CBR250Rのパーツで検索したところこちらが出てきました。対応車種の一番下のところにもCBRが記載されていましたので買ったところ合わない……。これは完全な罠でした。

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購入は既に4台目です
3台目がアイドリングしか出来なくなったので4台目を購入しましたが、最初から8500回転までしか回らなく、使えない物でした。
皆さんも無駄になる事を覚悟して購入して下さい

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セロー250用にと、中でも一番高いこのオイルフィルターを買いましたが、未開封なのにフィルターフィンに黄色の何かわからない物質が付着していました。
フィルターなのに異物付着とは、このままバイクに取り付けたらその異物までオイルに入ってしまいます。
さすが一番高かったフィルターなので、まさかとは思いましたがやはり中華製品質は恐ろしいです。
このフィルターは捨てて違うフィルターに買い換えます。
取り付ける前に発見出来て良かった事は幸いです。

写真上部に小さな異物。
パッケージ外部付着でない事を証明するために動画（42.3M)も撮りましたが何故かアップ出来ませんでした。

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現在、ゴリラに乗っております。

初めて、YD?MJN28を購入しました。

同時に、K＆Nエアフィルタ?セットも購入しました。

しかし、商品画面の用にタンク下、コック内に収まりません。

ご注意下さい。　残念です。


残念です。

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まず、適合がKLX300(97-07)と記載ありました。

あまりにも部品点数が少なくがっかり。
写真や他社、他車のそれとは大きく異なるように思います。
ブレースというよりは、ラジエーターの車体外側の淵のフレームを一枚鉄板を追加して補強しただけのプロテクターです。
まさに膝を守るニーブレースを買ったらニープロテクターが送られてきた感じ。
この
強度の比較等できませんが、構造上、高いとは思えません。

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オーバーフローが気になった為、本パーツを組み込みました。
結果、オーバーフローは解決せず、低速でカブるようになってしまいました。
各部品をカワサキ純正と比べたところ、素人でもわかるくらいに形状が違います。
リペアをお考えの方は、カワサキ純正パーツを購入されることをオススメします。

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ホイール交換に伴い購入しました。
テストで3kmほど普通に走り、信号待ちから走行しようとしたら異音がして3本とも折れました。
クソみたいな品質です。

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安かったので買いましたが, 1ヶ月もしないうちににじみがでました.
クリアと表示されていたにもかかわらず, 届いた商品は黄ばんでました.
とても残念です

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純正よりかなり大きい　たぶん取り付けすると　変形・つぶれると思います。　ＥＣＯ商品を買ったつもりだったのが　いきなりごみとなりました　価格もそこそこするものなので・・・　ウェビックさんで　失敗したことがなかったので　非常に残念です。

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製品の厚さは１３ミリあるので、ノーマル比３倍相当のオイルポンプだと思いますが、残念なことに商品写真とは異なり、内部の歯車は４枚しかないので、

オイルの吐出量が不明なため使用していません。

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