| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
交換して１０００kmほど走行。純正との違いは実感なし。色が映えるくらいかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
初めてチェーンの交換を自分でやりました。
純正のチェーンの伸びが気になり、この商品を購入しました！
チェーンプライヤーは、買っておいた方が良いです！
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リンク数：90
身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／46-50kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
先日取り付けを行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像のものが届きました。
【取付けは難しかったですか？】
通常のチェーン取り付けです。
【使ってみていかがでしたか？】
そこまで走っていませんが、特に問題はありません。耐久性はまだわかりません。
【付属品はついていましたか？】
チェーンとジョイントです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用に購入しました(24000キロで交換)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ＰＩＴサービスで依頼
【使ってみていかがでしたか？】
クリップの物なので長距離や高速を多用する方は控えたほうがいいかもしれません
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
街乗り専用
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
XLディグリーのチェーンの交換で使用しました。
中排気量によくある520サイズになります。
チェーンはDIDしか使っていません。
以前カタログの適合表を見ていた際に記載ミスを見つけ、調べてみるとEK、RKを含む全社が間違っていたこともあり各社にメールを送ったことがあり、ＥＫとＲＫのどちらかは返信すら無し、もう片方は１?２回やりとりをしたものの返信が途絶えたものの、ＤＩＤだけはしっかりと感謝を伝えてきてくれた上にステッカーなどの粗品まで送付してくれました。
製品を選択するにあたり、このような企業の姿勢というのはやはり選ぶ基準となりえるため、この一件以降はＤＩＤしか使わないと心に決めた次第です。
さて、このスチールチェーンを選んだのは数年前です。
スチールチェーンは安いですが、メンテナンスをしっかりしていても少し油断すると錆に繋がりやすいので、少しお金を出してでもメッキチェーンをお勧めします。
メッキチェーンにはシルバーとゴールドがあり、これの違いをＤＩＤに問い合わせたところこれも親切な回答を頂きました。
簡単に言うと、シルバーはシルバーメッキのみ、ゴールドメッキはシルバーメッキの上にさらにゴールドを乗せる２層メッキだそうです。
よく見た目の色合いだけでシルバーを選ぶという人も見受けますが、性能面で言えばゴールドのほうが上であり、値段の違いはそういう部分に出るそうです。
チェーンそのものの耐久性は注油などのメンテナンスをしっかりやっていると相応に長持ちします。
製品としてオススメはできますが、数年は使うものでしょうから余裕があるならもう少し上のグレードを選んだほうがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
スクリュージョイントは思ったより出代が多い。
'08 Ducati 848に装着しました。
スクリュージョイントがあれば、チェーンカシメツールを買わずにチェーン交換できてこれは良いと思って買ったものの、プラスチックのチェーンガイドに、出っ張ったジョイント部が干渉して使用不可でした…
結局カシメジョイントとカシメツールを買い直し、再装着することに。
メッキもしっかりしているので製品としては良いが、スクリュージョイントが使えないなら他の製品も選択肢になったのになぁ…(わざわざリンク数を指定して買う必要も無かった…)
適合表にはスクリュージョイントの使用可否について記載が無かったので、干渉するなんてことに全く気づきませんでした。
適合表に記載があればなお便利なのですが…
任意のリンク数を選べたりする点は便利だと思っただけに残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
かし丸ダメだった
万力でじわじわ締めて溝OK
クリップ取り付けて結合完了
軽圧入クリップFJジョイントのチェーンを初めて買ってみた
購入前にYouTubeで作業方法見て プライヤーで圧入出来そうだったので 簡単だと思い購入した。
購入後 ちょうど8耐にDiDが来てたので YouTubeの話をして作業方法を聞いたら 「ああいう作業はダメなので かし丸を使って下さい」との事だった …本社の人なので「かし丸」というのは当然とは思います。
そして今日チェーン結合にチャレンジ まずYouTubeでやってた方法を
やってみたら全然ダメ 簡単そうだったけどダメだった
ツレから かし丸借りてきて やってみたけど かし丸裏側のピン穴にピンが入り かし丸 締め込んでも 穴でピンが押されず 圧入出来ない
Oリングも噛んでない やり方は間違ってない
穴にピンが入らない様に アルミ板2ミリを噛ませて締め込んだけどアルミが負けてどうしようもない
かし丸 諦めて 小さな万力を使ってみる ピン表側にナット噛ませ
締め込むとナットの穴にピンが出てくるはず…
じわじわと締め込んだらクリップの溝が出てきた??
そのまま締め込んで 完全に溝出して 万力OK
その後 クリップセットして完了
結局2時間以上を費やしてしまった かし丸 なんか違うプレートあるのかな？
とりあえず 完全に結合できて良かった良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
DIDのチェーンが付けてあったので、同じメーカーで注文。スプルケットがブラックの予定だったので、チェーンもブラックにしたが、スプロケットがまさかの色違い。真っ黒になる予定だったんだけどな(笑)
表面がツヤツヤで見た目かなり良いです。耐久性はこれからですが、大丈夫でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
軽量バイクの為のレースチェーンらしいですが
フリクションがとても大きくレースチェーンとは思えない
ＤＩＤのシールレスに交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
私はカブでも、チェーンカバーは着けないので、たとえ通勤仕様でも、派手さが欲しいなと、ゴールドにしました。
良くなったとかはよくわかりませんが、掃除する度にピカピカになるんで、満足です♪
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