メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERSV ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥8,190 (税込)

にんじゃもんさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク：ニンジャ 250 | ニンジャ 250 )

フリクションロスの低減効果が期待値以上でした。

リンク数：106
利用車種：ニンジャ 250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
耐久性	4

通常のゴールドやシルバーメッキのタイプを使用していましたが、２５０CCなら町乗りでも対応可能そうであったので...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/05/13 09:18

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : 耐熱塗料

￥2,593 (税込)

グロムさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： CB750 )

使いやすいです

利用車種： CB750
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4

エンジンの塗装に使用しました。
マフラーやエンジンはいつもこれを使いますが、使いやすくて色合いや艶の具合がとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/05/13 05:27

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥650 (税込)

グロムさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： CB750 )

純正より安かった

利用車種： CB750
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

純正より安かったのでこちらを購入。
排気漏れもなく問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/05/13 05:25

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ガソリンフィルターメタルファイバー

￥595 (税込)

甘党さん（インプレ投稿数： 786件 / Myバイク： GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

エストレヤに外付けフューエルフィルターを付けました。
しばらくの間、不動にしてたせいか各部の経年劣化もちらほらも見つけることも多いです。　

特にフューエルコック辺りの燃料滲みなどは無さそうですが、フューエルコックの経年劣化した感は否めないところ。
先日、心配で燃料タンク内の錆取りを行ないガソリンに不純物の混入防止はしたけど不安なので外付けのタイプのフューエルフィルターを追加で装着しておこうと思います。

【フューエルフィルター】
‥自動車などに用いられる、燃料（フューエル）に含まれる微細な不純物をろ過するためのフィルター装置のこと。
燃料補給時などに混入した水分・砂埃を除去し、十分な燃料効率を保つという目的で用いられる。

エアフィルターまででは有りませんが、交換時期もあるようです。
■ キャブ車で５万キロ
■インジェクション車で１０万キロ
■ディーゼル車で５万キロ
が目安。

交換時期を過ぎた状態で使い続けると、燃料フィルタエレメントが目詰まりし、エンジンの出力不足が発生するばかりでなく、フィルタ本来の異物捕捉機能や水分分離機能が失われます。

【フューエルフィルターが詰まると】
‥
▲エンジンのアイドリングが不安定。
▲ 走行時にエンジンが止まりそうになる。
▲突然エンジンが噴けなくなった。
▲始動不良＝エンジンかからない。

まだフィルターの詰まりの現象は起きてませんが、距離や年式を考慮したら交換はすべき。　
私の所有する90年代のエストレアだと、フューエルフィルターはフューエルコックと一体式でタンク差し込みするタイプになります。それも悪くないですが、やはり念には念を入れたいと思い。
予備として外付けタイプのも付けました。
安価、そして以前使用した事もあったのでキジマさんのにしました。
透明なので、汚れも見やすいのが決め手でした。

【交換手順】
①フューエルコックをOFF
↓
②念の為、キャブレター内のガソリンも抜いておく。
↓
③フューエルコックとキャブレターをつなぐゴムホースの間にフューエルフィルター割り込ませる。
※純正ホースだと長さが足りないので別途耐油ホース用意した方が賢明。
↓
④コックをONにして、エンジンかける。
動作確認。
フューエルコックはエンジンの圧力で流れる仕組み。

交換後
特に問題なし。
不純物は確実に取り除いてくれてるようです。
耐久性は‥？なところですが、安価なのでコンスタントに交換するので大丈夫かと。

古いバイクには保険でつけておくと良いと思います。
取付も簡単ですし。