| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
傷もなく溶接の盛り付けも十分な仕上がり。チェーンひきの機構もチェーン調整がしやすい、
価格十分に満足です。
ただ一つ、リヤーフェンダーのブラケット取りつけ自前加工無しにしてほしい。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
取り付け時に広げながら取り付ける点、およびステップを取り外さないと取り付けが難しいで点がマイナス評価です。
質感は値段相応で遠目から見る分にはカッコいいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
購入後間もなく生産がなくなりました！もう古い（20年も前）バイクだから仕方ないですけど、他のメーカーも前ありましたが今はこのメーカーだけでした。物自体は大変問題もなくいい感じです、そして性能もノーマルよりはるかに良いですよ。ただ、チェーンカバーが加工しないとつかない、ブレーキホースの取り回しが結構面倒なので★3つを付けたところがあります。コスパも生産中止になってからＹイで価格が半分になっていたのはかなりガッカリでした！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
コストも見た目も満足です！
同メーカーのブレーキロッドはストレートのためサスなどに干渉しました
必要な長さより長めの物を買って現物合わせで曲げる必要アリ
純正を含めスイングアームのチェーンアジャスターはズレていることがあるためデイトナなどから出ている
チェーンアライメントツールの同時購入を勧めます
自分の場合はフレームとスイングアームの接続部、ピポッド部に隙間があったので調整用の０．５ミリのシムを左右３枚ずつ入れました
開封時から商品に多少の汚れ等がありましたがそれを考えてもいい商品だと思います
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
組付けでは、後輪のシャフトが純正の長すぎるため２．５ｃｍくらいのカラーをかませています。あと、チェーンのラインを合わせるため５ｍｍのワッシャーをスイングアームとタイヤの間に入れました。
正直もう少し軽いと嬉しいです。両方持って比べても、純正のスイングアームとあまり重量は変わらない感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＺＥＴＡ製
ノーマル製
タイヤを外す機会が有ったためのついでに純正アジャスターボルト＆ナットも錆びてきたために交換。純正との比較ではサイズがM8×55に対してＺＥＴＡ製がM8×50と5ミリ短いが組み込むと半分以上入るため問題なしで軽量化にも貢献すると思われる。ちなみに純正ボルト＆ナット左右両方で49.05ｇ、チタンボルト＆ナットで24.7ｇ。24,35ｇの軽量化となったしもう錆びないでしょう。ナットも同メーカーのチタンフランジナットコンパクトを使用。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取付
ノーマルとは、軽さが違います。
取付途中、見た目も良くなってきた。
バックステップ化しているので、干渉する部分は削ります。
完成
燃費が向上してます。
GROM用は数社から販売されていますがお値段が高すぎ。メーカーによっては、ネットで不評ばかり。
田中商会はコストパフォーマンスが充分なパーツでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
純正の不安定で頼りないスイングアームから安定性を求めて交換しました。
10インチのホイールを入れる予定もないので、
あまり長すぎない適度な長さである4cmロングにしました。
取付精度は問題なくバッチリです。
純正のホイールベースでは短すぎるような気がしますし、
フェンダーとのアールも合いますので、4cmロングにしたことで
見た目のバランスはかなり好みになりました。
また、走行性能もかなり安定して、不安なくアクセルを開けられます。
たかが4cmでも変わるもんですね。
もっと長いほうが安定すると思いますが、見た目がかなり変わってしまうので、
これくらいが個人的には好みです。
難点としては、
チェーンカバーが付けられないので、チェーンルブが広範囲に飛び散る点でしょうか。
純正でなくてもよいので、何かカバーが付けられないか思案中です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
安価な外国製スイングアームを使用していましたが、スタビとチェーンが接触するためタケガワ製と交換しました。敢えてスタビなしのスイングアームにしましたが、攻めてもヨレることなく、カッチリとした造りで精度も充分で取付けに苦労はありませんでした。
難を言うと、取説のチェーンスライダーの写真が上下逆さまなので突起を切り取る際には注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
以前からスイングアームのカスタマイズをしたかったんですが、なかなか機会と費用に余裕無く諦めてました。
今回、ロングツーリングに行く予定ができたのと田中商会さんのパーツが入荷できることになり購入しました。
取付にほとんど問題は無かったのですが、私のGROMは、バックステップ化しているため、チェーンガードと干渉してました。
結果、チェーンガードの一部を除いて対応してます。
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