【使用状況を教えてください】
390DUKEは通勤にも使っているので雨天でも乗りますが、後輪による泥はね防止対策をしっかりやっておかないと、リアボックスの鍵穴周辺が泥まみれになってしまい大変です。今後、ナンバープレートの取り付けステーをフェンダーレス化する予定なので、先にこのダックテールフェンダーを取り付けておくことにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホント、アヒルの尻尾って感じでカワイイですねw
材質は少し柔軟性のあるプラスチックです。FRPではありません。
因みに、発注から３週間ほどでヨーロッパから届きました。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダーに２カ所穴開けてプラスチック製リベットで固定しただけなので、作業じたいはそれほど難しくないですが、取り付け位置のセンター出しが面倒でした。今回はちょっと右寄りになってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
完璧に泥はね防止対策が出来ました。大きさも小ぶりなので車体全体のデザインを崩すこともなくイイ感じです。

【付属品はついていましたか？】
付属品はないですが、本体に両面テープが貼り付けてあって、今回は不要だったので面倒だけど地道に剥がしました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、両面テープを貼り付けて出荷するのは止めて欲しいですね。テープは付属品として、使うかどうかは購入者の判断に任せて欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ：写真の通り英語の説明書が付いてます。
メーカーへの意見・要望：ピラミッドプラスチックってメーカーは、何気に痒い所に手が届く的な製品が多いので、今後も期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前に使用していたタンクパッドが劣化が目立つので張替え目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
若干ではありますが、サイズが小さい印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
ドライヤーを使用しながらゆっくり剥がし、シリコンオフで拭き取りながら使用しました。
シールタイプなので何度も貼り付けは出来ない仕様です。

【使ってみていかがでしたか？】
表面の質感は艶寄りでした。以前の物がマットな物だったので比べるとそのような印象でした。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
小さく感じるので、傷を守る部分では少し不安です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品だけあり満足
【使ってみていかがでしたか？】
お尻の痛さの改善はもちろんの事乗車位置が高くなりライディングが楽しくなりました
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品も検討しましたが純正品だけあり品質は良いです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
バックステップを取り付け走行したと所　乗車姿勢の若干変化がありお尻の痛さが更に改善されたのは以外なメリットでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールド部端に貼り付けです。
コンパクトでシールド部に貼り付けちょうどいいです。
2枚入、値段も手頃でワンポイント表示でなかなかいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape100に取り付けました。
私のApe100は、テールレンズがクリア（白色）になっているため、赤色のリフレクターが必要でした。
後方から走ってくる車やバイクからの視認性・安全確保のため、地味なパーツですがリフレクターは大切です。
K-CON キタココンビニパーツ ミニリフレクターは、コンパクトでありながら十分な保安基準(26�o×47�o、12.22?）を満たしています。
安全にバイクを運転するためにも、バイクを構成する部品や装備には、さまざまな保安基準が定められています。「反射板（リフレクター）」もその内のひとつです。そもそも反射板は、正式名称を「後部反射器」といい、リフレクターとも呼ばれることもある部品です。一般的に、バイクに限らず、車や自転車にも装着されています。
反射板の主な役割は、どの乗り物であってもおよそ同じで、反射板を取り付けている乗り物を後ろから走ってくるクルマに認知させるために装着されています。また、ヘッドライトの光を反射させて赤く光るように作られており、遠くからも存在が確認できる構造をしています。Eマークと呼ばれる国際基準認証を受けたものであれば、150m以上先からも反射するようです。
さらに、走行中だけでなく、駐停車している場合にも位置を知らせるのに効果的なほか、追突防止にも役立ちます。
反射板にはどういった内容の保安基準が定められているのか？というと、まず、排気量に関わらず、一般公道を走るバイクは反射板を取り付けないといけません。そのため、勝手に外したりするのは原則禁止です。特に、エンジン排気量が250ccを超えるバイクは、反射板が保安基準に適合していないと車検が通りません。
また、車検がないバイクであっても、反射板が無い状態で一般公道を走行すると、保安基準を満たしてないため「整備不良（尾灯等）」で警察官に検挙される可能性があります。取り締まりを受けた場合は、違反点数1点に加え、二輪車は6000円、原付の場合は5000円の反則金が課せられます。
反射板の保安基準は、道路運送車両法で定められています。同法の保安基準第38条の別添53では、バイクの反射板に関しての基準が細かく設けられています。

