| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
綺麗なシルバーです。
基本的にアルミ製は耐久性がないので鉄製一択です。
そして、純正でも採用されてるサンスター一択です。純正のスプロケよりロードノイズは出る傾向ですが、耐久性と安定した性能はやはり鉄製。520サイズにしました。
良い点
●サイズのラインナップが多種
●耐久性は本当に高い。
●入手しやすくて、価格も良い。
●注油をキチンとすれば錆びにくい。
悪い点
●ドレスアップ効果はない。
●重い。
仲間内ではアルミ製や派手なデザインのものを勧められますが、私はサンスターで鉄一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私のところに届いた実物の画像です
装着後の画像です。
アルミ製に比べるとルックス的には若干劣るものの強度とライフを優先しての選択です。
純正のスプロケットに比べたらはるかにルックスは良くなって十分満足しています。
ただ、外見のハッキリした画像が無い(メーカーHPにも無い)のが残念、”この画像はイメージです” 的な表示は何とかして欲しいなぁ?っと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品イメージ画像がサイトのミスか3穴になっているのでお気をつけ下さい。
一応足周りの部品なので、安心して使えるメーカーのものを選ぼうと思いこちらのものにしました。
サーキットで使おうと思い今回はリア2丁上げを選びましたが、フロント,リア共に選択肢が多くて助かります。
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丁数：48T
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRM80を最近購入したのですがチェーンがダメだったので前後スプロケットとチェーンを交換しました。
DRCのものはコスパが良くていいですね。
純正と比べて歯数も大きいですが重量も感覚では軽く感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全体的に車両が軽くなりました
特にバイクを押して移動する時によくわかります
見た目も黒のスプロケットを探していたのですが
見当たらすゴールドにしましたけど
ぜんぜんイケてるって感じですね
とても効果・見た目も気にいってます
後は寿命ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスロキットを入れたら3速のおいしいところでレブリミットに当たってしまうようになってしまったのでリアを純正46丁から一丁落とし。
純正ギア比の乗り味も好きだし走行距離1万5千でもまだスプロケットの山も減っておらず悩みましたが、
加速時のキック力を損なうことなく3速でふけ上がることなくきっちり回るようになって結果大満足です。
グラディウス用の特売品でサンスター製のスチール製と同価格で変えられたのも大きい。
やはりスチールと比べて軽い！
寿命はこれからですね。
ちなみにアジャスターは調整しろギリギリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NSR250R-SE（MC28型）に乗ってますが、加速感が好きなのでスプロケをショートにふってます。
街乗り＆ツーリング車なのに、フロント１３T、リア４８Tです。
この商品の適合表を見たら、MC28型NSRにリアスプロケ５０Tのラインナップがあったので、即注文しましたが、届いた商品を付けようとしたらどうやっても付きませんでした。
ボルト穴がちょっとだけズレている感じだったので、偏心しないように少しずつ穴を削っていき、なんとか装着する事が出来ましたが、自分で加工したのでなんだか不安になり、結局返品となりました。
メーカー側もしっかり適合車種を確認して欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
２０１８年式のNINJA250に付けると、エンジン警告灯が点灯し、現在ギアが何速に入っているかの表示がされなくなり、速度表示もおかしくなりました。
カワサキプラザに訊くと、正規の歯数より3歯以上増減すると正しく表示されないとのこと。
泣く泣く正規の歯数に戻すことになりました。
適合表から外して頂きたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モタードホイール購入に伴い、純正の丁数で購入
見た目が華やかになって満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアタイヤを190/50/17から190/55/17に変えたのでそれに伴いリアスプロケットを42Tから43Tに変えました。
信頼のおけるブランドの商品なので安心して使うことができました。
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