| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジェット類は交換しました。
凄い汚れてます。
これ細かいので無くさないように。
中古車両で少しでも安く入手したいと思い購入したのが‥祟ったのか（笑）
納車後間もなく以下の症状に。
▲アイドリングが安定しない。
▲いざ走ろうとすると吹け上がりが悪い。
▲頻繁にエンスト。
▲気持ちキャブ側からガソリン漏れてる‥
→原因＝キャブの詰まり。
【キャブの詰まりとは?】
‥バイクのキャブレターが詰まると、エンジンに適量の混合気が送り込まれなくなるため、アイドリングが安定しなくなったり、吹け上がりが悪くなったりします。ひどい場合はエンストしたり、エンジンがかからなくなったりすることもあります。また、オーバーフロー（キャブレターからガソリンが溢れ出ること）が起きることも。
→見事にキャブ詰まりの症状と合致（笑）
そこで2つの選択肢が出ました。
A買い替える→純正キャブって結構高い。
B直す→買うよりは安い、でも‥よくわからない（笑）
お金が大変なのでBの直すを選択（笑）
直すというより‥分解清掃が必要ということを知りました。
【キャブレターのオーバーホール】（分解清掃）
‥キャブレターをすべて分解して専用クリーナーなどで洗浄し、消耗品を交換し、スロットル・バルブの開き具合、エアスクリュー（混合気調整用のすき間）調整やノズル（スロージェット）の交換、ニードル（混合気の量を調整）の長さなどを調整し、新品の状態に戻す作業。
【手順】
簡単に手順を記すと以下のようになります
① キャブレターをバイクから取り外す。
↓
② フロートチャンバーに溜まっているガソリンを排出する 。
↓
③ キャブレターを分解する 。パーツの紛失や破損に注意しなければいけません。
↓
④洗浄。キャブクリーナーを使って各パーツの汚れを落としていきます。キャブクリーナーは、スプレーして使うエアゾールタイプと漬け置きタイプがありますが、使いやすいほうで。また、ジェット類は詰まっている可能性があるので、内部に光を当てて確認してみましょう。汚れの程度がひどい場合は、キャブクリーナーでは溶解しきれず、詰まりを解消できないこともあります。その場合は、ジェットを交換することになります。なお、キャブクリーナーはゴム製パーツを傷める可能性があるため、ゴムでできているダイヤフラムを洗浄する際は気を付けましょう。
↓
④ キャブレターの構成部品を洗浄する（必要に応じて交換する）
↓
⑤ キャブレターを組み直す。
※オーバーホールが初めての方は特に、分解前・分解中・分解後と、こまめに写真を撮り、構造を理解しながら作業をするのが良いでしょう。
この手順でオーバーホールを行ってたら‥分解したジェット類の腐食、パッキンの切れや破れが酷く‥中身は全部交換する必要があると。
1つ1つパーツを揃えるのもなかなかの労力なので，キースターさんのキャブレター オーバーホール＆セッティングパーツセットにしました。
純正キャブに必要な内部パーツがすべて入ってるセットになります。 そして社外マフラーに換えたなどで微調整が必要な場合のセッティング用にジェット類も数種類入ってます。
【効果】
◎アイドリングが安定。
◎エンストが消えた。
◎ガソリン漏れも消えた。
【良い点】
◎オーバーホールのみならず、セッティングもできるセット。
◎取り付けてみて感じたのはパーツ１つ１つの精度の高さです。
◎4400円とやる気次第にはなりますが、コスパが◎ショップ依頼→単気筒エンジン（シングルキャブ）：10,000円前後。
キャブレターのオーバーホールは、定期的におこなうメンテナンスではありませんが、ある程度、走行距離が長くなり、エンジンの不調を感じているようなら、ぜひチャレンジしてみましょう。
オーバーホールをする際には また、すべてのパーツを元どおりに組み上げることも重要です。キャブレターをバラバラにするのは比較的簡単ですが、元に戻すのは難しい作業です。私のように有名な車種なら「キャブレターオーバーホールキット」が販売されているので、そちらを使うのもおすすめです
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても良い､純正品と比べても何も変わらない感じ、自分感覚ですが､どなたでも簡単に交換する事が出来ると思います
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゴムが劣化して走行中に紛失しました。
ゴムだけでの販売して頂けたら助かります。
一年で劣化してしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正は廃盤のためこちらを購入しました。純正同等品ということで問題ありませんが、Oリングは付属していません。
シリンダーヘッドを外したついでに交換しました。