道路運送車両法第38条の別添53
1. 適用範囲
本技術基準は、保安基準第32条から第41条の３までに規定する灯火器及び反射器並びに指示装置（以下「灯火等」という。）の二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車への取付けについて適用する。
2. 定義
2.1. 灯火等の取付位置の取扱いは、次のとおりとする。
2.1.1. 保安基準に定める灯火等の照明部又は反射部（以下「照明部等」という。）の上縁、下縁、最外縁等に係る取付位置の基準については、灯火等の照明部等を次のとおり取り扱うものとする。
2.1.1.1. すれ違い用前照灯、前部霧灯、後退灯及び側方照射灯の照明部すれ違い用前照灯、前部霧灯、後退灯及び側方照射灯の照明部は、レンズ部分として取り扱うものとし、有効反射面の開口部（プロジェクタ型のものにあってはプロジェクタ・レンズの開口径）をレンズ面上へ投影した部分が明らかとなる書面等の提出がある場合には、当該部分として差し支えない。
2.1.1.2. 車幅灯、側方灯、尾灯、後部霧灯、駐車灯、制動灯、補助制動灯、方向指示器、補助方向指示器及び非常点滅表示灯の照明部車幅灯、側方灯、尾灯、後部霧灯、駐車灯、制動灯、補助制動灯、方向指示器、補助方向指示器及び非常点滅表示灯の照明部は、レンズ部分として取り扱うものとし、直接光が図面上入射するレンズ部分又は中心光度の98％の光度となるレンズ部分が明らかとなる書面等の提出がある場合には、当該部分として差し支えない。

内容を要約すると、反射板の取り付け位置は、板の中心点が地上から1.5m以下、反射板の下部の縁部分が地上から0.25m以上、反射部の大きさは10?以上、色は赤色であり、三角形以外の形状であることなどが、基準として設けられているます。
したがいまして、カスタムで色を白色にしたり、反射板の大きさを極端に小さくしたりすると、保安基準を満たさなくなるため、不用意なカスタムはしない方が良いでしょう。また、反射板の中心が車両中心面上となることも定められています。取り付ける場所に規定があるため、カスタムなどで反射板を左右のどちらかに寄せるのは違法になります。
反射板は、小石などの硬い物が当たると簡単に割れてしまう特性があるため、破損している場合は、早めに交換をしておくと安心です。また、日常的にバイクを使っていると、徐々に反射部が汚れていき、光が当たっても反射しにくくなります。そのため、日頃から反射板の汚れだけでも、軽く拭いておくと良いでしょう。
なお、2000年9月25日に法律改正があり、反射板に関する内容も一部変更になりました。これは、バイクに取り付ける灯火類に国際基準を導入する名目で、保安基準を一部改訂したものです。この改定の要点は2つあり、片方が反射板に関してのものでした。
国土交通省が公開している報道発表資料の内容を抜粋すると、「二輪自動車には車幅灯及び側方反射器を備えなければならないこととする」と明記されています。車幅灯とはポジションランプのことであり、側方反射器とは、車体の横に取り付ける反射板のことです。
つまり、後ろだけでなく、横にも反射板が必要になるというわけです。手間に思うかもしれませんが、周りからはより認知がしやすくなるというメリットがあるので、必ず装着しておきましょう。
反射板は、夜間などの時間帯にヘッドライトの光で、バイクの存在を後方の車に知らせる役割のある保安器具です。車体が小さく、見過ごされることが多いバイクには重要なパーツといえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めてスピードラの製品を購入しました。
ネジ穴を多少加工する必要がありましたが
ほぼポン付けでした。
カーボン特有の歪みもなかったです。
雨天走行も少ししましたが
ノーマルリアフェンダーと比べられないぐらい
跳ねはなかったです。
自分的にはコスパ等も考えると
満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

問題なく純正と同じように取り付けできました。
できればデカールも販売して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大き過ぎて全体のイメージも変わると思いましたが、メッキのキラキラで好印象。遠方ツーリングはリュック背負っていましたがそのストレスからも解放されました。イイ買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正外装は車両売却時の為に残しておいて社外の外装を使用しています。

純正よりは若干薄いですが1年以上レースに練習で毎週乗っていますがワレ等もなく非常にコスパが良いです。
穴位置のズレもなくすんなり付きました。
(一昔前の社外外装は穴位置が合わないのは当たり前でした)
リーズナブルで外装を一式交換できるので非常に良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。