| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換後1
交換後2
交換前1
交換前2
2014年式Z1000に使用。
純正スプロケットがかなりヘタってきたので、耐久性のあるスチールに絞って探していたところ本商品を見つけました。
Webikeポイント期限が近かったのと、見た目がすごく気に入ったので先にスプロケットだけ購入しました。
このスプロケットはサイズが520用しかないためチェーンを520にコンバートする必要があります。
どうせ変えるならスプロケットに合わせてブラックチェーンにしようと思い探しました。
ブラックチェーンの520サイズで1000ccに適合する商品は、思ったより種類が少なくどうしようか迷いました。
EKさんのThreeDはすごく良い商品だと思うのですが値段もお高いし・・・
RKさんのXXWにしようかなと思った頃に、1200ccまで対応しているDIDの520ZVM-Xのブラックが発売され値段も安かったのでそちらでコンバートすることにしました。
フロントスプロケットはサンスターさんのコンバート用スプロケット333-15。
プロテックさんのシフトポジションインジケーターを装着しており、丁数を変えると再設定が面倒だったので丁数は前後ともノーマルのままにしました。
交換作業は自分で行い特に苦労する点もなく完了。
チェーンライン等も特に迷う点はありませんでした。
交換前・交換後の画像を載せています。
ブラックチェーンとブラックのスプロケットで足回りが締まった感じになったので非常に満足です。
赤字のRKが小さくワンポイントで入ってるのも良いし、純正に比べて黒色にやや艶があるのも良いです。
性能は他の方も書かれていましたが、重量が軽いわけでもなく耐久性はこれからですのでわかりません。
520コンバート後の押し引きも明確に軽くなったと感じるほどでもなく、私的には完全に見た目での選択です。
耐久性はこれからなので星1つ減らしてますが、525と同じ程度の耐久性があれば今後の交換時は525より安くなりますのでコストパフォーマンスも良いと思います。
自己満足度は非常に高く、スチールスプロケットではこれ一択と思い購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感はただの鉄を塗装した感じでデザイン性などは皆無です。
どのサイズも２千円前後で買えるので、全然失敗できます。
ミニバイクだと３T増やすだけでもかなりフロントアップがやりやすくなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カタナ530チェーン化の為に購入しました。形状が純正の様に落ち着いているし材質がスチールなのが気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピード専用なので選択肢はありませんが、同じ形状でブラックカラーもありました。
迷いましたが、こちらのブロンズにして良かったと思います。
以前はAFAM製でしたが、今回はXAM製に変わってました。
重量も少し軽くなったかな？
取付も特に問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
確り肉抜きしてあります。
今まで、アルミ系のスプロケットを使い続けてきました。
それは何より、燃費向上の為重量削減の為
今回 PMC ハイブリット（アルミベースの歯は、鉄）を選んだのですが、取り付けピッチ確認不足で取り付けできず その後、こちらを選びました。
アルミ系と比べれば、それなりの重量ありますが、ハイブリットと比べると極端ではありません。
最近では、ここで軽量化より自身の体重を減らす方が合理的と思うように変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
タイヤ交換に合わせて
交換すれば工賃が安いとの
ことでついでに交換。
純正の見た目よりスッキリしました。
バネ下重量の軽減とかは
体感できませんでした笑
チェーンルブの汚れが
目立つので逆にメンテ頻度
あがるので良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性抜群。
毎回、もう10年以上愛用しています。
重たいのは仕方ないですが、自分レベルだと走行で
重さは感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後。ちょっと派手。
本日取り付けしました。手に取った途端に軽い！が第一印象。純正品の半分とは言いませんがかなり軽く感じました。ホイールが金色だったので合うかなと思いましたが、思った以上に派手なゴールドでした。これはこれで良いかなと自分では満足しています。まだ走ってないので性能云々は分かりませんが、見た目で十分満足なのでこれで良し！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
派手過ぎず、良い感じになりました。
サンスター製のスプロケなので、物は間違いないと思います。
今回は、レッドに加工してもらいました。
軽いし、丈夫そうなのて、少々お高くはなりますが、買って満足のいく商品でした。
ただ、注文前に発送予定を見たら、5営業以内に発送…と、表記されました。
それなら1週間前後には届くと思い、タイヤ交換の予定があったので、その時一緒に替えてもらおうと思ってました
購入して２日後に見ると、7営業以内に発送予定と変わってました。
その時点で、発送が購入日から9日後になってしまいます。
タイヤ交換の日に間に合いません。
タイヤ交換の日を変える事が出来なかった為、結局タイヤ交換とは別で替える羽目になりました。
到着まで2週間近く掛かりました。
自分で替えるにしても二度手間だし、お店で取り付けなら、工賃も割高になります。
予定より早く着くのはいいですけど、日に日に発送が遅くなるのは困ります。
もう少しちゃんとして欲しいです。
目安にもなりません。
星の数を減らしたりせず、評価もちゃんとしたのは、ウェビックとは関係なく商品が良い物だったからです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クラッチを替えたため低速が扱いづらい為、購入しました
発進もしやすくはり乗りやすくなりました ちょっとお高いのが難点ですね
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