスに願掛けで入れる物だと思ってます。
何回か使える分、フューエル１よりはお得ですので、複数台所有者に特におすすめします。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクで使って調子良かったので、四輪で遠出の予定があったのでお代わりで購入。
推奨は10リッターで30cc使用なので、60リッタータンクに一本では濃度少な目な気もしましたが、やらないよりはいいかな、と。
次に使用する際は200mlの方を購入して試してみます。
分かりやすい性能向上というよりは、クリーニングによるコンディション向上が個人的には重視しているので、
長い目で見て良い効果が得られれば満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用目的】
高回転を多用するエンジンではカーボンが溜まりにくいというものの、街中を走っていればアイドリングを始めとして低回転域で走行を強いられるケースはたくさんあります。
低回転域で走っているとカーボンが堆積しやすく、カーボンクリーナーとしてこの添加剤を使っています。
また、タンクのサビを防止する効果もあるようです。
【効果】
特に中古車乗り始めや、1万キロ程度走行した小型車両に入れると、振動がかなり低減しレスポンスが大きく向上します。タンクのサビを防止したりエンジンのカーボン堆積に対して未然に防ぐ効果もあるので、新車から入れても防止効果があっていいと思います。
【時期】
私の場合は、納車時とオイル交換時期の少し前に入れます。中古車は場合によって、オーナーが最後に乗車してから長い時間経過している事があり、乗らないことによる劣化を洗い流す意味でも、なるべく早いタイミングで入れています。
また、オイル交換後ではなくオイル交換前に入れるのは、本製品の効果によって取り除かれた汚れ（デポジット）が燃焼せず、オイルを汚す場合があるからです。
【使い勝手】
バイクの場合、タンク容量が20L未満なことも多いので、1本丸々入れるのではなく、計量カップなどが必要になります。残量ケージ窓や計量カップが付属していると便利だなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
数年間放置されていた車両や中古車購入時には「エンジン内部がキレイになったらうれしいな」的な感じで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒い容器にYAMALUBEのラベル、ほとんどのバイク用品店に置いてあるほどで、ワコーズのヒューエルワンと双璧をなすほどの「ガソリン添加剤界のメジャー商品」でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品名にもあるとおりPEA(ポリエーテルアミン)が高純度に含有されており「エンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固定したカーボン堆積物(カーボンデポジット)を効果的に洗浄、除去し、エンジンのコンディションを回復させ、エンジン本来の性能を発揮させます」と記載されていますので１年半ほど乗られてなかった譲渡車両に丁度良いと思い使用してみましたが、皆さんがレビューしているような体感がほとんど無かったので「譲り受けた車両のエンジン内はそれほど汚れてなかったのかな？」と思い友人に話したところ、「普段ハイオクガソリンを使用しているならば洗浄成分が配合されているから、そういった車両だと効果は感じにくいのかもしれない」と言われ納得。
・・Ｗｅｂｉｋｅさんの商品説明欄にも「本製品はプレミアムガゾリンに配合されている洗浄成分です。」とハッキリ記載されていました。
長年レギュラーガソリンを使用している方やキャブレター時代のバイクで燃調が濃い目になっている車両ではハッキリとした違いが感じられるのかもしれません。
そういった車両にとってはとても良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品の使用方法として「ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入してください。」と記載されていますので、付属の計量カップを有効活用して必要分をガソリンタンク内に投入してください。
こういった商品は定期的に使用したほうが効果を発揮し易いと思われますので容器裏側に書いてある通り「３ヶ月、又は3000km毎の使用」を目安にすると良いかもしれません。
この商品は「4ストロークガソリン車専用」と記載されていますので、２ストロークガソリン車両・ディーゼルエンジン車両には使用しない方が良いかもしれません、適した商品を適した車両に使用してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り用法容量をしっかりと守り使用してください。
濃度を濃い目にしたからと言って「効果が倍増！！」するモノではありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
他には特に必要ありませんが、Ｗｅｂｉｋｅさんでの「送料無料」の金額に達していない場合はオイル添加剤や様々なケミカル用品やアイテムを探して「良さそう」と思った商品も一緒に購入してみると面白いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
各バイクメーカー純正で様々な同様の商品を販売してくれていますが、YAMALUBEのPEAカーボンクリーナーはコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。これからも価格据え置きでの継続販売をよろしくお願いいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
乗ってるトランポのハイエースが定期的に調子が悪くなるので、そのたびにエンジンコンディショナー（https://www.webike.net/sd/22997267/）をぶち込んでレーシング＆スロットル周りの洗浄を行った後に仕上げとしていれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔よりも小さくなりましたかね？
【取付けは難しかったですか？】
給油のタイミングでぶち込めばOKです。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング時の微振動が減ります。また、若干燃費も上がりました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
半年に一回くらい入れると良いのかなーと個人的に思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
単身赴任で長く乗れないバイク2台を満タンにした上で本品を投入。一年後に再始動する機会があったので結果お知らせします。もちろんバッテリーは上がっていますので充電。
オイルもヘッドまわりやシリンダーから落ちちゃっていると想定して、いきなり始動しないように小刻みにセルを数回から回し。その後本気でセルを押すと問題なく始動！
ガソリン自体もへんな匂いなし。
さて、また半年から1年間が空くので次回はどうなるかな？
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内容量：240ml
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキットや峠を走っているわけではないので、レスポンスが良くなるだったり、吹き上りがスムーズになるなどの体感はわかりませんでした。
ただ、体感として燃費は良くなっていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハイオクいれてるヒトは差ほど気にすることはないかもしれませんが、レギュラー党にはあっても良いのかな、と。
最近の燃費重視のカリカリチューンの薄い燃料ではカーボンがたまりやすいのだそーな。見たことはないけど、ショップのヒトはそんなことイッテました。
で、怪しい銘柄のハイオク燃料が信じられない人々には、タマーにこれいれておくのもよろしいかな？と。
最近では、車にも入れたりしております。
長持ちさせるためにはいいのかな？と。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
納車してから2700kmほどほぼ毎日乗っているレブル1100に給油後0.3%投入。
3?4km走ったあたりでマフラーの音質が変わり、投入前にあったもたつきというか引っかかり感が10kmあたりでなくなった。
吹け上がりが良くなるのと何よりマフラーの音質が入れる前と別物。
添加剤は時初めての人はこれでいいと思う。
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