家内の実家に置いているリトルカブの劣化に伴い帰省した際に交換しました。車体がシルバーとアイボリーなので少しお洒落なブラウンを選びました。元々付いていた朽ち果てたステップは?ドライバーでこじて隙間にパーツクリーナーを吹いてやるとすぐに取れました。着けるのは筋肉バカの当方には何の問題もなくただねじ込むだけです。表面をさっとパーツクリーナーで拭いて保護シリコンを落として作業完了、簡単に安くイメージチェンジ出来ました

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JA44で絞り込むと当該商品がヒットしますが、ステップバー差込径が全く異なる為取付不可です。
ウェビックさんには早急にマスタデータの修正あるいは型式による絞り込みロジックのデバッグを望みます。

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カブ用ですがタウンメイト90にポン付け出来ます

G17のボンドを塗ってはめるだけ
ボンドを使わなくても大丈夫ですが立ち乗りとかすると動きますのでボンドで止めることを推奨します

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物自体はいいのですが、長年の使用ですっかり固くなった純正を取り外すのは凄まじい苦労でした。
この出会いのものはそういう苦労を強いられる可能性があります。
実際に使うと少し初期は靴が滑るかなという感覚がありましたがすぐに馴染みます。

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11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。立ちごけなどでちょいちょい削れてしまっていたので、なんとなく交換。交換前後で性能の差は別にありませんが、パーツがきれいになることだけで気分はいいですね。

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ブーツの底には優しいです。オフを走ることが多い方には必要ないです。正直滑ることがあると思います。後、ステップ面が上がるので窮屈になります。

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ノーマルのステップは靴底へのダメージがあるとクチコミで聞いており
オフロード車として使うのではなくツーリング車として使う為
購入時バイク屋さんにサービスでつけて貰いました。
効果はてきめん。振動にも強いし靴底へのダメージは皆無です。
シフトペダルの調整をしないとシフトがしにくいので、それだけを
行えば問題は皆無です。

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信号等で止まる時、時々ブーツがステップに引っかかってヒヤッとした事があり購入を決意。取り付けは簡単です。
見た目はノペッとした感じでカッコ良くはないです。
装着前のステップにブーツが刺さる感じはなくなり、期待していた効果はありました。
ただ、やはりワンダーリッヒ。値段は高く、コストパフォーマンスという点ではあまり良くはないですね。

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モンキー50に取り付けしました｡
モンキーの外装アップでアルミステップ､B/Sとかありましたが､１台ゴリラでB/Sを付けているので､モンキーはなるべく外装ノーマルにしたかったので､カブのノーマルステップを見た感じと触った感じがとても良く価格も手ごろなので購入しました｡
取り付けた感じは､ノーマルよりもゴムがかなり柔らかく気持ち良く足を載せて走れます｡
ツーリングに行った時､モンキー乗りの人に変わったステップ着いてるねと言われ､これカブの純正ステップですよと言ったら良いねと言われました｡
またモンキーはバンク角が浅いので私はステップバー(鉄パイプ部分)を約7mm位カットして気分的に寝かせるようにしてますけども､多分気分的な問題かな？

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まず、材質が硬すぎで、ゴムではなくプラスチックのようです。
雨の日など滑りそうです。
その上適合保証になっていますが、私のゴリラ6ｖには、取付出来ませんでした。

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