見た目と金額で特に考えず注文しましたが取り付けがタイラップのみ、なので耐久性が気になるところです。

注文後にラジエータを観察したのですが、どうやって付けるのか気になっていたらタイラップ(笑)
まぁ劣化してきたら数百円もしないで交換できるので良いのですが、ボルト止めにこだわる人なら国内メーカーのラジエータガードを探した方がいいかと。
タイラップ止めを除けば質感は問題ありません。（個人的には）取り付けも簡単ですよ(笑)

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ラジエータのアールとあっていないため、ぴったりと装着できない。
下部の両サイドに隙間ができる。
作りの精度は荒いですね。

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BMW S1000R用にて購入。
他社製のコアガードを使っていましたが赤が欲しかったので購入してみました。
他社ステンレス製の物の方が薄くて軽いです。
他社の倍近い値段の商品はラジエターやオイルクーラー自体を固定しているところ(ピン)の間に挟み込んで取り付ける構造ですがこちらはラジエターを吊っている部分にインシュロックで適当にくっつけてぶら下げる感じです。
取り付けマニュアルも付属していません。(まあ必要ないですが）
えっ？ここにインシュロック通すだけ？って感じです。
インシュロックはいつか切れますし振動などを考慮するといつ切れるか不安ですね。
この商品を選ぶ理由はカラーリング以外には無いです。
また買うか？と聞かれたら買いません。

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商品開封してみると、枠が全体的に歪んでおり、特にネジ止めるステーは本来90°のＬ字型に成って居るべき所が、120°位に開いて曲がって歪んでました。梱包が悪かったのか、品質が悪いのかは定かではありませんが、本来ならば返品レベルですが、早くマシンのラジエーターフィンを保護したかったのと、長らく待ってやっと入った商品だったので、妥協して取り付けしました

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ブラックにしました。主張しすぎずクールでかっこいいと思います。取り付け時付属品のゴムを取り付けるのですが、下の方がまだ隙間がありぐらつきがあったのが気になりました。

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商品はペラペラで
取付けは上部はラジエーター本体にひっかけが浅くて、下部はステーボルトに共締めですがボルト穴もあわず、
取付け直後も、走行中もかなりバタつきます
空缶が転がるような.........なんとも(X_X)

結果的に色々工具を駆使して
上部、下部を曲げ直して
ひっかけを堅く？？？？し
ボルト穴もあわせて締め直して取付けました

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2016年製ニンジャ1000に取り付けました。
ラジエーターのフィンの変形防止のため、購入しました。
取付はカウルを外さなくても出来ました。上部のツメを引っ掛けてボルトで固定するだけです。デザインが気に入って購入したのですが、ニンジャだとカウルがあるため外からはほぼ見えません。。
取り付けてみるとラジエーターとコアガードが一部フィットせず隙間が空いてしまいました。クッション材も同封されていましたが、走行時特にビビり音はなかったので使用しませんでしたが少し気になりました。取付の際、少しでも変形してしまうと隙間が空いてしまうのだと思います。

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幅が若干広いのかラジエターコアへの取付ボルトを締めると網がかなり歪んだ状態になります。ワッシャーを入れたり網とステーの取付を可能な範囲で調整しましたがダメでした。結局、ステーを加工して取付けました。
見た目はいいのですが、網も部分がペラペラすぎです。

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上の爪を引っかけて純正ボルトで共締めするだけかと思ったら、ボルトで固定すると上の爪が浮いてしまい固定できませんでした。説明書の内容も実際の取り付け方法と違うことが書かれており、結局ネジ穴を加工して何とか取り付けました。そんな状態なので走行中に外れないか心配になってしまいます。
評価がいいものを選んで買っただけにこの残念でした。

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飛び石による対策のため購入しました。結構簡単に取り付けできると思っていたのですが、ボルトを結構外しラジエータを固定しているボルトに挟み込ませるだけのはずが何故かサイズが微妙に違い、取り付けると上部の中央付近にたわみが発生しました。防振シートを上部に挟み込ませることでなんとか修正できました。
見た目はガラリと変わってかっこよくなったんで良しとします。

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