吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(35)| ウェビック

YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : MIKUNI TM-MJN24キャブレター単体

￥26,347 (税込)

ロイぱぱさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク： GSX250L | モンキー | ゴリラ )

無くなりやすいクリップ、純正より安い！

利用車種：ジェイド
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

よくなくなりやすいFCRキャブのクリップ。
まあまあ良い値段しますが、こちらの商品なら純正より安く問題なく使えます。
在庫補充や予備などにも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/04 13:21

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : クリーナーボックスアダプター用Oリング

￥1,265 (税込)

じろうさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：ジェイド | GS1200SS | レッツ2 (2サイクル) )

パワーフィルター化には必須となります。

利用車種：ジェイド
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

スモールボディのFCRキャブをパワーフィルター化する際に必要なO-リングとなります。
パワーフィルターアダプターとキャブレターボディの間に使用します。
二次エア防止に必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/04 13:19

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BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : ガスケット

￥330 (税込)

akiさん（インプレ投稿数： 12件 )

キャブ廻りのオーバーホールに

利用車種： SR400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	4

ボアエースのマニに何枚かいれて
熱対策に使います。

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投稿日付： 2023/10/03 14:37

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HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロ

HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロ : エアフィルター - HFA7913

￥3,284 (税込)

SHOHEIさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： F800GS )

13000km走行のF800GSに取り付け。
オイルフィルター同様、HIFLOFILTROを選択。
掲載の他ブランドに比べ安価であることが決め手であった。
オイルフィルターはタイ製であったが、エアフィルターはMade in Germanyと書いてある。
ドイツ製なので、品質も良いだろうと期待。
加工精度も高く、エアフィルターボックスにぴったりフィット。
金属のメッシュ部分は、純正品よりも穴が大きく、このあたりが吸気効率やエアのろ過性能が変わってくるか。
まだ実走行が十分ではなく、走行時の印象はわからないが、期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/02 21:05

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DNA:ディーエヌエー

DNA:ディーエヌエー : 車種専用モトフィルター

￥6,926 (税込)

webi男さん（インプレ投稿数： 293件 / Myバイク： ZRX1100 | Z125 プロ )

今後調整

利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

減速時のボコつき解消や吹け上がりの向上を狙ってこちらの商品を導入してみることにしました。キャブレターの整備性が悪い事もあり、エアクリーナーボックスを撤去しての純正キャブレターのパワーフィルター化についても検討していましたが、やったところで不満を感じて社外のキャブレターに交換などと言う事になりかねなくて、そうなると、とてつもなく費用が掛かる事態に落いる恐れがありそうな事やセッティングがややこしくて手間がかかりそうな事、そもそもそこまでパワーアップして乗りにくくしてしまう様な事は望んでいませんでしたので、効率の良いエアフィルターに交換する事に留める事にしました。
取付けはエアクリーナーボックスの蓋を開けて中味を交換するだけなので、難しい事は全くありません。当然の事ながらエアクリーナーボックスに対して、フィルターの寸法はピッタリでした。
交換後に１００キロ程試運転したところ、吸気音などに気づく様な特段の変化はなく、減速時のボコつきについては、残念ながら交換前と変わらずでした。しかしながら、引っ張った時などの吹け上がりについては、以前より気持ち良くなったものと思います。加速時については以前よりも気持ちよくエンジンが回っている感じでした。ただ、低回転域が軽くボコつく感じになってしまったのとアイドリングがやや不安定になってしまいましたので、今後、プラグの状態の確認やキャブレターの調整などを行なって、良い状態に持っていきたいと思います。
多少の課題は残りましたが、しっかり調整すれば、今感じている問題は解決出来そうです。今まで使用していたNTBのエアフィルターと比べてしまうと価格は３倍以上、純正との比較でもおよそ倍の価格の商品ですが、買って良かったと思っています。手入れをすれば繰り返し使えるとの事ですので、大事に使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/01 21:48

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webi男さんは293件のインプレッションを書いています

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