ユーザーによる MAXFIRE:マックスファイア のブランド評価
NGKイリジウムプラグよりワンランク上の性能を発揮するマックスファイアは加速、燃費、始動性、エンジンのパワーアップなど様々な効果が期待されます。最もお手軽なエンジンチューンナップ、是非お試しください！！
| 総合評価: | 0 ／総合評価60件 （詳細インプレ数：60件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 0 | |
| おおむね期待通り: | 0 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 0 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 0 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
グンパツの効果ですわ?！先ず、始動性の向上が何とも言えませんっ（書き込むけど…）単気筒のSRは、季節や天候といった様々な要素で始動性は変わります。このマックスファイアに交換してからヒジョーに楽になりました、初爆がしっかりとしている感じでキックを下ろすだけで、エンジンが掛かるイメージです。ニュアンスとしては、これまで右太ももが筋肉痛になりながら、キックしていたものが、なくなり「あらよっっと」とエンジンがかけられます。
た?だーっ難点が販売が終了し入手困難になっていることですねΣ（・□・；）
デイトナさん再販プリ?ズっ（＾ω＾）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
以前から普通のイリジウムプラグは使用していましたが、今回この商品に交換したところ、エンジンの始動性が良くなったように思います。
そのせいか、セルを回す時間が短くなり、バッテリーへの負担が減っているようです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
65ccボアアップ、NRマジックチャンバー、ハイスピードプーリーなどなど色々といじっておりますので、プラグの選定も難しいところでした。純正から2番手上げて走行しておりましたが、空燃比をいくら調節しても黒く煤けた感じが直りませんでした。今回このプラグに交換したら、たまたまベストの焼け具合になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
Ｖツインマグナに入れております。
以前、マジェスティCに入れてみて、始動性が良くなり、燃費も多少向上したのでマグナにも入れてみることにしました。
結果、多少は気温が低くなっていてもチョーク無しの暖機運転でもちゃんとアイドリングするようになりました。
燃費は多少向上したと思いますが、コスパを考えると微妙な向上ですね。
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MAXFIREマックスファイア スーパーイリジウムプラグ
商品番号：61486
上記プラグ取り付け後、他のプラグ取り付けると言う
行為がおきないぐらい、フィーリングがいいです。
価格対効果が良く非常にまんぞくです。
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5.0/5
MAXFIREマックスファイア: 61486
スーパーイリジウムプラグ
カブボアアップ110ですが、MAXFIREマックスファイア: 61486スーパーイリジウムプラグこのプラグが一番アイドリング等安定します。
他のプラグ使うきにもならないぐらい満足な商品です。
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5.0/5
今まで使用していたプラグが交換時期になったので、バイク専用設計・最強プラグの名に惹かれ購入しました。
今までもイリジュームプラグを使用していたため性能には大差ありませんが、外してみたところ自己洗浄機能がいいのか、電極はほとんど汚れておらず、長持ちしそうです。
次回も購入しようと思います。
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まず、イリジウムプラグをキャブ車に使う際の注意点ですが、セッティングが出ていないとかぶりやすいのでお勧めしません。電極が細いため、ノーマルプラグと比べてかぶりに強くないので。
ただし、きちんとセッティングが決まっている車両においては、確実にノーマルプラグを上回る出力特性を得られます。特に高回転域の伸びは素晴らしくこれだけでも導入の価値があるかと思います。
正直、燃費などは微々たるものですが、悪くなることはありません。通常のNGK製イリジウムプラグと比較したことはありませんが、おそらくそれほど変わらないと思います。
ちなみに、SR400で5000km程使いましたが、著しい性能低下は見られませんでした。多少、中心電極は減っていましたが、これはどのプラグでも同程度だと思います。
推奨交換時期は3000km~5000kmとなっていますが、SR400に関しては5000kmは問題ありません。確かに、ノーマルプラグの数倍の価格ですが、費用対効果は高いかと思います。
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デイトナMAXFIREは製造元はNGKですが、NGKのイリジウムプラグとは、カット形状も電極の角度も全くのオリジナルになっていて、電極のアレンジをしなくても良いので気に入ってます。
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5.0/5
気づいたらバイクの走行距離も7000キロメートルover。HPを見ると、二輪車の推奨交換距離は3000~5000キロメートル。エンジンの回転数が高いので車に比べて短いのだそうだ。以前はイリジウムを使ったことがあったが、その上を行く仕様があることを知り、値段もまぁまぁだったので購入。
早速取り付けてエンジンをかけてみるとアイドリングから何時もより力強さを感じました。走りが楽しみです。
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