取り外した純正品は亀裂こそあれど二次エアは混入していなかったため、機能は変わりませんが、新しいゴムは気分が良いです。耐久性はまだ分かりません。
【取付時の注意点】
エンジンに取り付けているボルトが固着気味のため、浸透潤滑剤を吹きかけてしばらく放置してからでないと外れませんでした。シリンダーヘッドを外した状態だと力を加えられず交換不可能だとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XJR１３００ RP01Jの純正キャブレターの純正戻しに使用しました。ヤマハ純正部品で注文するよりこちらの部品の方が安かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ｼｰｽﾞﾝ乗り始めの整備をしていたら ﾀｹｶﾞﾜのｴｱｰﾌｨﾙﾀｰが錆びてる 汗
洗車し過ぎかな？？ っとも思い ﾌｨﾙﾀｰ部分だけ頼もうとしたら 部番が無い 汗
僕のｸﾞﾛﾑはJC75なのですが ﾌｨﾙﾀｰのためにまた 1ﾏﾝ円 ちょっとこの先を考えると・・・痛い出費
っで いろいろ探したのですが 写真だけでは付くかどうか分からず 涙
このﾌｨﾙﾀｰだと ちょっとダクトが曲がっているし 径はJC92もJC75も 同じはず
買ってみました 結果 付きませんでした
しかし せっかくかったのだからっと いろいろ考え 今まで付いていたﾌｨﾙﾀｰのﾀﾞｸﾄ部分をこのﾌｨﾙﾀｰと交換
径が少し違うのですが 幸い付け替える方のﾌｨﾙﾀｰの径は 狭い位 はまりました
思考錯誤 うん 付きました
今度 交換する時期まで 何か他の作もないか 考えておかないと・・・
ﾀｹｶﾞﾜさんも ﾌｨﾙﾀｰなんだから ﾘﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ出してくれてても いいと思うんですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
キタコライトボアアップキットで75cc化+キタコハイカムを投入して純正流用PB16キャブで乗っていたが、もう一つ上のパワー感を求めてキタコPC20に交換してみた。
交換作業は付属しているマニュアルを読みながら交換。
これが内容は良いのだが、紙と文字サイズが小さく老眼の四十路にはなかなかツラい（笑）
なんとか読んで取り付けには成功。
燃料コックを移設する必要があるので、その際にはONとリザーブの位置をメモしておくことをオススメします。そうでないと私のように組み上がってから「しまった逆にホース繋いでもた」とならなくて済みます。
セッティングは初期設定(MJ♯85 SJ♯35時)のままでとりあえずキックを蹴ると一発でエンジンがかかってしまった。
そのまま試乗に出るもノーマルエアクリーナーボックスではエアの流入量が足りない感じ。
これはコネクティングチューブをカブ90用にすることと、ボックスに穴を開けてエア流入量を増やすことで対処。
すると低回転からしっかりパワーが出て上まで回る素晴らしいエンジンになってしまった。
インマニやステー、ガスケットなどの品質も良く、品質と性能にはとても満足している。
願わくば自社製品の組み合わせの場合だけでいいから、キャブのセッティングデータを公開してくれると嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターがフラットキャブに交換されてい手セッティングが出ていなかったので、濃いめのリングにするために購入アフターバーンがなくなり吹き上がりもい良好です
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セット番号：#10-22.5 (#10、12.5、15、17.5、20、22.5)
利用車種： スーパーカブ50カスタム
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
中華VMキャブのスローがなぜかこのタイプなのでこちらを使ってセッティング。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普段の仕切り板のみのパッケージに比べて、スポンジの仕切りが結構良かったです。
中でジェットがガチャガチャにならないので良い。
【取付けは難しかったですか？】
精度は十分。問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
小排気量向けには小さい方のサイズセットがあればセッティング範囲はすべてカバー出来ると思いました。
ジェット類は純正の方が精度が出てて良いとは言われますが、母体が中華キャブなら問題にならんと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
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