ZETA:ジータ

まだバイクが納車されていないのでなんとも言えませんが、
SLはリンク式のシフトペダルですが、直付けにしようと思い購入しました。
また取り付けましたらインプレしたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必要工具
8mmスパナ(ソケットは作業スペースありません…)

純正から交換してから2年持ちませんでした。
本当ならもだと早く変えるべきだったので、もっと早いはず。

今回の壊れ方？は全体がねじれて内側に当たるようになり、エンジン側を片付けてしまっています…
これでは高いリボルバーでも本体ごと交換が必要になると思うので、リボルバーと比べたらこちらの方がコスパが良い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式鍛造であることが決め手で購入しました。
シフトフィールも良く、この商品を購入して正解でした??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2005年式Dトラッカーに取付け。
走行用途はツーリングメイン。
約3年ほど使用。純正シフトチェンジペダルからの交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。本体のブラックもよく、シフトペグのレッドアルマイトも大変好みの色味だった。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを緩め取付けるだけなのでとても簡単。
精度のよい工具があればボルトをなめないので大丈夫。

【使ってみていかがでしたか？】
純正シフトチェンジペダルからすると、見た目と剛性が高くなることによるシフトの入り易さが向上した。
レースでの使用は転倒による曲がりや削れが嫌だったため、行わなかった。
レッドのアルマイトの持ちは常時操作する部分なので、ツーリング用途とはいえあまり良くなかった。
また、レッドのアルマイト部分はローレット加工されており、操作性はよく引っ掛かり抜群なのだが、その分靴へのダメージは大であり、本革、ナイロンや合皮はかなり荒れるので注意が必要。
オフロードブーツなどは特に問題無いかと思う。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
チェンジペダルを交換する際に、けっこうな確率でチェンジペダル取付け部がチェーンルブでベトベトになっているので一緒にパーツクリーナー等で洗浄を行っておくとよい。
スプラインの嵌合はきっちり合わせて取付けること。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シフトはがれ場にハマり直ぐひん曲がりました。
可倒式ではないのでこちらを装着。
純正よりは丈夫そうですがオフロードを走るにはまた交換すると思います。
値段が少し高めなのでZETAではないキタコよりはブランド力あります。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MD38の純正ペダルが可倒式出ないため、ドレスアップを兼ねて購入しました。

操作感は特に変わりませんが、純正の安っぽいシルバーから、赤アルマイト&黒のペダルに替わって、ドレスアップ効果が大きいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX150Lに使用しています。以前載っていたKLX125の時は、KXのものを使ってましたが、同じ位の価格で軽いペダルで満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のシフトレバーがすぐまがってしまうので、こちらの商品に交換いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも質感が良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
純正のシフトレバーを外して付け替えるだけです。その際にグリスアップをすると良いと思います。ピボットの軸にグリスを保持する溝があるので、たっぷりと塗って、はみ出したグリスを拭くぐらいで良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正よりもかなり高い位置にチップが来るようになりました。ブーツを履いた際のことを考えるとちょうどいいのかなと思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
先端のチップですが、仮固定状態です。注意用のシールも貼っていますが、必ずネジロックを塗って固定してください。塗らないと即落とすと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内のコース走行専用車WR250X2009年式にこちらを着けました。
当方のWR250Xより移植です。そして久々に純正のシフトペダルを使いましたが、やはりタッチが曖昧ですし剛性がありませんので改めてこのシフトペダルの良さを思い知らされました。
もう１つ買いたそうかと悩んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正品のシフトペダルがよく曲がるので、曲がりにくいペダルを探してたどり着きました。
xr230にて使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ZETAの信頼性の高そうな作りで、全く違和感ないです。

【取付けは難しかったですか？】
純正品と同じようにスピンドルにボルトで固定するだけなので、ノーマルとなんら変わりはないです。
リボルバーではないので、ネジロック剤も必要ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
操作性はノーマルと全く大差ないです。
肉厚な金属製何で、転倒して、岩に当たっても曲がらなそうです。

【付属品はついていましたか？】
ボルトはすでに取り付いているので、余計な付属品はありませんでした。部品をなくすこともないです。

【期待外れな点はありましたか？】
おおむねイメージ通りで、ないです。
大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。