品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ステンレス製で錆びにくい。
ネジ寸法4種、胴体径4種の設定で
ネジ寸法(スポーク線径3.2)に対し5.8と6.6の2種類あり。
XR250は胴体系6.6で、注文したEXCELリムもXR250フロント用36穴なのでぴったり。
あたまがプラスではなくマイナスに切ってあるのはスポークの端が出てきても
回しやすくと考えたためなのか?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ステンレス製で錆びにくい。
サイズは線径が4種、長さ100mmから258mm、入り数10本単位で選択可能。
今回XR250のFホイールを19インチ化するために購入。
ネジ転造より楽でしょう?
しかも純正リアスポーク1本300円(税抜き)の半分以下なのでお得だと思います。
一回自分でトライして、出来るといろいろ試したくなりますね。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 1 |
錆び錆びのスポークを張り直しました。野外のバイクしーとの保管なので、また錆びると面倒なので、思いきって高いけど、ステンレスにしました! スチールよりも重いですが、見栄えが良いのと、錆び難いのがよいです。モトクロスの場合は、重くなるので、お奨めしません。あと、ステンレスは、硬いので、まげるのが、スチールより力がいります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換するついでに、錆びてペンキを塗っていたスポークを交換することに。
錆びた方は、グラインダーで切断して、方向が合うと思うスポークを輪ゴムでとめて、リムを組み、ぶれ取って終了です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
錆びたスポークを交換しようと購入。錆びたスポークは、グラインダーで切断!!
どうなるかと思ったけど、結構簡単に取り付けることが出来ました!!
品物も、18本組で梱包されており安心して使えました。とても、すっきりし大満足!!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
1速や2速で全開にしたときのリアホイールのたわみ?低剛性感が気持ち悪いので導入しました。本当はキャストホイールがほしかったのですが前後揃えて買うと何十万円の世界です…。軽量なスポークホイールのまま比較的安価に剛性を確保したと思えば大満足ですね。
前後ホイール同時に装着しましたが加速・ブレーキング時の剛性感の向上、更に設置感を感じ取りやすくなりました。小指の先程の石ころを弾き飛ばしただけでもはっきりと感じ取れます。
しかし本来スポークホイールの持つクッション性能とのトレードオフであることは否めませんね。小さなギャップでも突き上げを受けるし、乗り味がゴツゴツして疲れやすいです。完全にオンロード系カスタムであるので舗装路メインのモタードの方におすすめ。オフでは必要ないと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
純正品に比べハブ取り付け部の曲がりの角度が少し足りないため、取り付け穴にジャストフィットせず。
1本づつ手曲げで調整する羽目に・・・(写真は調整後)
苦労して取り付けただけあり、見た目は格段に良くなりました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
この値段ではお買い得
別のメーカーが出してるフロント リヤどちらか1つの値段で両方分買えてしかも品質はほぼ変わらないのでは?
ExcelのHリムブラックアルマイト使用に組み込んでますが!もう錆びとはお別れ出来ます
色々な車種出てるみたいなのでこれから交換考える方には迷わずオススメ出来ます
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フロントとリアの取付けを行いました。
フロントは右と左で部品が違いますよ。(≧∀≦))
リアは左右共に同部品でした。
フロントも若干取付け辛いのですが、何とか工具を上手く使えばいけますがローター側は四苦八苦ですね(笑)
リアはディスクとスプロケで四苦八苦ですね(≧∀≦)
前後共に取付けで1時間半かかりました(≧∀≦)
精度に関しては、実際に走って確認したいと思います。
出来るだけフリーで固定していきましたが高速走行での振れが心配です。
都市高速で次回確認してみます!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
キャストホイールを買うほどの予算がないので購入しました。
オンロードで走る分には接地感も増して良いと思います。
取付はメンテナンススタンドが必要かもしれません。
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