プライスの割には精度も良く　良い買い物をしたかなとゆう感じです！　無加工で取付もでき　見た目もGOODです　まだ装着後200Kmしか走行しておりませんので　参考になるかは分かりませんが　純正ショックよりは多少硬めで踏ん張りは効きます！　小さなギャップ等で突き上げ感はありますが純正ショックよりは緩和された感じですね　付属のスプリングのプリロード調整用工具はクリアラランス的に無理があり改善の必要あり！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー１１００ＲＳ用のフォークスプリングキットは皆無の中、ハイパープロからＲＳ用もリリースされていることを知り迷わず購入しました。
たくさん距離を走っていて、高速走行やコーナリングではフロントがフワフワして落ち着かない状態が、ウソのように解消してコーナーを安心して楽しく走れるようになりました。

ただフロントがしっかりしすぎるために今度はリアサスが負けてしまい、コーナリングではリアが落ち着かなくなると言う状況に(笑)

次回はリアサスを交換しようかな♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のいかにもなステップから、レーシーなイメージにお手軽にチェンジできます。
基本的に、純正はずして、そのまま付け替えるだけ。
純正取り外しの際に、ばねを飛ばさないようにするくらいで取り付けOK。

角度調整ができるので、やや上げ、後方下げで、バックステップ化もできました。

ただ、ちょっとステップバーの長さが長いかな？
またっがって歩こうとしたら、足に当たるようになったので、もう少し短い方がよいかもしれません。

ステップ位置があがって、タンクホールドしやすくなりました。
ローレット加工もしてあり、足が滑る感じもなく良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関しましては、説明書をよく読んであとユーチューブの施行動画を何回か見てイメージトレーニングをしました。作業本番ではリムの溶接部分のバリとりと脱脂はきっちりやりました。
真冬の室内での作業でしたので、テープの粘着を良くするために灯油ストーブとドライヤーを駆使しました。準備が肝心です。
ここまでやればあとはまっすぐにテープを貼るだけです。少々気泡が入ってもエア漏れはしませんでした。
最初はリアから貼っていくことをおすすめします、リム幅が太いほうが圧倒的に貼りやすいので練習になるからです。
あとは迅速にタイヤを組み込んでエアー圧を高めに充填してやるだけです。

使用したインプレですが、正直バネ下重量うんぬんは感じ取れませんでした。
チューブレスタイヤを履けてタイヤ選択の幅が広がることが最大のメリットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
丁度イニシャルアジャスターを探していたところ、Webikeにて新たに取り扱いが始まったこの商品に注目。早速注文した。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
いつもはスパナで調整していたプリロードだが、このアジャスターを用いて調整したところ、回すのがとても硬い（笑
わかっていた事だが、調整のしやすさで言えばやはり工具を使ったほうがいいかもしれない。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フォークトップの六角部分に当商品をはめてイモねじで固定するだけなのでとっても簡単。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
非常に小さなイモネジ一個で固定するため、振動などで緩むのを懸念して一応ネジロックで固定しておいた。

【期待外れだった点はありますか？】
商品選択時、納期が２?３日と記載してあったにもかかわらず、実際に注文して見ると１ヶ月以上納期がかかった。
急ぎではなかったので気長に待っていたが・・・。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
他社イニシャルアジャスター

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジムカーナで使用しました。
標準装備のバネだと可変レートでサグが出しづらいですが、動きは良いです。
説明書通りにサグ出すとめっちゃ硬くなるのはバネレートのせいです。
車高調整とかも合わせていろいろ弄るか、シングルレートバネにした方がいいでしょう。

純正などに比べると初期の動きだしがよく、全域しっとりとしたフィーリングで動作します。
旋回中にギャップ踏んだ時は以前よりも余裕が出来たので、リアサスの性能が上がったからだと思います。

見た目の高級感はやはり他の一流メーカーのものに比べれば劣りますが、純正よりいいサスが欲しいならYSSも十分に選択肢に入るのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

30mm違うとこれほど・・・というほど下がります。

Fフォークの突き出し必須です。メカに詳しくない人は自分で取り付けしない事！

重大な事故につながります。

強風でも悪路でも気にせず走れるようになりました。運動性能もシート高と同時に確実にダウンします。無茶しなければ問題なし。バンク角もダウンしますのであまり寝かさないことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

練習用にNSFのノーマルショックを使っていましたがダンパーが抜けてしまったのでこのショックを購入しました。
この価格帯のショックの中では動きがいいほうだと思います。（さすがにWPの性能には届きませんが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブが古かったので新品が安心だと思い、コストパフォーマンスに優れるこちらの商品に交換しました。
気になる点も特になく、良い意味でごく普通の商品です。
安いので気軽にチューブ交換出来ますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、あちこちサビだらけ。

少しづつステンボルトなどに交換してますが、こんなパーツを発見♪

さりげないドレスアップに満足です☆
自分は付けてないですが、ベータピン用の穴があるので、ベータピンを付けるとレーシーな雰囲気になるかも♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。