4.0/5
BST ホイールに交換するついでにこの製品を購入しました。
一般的なスプロケットより割高感はありますが、軽さや質感の高さには満足しています。
後は使用しながら耐久性を見ていきたいと思います。
耐久性に問題が無ければ次もこの製品を買おうと思える作りの良さです。
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4.0/5
ホイールを購入したのでこちらも買いました。
色とかデザインはかっこいいと思います。
他の色もあればなお良いかも(笑
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【Webikeモニター】
走行距離が30000kmに達したので、チェーン交換とともに交換しました。
VTR250は純正フロント14Tでフロントは変化させる気はなかったので14Tを選択。
ほかのメーカのものより安く、信頼できるメーカーなので、リアスプロケットもサンスターに統一しました。
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専用品ということで購入。デザインもアルミと合ってると思うのでカッコイイとおもいますよ。
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4.0/5
KDX200SRのチェーン交換のため購入しました。
ノンシール、110リンク、520サイズで、この商品が一番安かったため、購入を決めました。
オフロード練習用の車両で、チェーンに負荷がかかるシチュエーションが多く、またノンシールチェーンですので、チェーンが伸びるのが非常に早いです。
チェーン清掃の2回に1回ぐらいはチェーンを伸ばす作業が必要ですが、コストパフォーマンスには満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
スクーターの駆動系セッティングに購入しました。
かなり安価だと思いますが特に作りが悪いこともなく、取り付けも一発OKでした。
耐久性についてはまだ分かりませんがこの価格なら頻繁に取り替えても問題ないかと思います。
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4.0/5
この製品の気に入っているポイントは、今まで私が購入したチェーンの中では、ダントツに作りこみが良い点です。また、Oリングにも独自の技術が取り込まれており、製品寿命も期待できそうです。
カラーリングも上品で、オフロードで汚してしまうのが、勿体無く感じられますね。
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4.0/5
長年乗っているレッツ2の純正品と交換のため買いました。
始めから付いていた純正パーツは空けるといろいろすり減っていたので交換後のフィーリングと速度が激変!
乗ってみた感じマイルドです。
全体的にスムーズに加速していきます。乗りやすさはありますが走りに面白みを求める人にはちょっと物足りないかもです。
WRは7×3+7.5×3で純正時より1.5g重くして低速よりセッティングで使用しました。
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4.0/5
ウエイトローラーなんて他のメーカーから沢山出てますが、私はずっとこれを使ってます。
選ぶ理由は何と言っても重さで色分けされてるのが良いですね!これにつきます。
耐久性は4stエンジンならソコソコ保ちますが、2stエンジンだとイマイチ保ってくれませんでしたので★4つです。
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4.0/5
最初は欲しかったメーカーのスプロケが長期欠品中だったので仕方なく買ったのですが、
届いてみてびっくり!! 非常に軽く、細部の作りがしっかりしていて
走行時もスムーズな走りで大満足でした!!
ただ、少し金額が高めなのが唯一残念です。
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