92年式DR250S（車高調無し）用に購入
スペイン？のメーカーのようで購入して届くまで1週間程でした。

OEMと書いており純正品とほぼ同一かと思ったのですが幅が純正より短く取り付けた際に車体からの張り出しが少ないです。
こちらの方が転倒した際のダメージは少そうですがシフトチェンジがやりにくいかな（慣れはありますが）

純正ペダルはまだ出るんですが一万円と本製品の倍の値段なのでこちらを選んだ次第です。

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88年式のゴリラに装着です。
普通のシフトチェンジをペダルですると靴がダメになってしまうのと、基本面倒くさがりなのでシーソーにチェンジしています。
前回と同じものを購入したのですが、付属していたボルトが最後まで入らない…。最終手段の電ドリ使っても入らない…。そのあと力技で回しても入らない…。
仕方ないので前回付属していたボルトで代用。
電ドリで途中まで入れて、途中から力技でしたが無事、締めることが出来ました。開いているボルトの穴自体も少し狭い感じで雑になってました。
もう少し削りやボルトが入るか試してからにしてほしいです。
まぁそこまで高いものでもないので諦めつきますが残念でした。
使用自体は問題なくできるのでその点をご自身で改良出来る方にはオススメできる商品だと思います。

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必要工具
8mmスパナ(ソケットは作業スペースありません…)

純正から交換してから2年持ちませんでした。
本当ならもだと早く変えるべきだったので、もっと早いはず。

今回の壊れ方？は全体がねじれて内側に当たるようになり、エンジン側を片付けてしまっています…
これでは高いリボルバーでも本体ごと交換が必要になると思うので、リボルバーと比べたらこちらの方がコスパが良い気がします。

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純正のカバー使用のため、取り付けにはカバーとブーツの加工がいりました。
結構、初心者の方だと、取り付け大変だと思いました。
走った感じ、確かに、シフトの感覚が良くなったような…
気が…

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皆さんのインプレッションを拝見していたのでステップを緩めてズラすことを念頭に置いて作業したので苦にはなりませんでした。
自車はアンダーガード装着車なのでちょいと面倒でした。錆でボルトが回らず舐めてしまうこともあり要注意です。
固定部分がもう少し幅がなければそのまま装着出来るので改善して欲しいですかね？
リアペダル位置が『かなり短いかな？』と気になりましたが踵でのシフトダウンには絶妙な位置で気持ち良く、シフトダウンし過ぎて1速まで落としてしまい、強烈なエンブレに慌ててしまうこともありました。フロントペダルでのシフトダウンはリアペダルに踵が引っ掛かってしまうのとZEPHYR乗車時に混乱すること。カブ独特のシフトチェンジの味を楽しみたいのであまりしていません。
フロントゴムは入りづらいとのことでしたが特段の配慮もなく手で納めることが出来ました。固い場合は温めてから装着するとスムーズかと思います。
オフ車ペグに合わせて黒をチョイスしましたが塗膜も剥げやすくあっという間に下地が出てしまうかもしれません。ステップと併せてちょいちょいタッチアップしたいと思います。
溶接の荒さは黒い方が目立たないかもしれません。でも、値段的に効果は絶大かと思います。

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純正シフトはがれ場にハマり直ぐひん曲がりました。
可倒式ではないのでこちらを装着。
純正よりは丈夫そうですがオフロードを走るにはまた交換すると思います。
値段が少し高めなのでZETAではないキタコよりはブランド力あります。おすすめです。

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商品はお気に入りですが　値段が高い。
取付に悪戦苦闘、純正ペダルに付いているネジが緩みません
緩み防止が塗布されているようなので　普通のねじ回しでは緩みません
インパクトドライバーでも駄目で　浸透剤を塗ってドライバーにプライヤーを噛ませて回して緩みました。

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使用しているのが小傷、ガタつきが出てきたので、以前、購入してストックしていた新品へ交換です。
左右共通で単品で購入出来る、交換出来るのは助かります。
昔、購入時より値段は少し高くなってようですが。

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純正ペダルはちょっと引っ掛かった、岩に当てたなどでまるで針金のようにクシャクシャに折れ曲がったりします。
いちいち修正しないといけないので、どうにかならんのか？という思いで本商品を購入。

ポジションとか操作感は、正直鈍いので全くわかりません。
爪先が入り、きちんと操作に反応してくれたらいいだけなので。

半年くらいは少々のことでは何ともなかったですが、金属疲労を起こしてきたのか、徐々に曲がるようになってきた。

最終的にはポッキリと折れました。

何だかんだ言って、純正のあのグニャリと変形してしまうことで衝撃を分散していることを実感したようなしないような。

色味も綺麗で目を引くため、ドレスアップにはいいと思います。

結論:激しいアタックをするならば、純正のままでよし！

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とりあえずハスクバーナte125に装着して走りに行ってきました。ものはいいですね。純正よりシフトしたときのぐにゃぐにゃした感じが減りました。
しかし、オフロードにゃもったいないです。
転倒して変形したら元には戻せませんです

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