決して大きなアクセントではありませんが、個人的には大満足ですね。
ロゴの向きが理想の向きでカッコいいです。

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安くてポン着けで交換できます、が、内径の穴が純正品と異なりますので買うときは自己責任です、キャブレターの取り付け穴は一緒です

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社外品のヘッドガスケットで74mmのピストン用を選択できるオオノスピードにしました。造りも良く購入して正解だと思われます。

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ラジエーター保護の観点から納車後即取付。
カウルを外す事なく取付可能でした。
パッと見では、見えない所ではありますが、デザインと性能を併せ持つとの事でトリックスター製の物を購入しました。
納車から850kmしか走ってませんが、VHG形状のおかげか小石１つ噛んでません。

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当方のＣＲＦは某ショップの吸気系カスタムを行っておりその効果を高める為にでこの商品を選びました。
交換自体はノーマルと交換するだけなので、作業スキルはサイドカウルが外せる人なら何も問題は無いと思われます。
今回は吸気系カスタムと同時にこの商品を導入した為、この商品単体でどれ程性能アップするか不明です

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リピーターです、このメーカーは安くて良い！

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??エアークリーナー自体の筐体の材質が、
適度に弾力のある材質の為、バイクのエアークリーナーボックス
に対して、更なる密着を確保出来ます。
※H2SXは、スーパーチャージャー搭載の為、
チャージャーのフィルター交換を避ける意味で
こまめなフィルターメンテナンスにて対応予定です。
　また、
値段は、高めですが洗浄可能再利用出来る優れモノです。

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草刈り機にですがメンテナンスするためプラグ交換しました、クボタエンジン

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ツーリング、通勤で使用
画像どおりの商品でデザイン、アルミの質感がとてもよく愛車がぐっと引き締まります。

取り付けは、ボルト4か所の締めみだけなので簡単、取り外しての洗浄も楽です
アルミ製で厚さもあり、飛び石などから防護性はしっかり有り

取り付けて正解でした。

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冷却性の★がありますが、一説によるるとレースとかしない限りはどの製品もそんなには変わらず、高いのを長期に使うなら、お手頃価格のを適度な感覚で交換した方が良いという話もあります。唯一違う製品はEvans Powersportみたいな2Lで14,000円とかするラジエーター内が錆びにくい特殊なクーラントだけだと思います(これとて効果に賛否両論があります)

というわけで本製品はお手頃価格でありもDUKE200のクーラントは1.3Lですので、1L入りでは足りず、本製品がピッタリです。余ったら、減ってきたときに足せますからね。

DUKE200はアンダーカウルを外さないとクーラントのドレンボルトにアクセスできないので外しておきます。言うまでもなく、エンジン・ラジエーターは冷えている時に作業します

�@ドレンボルトを外してクーラントを排出。成分のエチレングリコールは環境に優しくないので下水に流してダメで、新聞紙で吸い取って普通ゴミに出します

?出切ったらラジエーター右側上にあるラジエーターキャップを外します

※ここで蒸留水または水道水を入れてラジエーター内を洗浄する人もいます。排出されたクーラントがよほど酷い時にはやった方が良いかも。なお、水道水にはカルキが入っているとか、錆びやすくるとかいう理由でお高い蒸留水を買ってやる人もいますが、一度サラッとやる程度なら水道水でも大丈夫、そんなにヤワではない、という人もいます。でしょうね

?ラジエーター左側上のドレンボルトを外します。そして右側からクーラント注入。DUKE200は1.3Lですが、わざわざ計量容器なんて買うこともなく、あらかじめ1Lと300mlのペットボトルに分けて入れておきます。参考　いろはす1L, カルピスウォーター300mlペットボトル。

注意　ドレンボルト側は濡れたタオルを忘れるは溢れ出てきます。クーラントが塗装を剥がす、というサイトを見ますが、成分はエチレングリコールやプロピレングリコールの「薄い水溶液」なので、そこまで塗装を剥がすほど強力なものではないと言われていて、ブレーキフルードのように神経質にならなくても良いと思いますが

クーラントを規定量入れて、大抵の人はこれでおわりです

が、エア抜きをする人もいます<ブログなんか見てるとほとんどの人はしてないですね>

(クーラントのエア抜きをしないと、エンジンのオーバーヒートや焼きつきを起こす恐れがある、といわれている、が、ほんとかな?　バイクでは聞いたことはないのだけど。たぶん自然に抜けていいるのだと思う。こちらもブレーキフルードのように神経質にならなくても良いと思いますが)

エア抜き

車体はできればフロントを50cm?80cmほと上げる。坂道でも良いかも(笑)　または車体を垂直に保持

ラジエーターキャップを外してエンジンスタートし、湯気が出てクーラントがぼこぼこしなくなったらエア抜き完了とのことです

�C最後にタンク右のリザーブタンクを見て、min-maxのメモリの中間程度まで無かったからキャップを外して足してあげます

これでおしまい

クーラントの交換で大きな失敗はないと思いますので、少し器用な方であればできると思います

クーラント交換

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