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汎用ワッシャーのインプレッション (全 76 件中 1 - 10 件)

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: FZR1000 )

入り数:10枚
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 漏れ無し。

    漏れ無し。

ACTIVE 製ホースなら ACTIVE 純正ワッシャーを使いたいもんです。

アルミにはアルミワッシャーで良いと思います。

1台分のブレーキ周りを全メンテナンスするには20枚位必要です。

ACTIVE 純正なので安心です。

動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/03 15:12

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副部長さん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

入り数:1枚
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

アクティブのワッシャーは、1枚から購入できるので重宝しています。
また厚みも1mm銅ワッシャー、2mmアルミワッシャーと選択もできます。

今回、GPZ900Rのクラッチレリースの交換時クラッチホースとエンジン部の干渉予防に
2mm厚と1mm厚を使い分けましたが、1枚ずつ購入できるので無駄なく使用できて満足しています。

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投稿日付: 2021/02/27 09:12

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副部長さん 

クラッチレリース交換時、1mm厚と2mm厚を1枚ずつ準備。

副部長さん 

レリース側に2mm、外側に1mmをセットして組みました。

タイガさん(インプレ投稿数: 471件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R15 | TZR250R )

入り数:20枚
利用車種: TZR50

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキまわりのオーバーホールにあわせて購入しました。

【購入の決め手】
入り数が選べるので、必要な量を指定できることと、安価に購入できることが決め手になりました。
また、アクティブさんという信頼できるブランドでもあるので。

【使ってみた感想】
さすがにワッシャーが悪くてブレーキフルードが漏れてきたことが無いので分かりませんが、普通に良いです。
アルミのワッシャーもありますが、自分は何となく好みですべて銅ワッシャーにすることにしています。
今回余裕を見て20枚入りを購入しましたが、余った分は予備や次回に使いまわせるので、多めに買っておくに越したことはないですね。

【比較した商品】
いくつかのメーカーさんのブレーキ用のワッシャーと比較しましたが、安価で有名ブランドでもあり、入り数も選びやすかったのでこちらの商品を購入しました。

【総評】
入り数が選べて、品質も全く問題ありませんので、とりあえずブレーキ周りを触る方は買っておいて無駄になることは無いと思います。
10枚入りを買っても20枚入りを買っても値段がお得にならない!と思いましたが、自分が購入したときは20枚入りの方がポイントが多くつくのでほんのちょっとお得でした(笑)

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投稿日付: 2021/02/15 00:26

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エキゾーストパイプ脱着時の消耗品として購入しました。
特になにか特殊な性能があるわけではないので、純正でもよいのですが、この製品(というかこのサイズ)は、80~90年代の中型カワサキ車ではかなり一般的なサイズのようで、適応車種も幅広いです。このため純正絶版でも安心して使えますね。

もちろん機能的にも、排気漏れはおこらず十分な性能でした。
ただし4個1パックなので、シングルやツインだと余ります。予備として取っておけばいいのですが、注意が必要です。

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投稿日付: 2020/11/01 21:06

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さくさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ゼファー750 | Z125 プロ | ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マスターシリンダーのオーバーホールをしたので、強制交換です!笑

若干値段が高いように思いますが、ブレーキは命に関わるので、はずしたら毎回新品に交換するようにしています。

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投稿日付: 2020/08/11 18:30

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なおちゃんさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ネジを締めると当たり面のカウルの塗装やシールが剥がれてきますが、それを出来るだけ防げるのでは?と装着致しました。なかなか効果がありそうで、安心してネジを締めることが出来ています。
もう少し薄くして欲しいです。結構付けてます感が判ります。

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投稿日付: 2020/05/10 09:34

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なおちゃんさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

再利用不可ですので、ストックとして保管してメンテ時や仕様変更時に交換します。
材質がアルミと銅があるので使い分けたいですね。

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投稿日付: 2020/05/09 16:51

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ヤマハJOG Z2、ホンダライブディオZX、スズキアドレスV100に使用できました。
年式等で違うかもしれませんので、各自ご確認をお願いします。
ベルトの落とし込みに余裕のあるセカンダリーには必ず必要になります。セッティング次第ではスタートダッシュはそのままで、最高速を伸ばす事ができます。
部品制度が完璧ではありませんので、ヤスリなどでの整形が必要になるかもしれません。金額が高いとおっしゃる方もおられるようですが、このサイズと形状の物は特注しなければ手に入りませんので妥当な金額だと思います。

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投稿日付: 2019/11/24 22:31
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利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

たった、0.5mmですが、自分の車両の取り付けると、
純正ドライブフェイスが、外側に出るため、ほんの少しケースと当たってしまい、
ケースとこすれている音がでてしまいました。
社外のフェイスだと問題ないのかもしれません。
ごくわずかなので、車両の個体差もあると思うので、0.5mmでも、問題なく装着できる車両もあると思います。
自分の車両では、0.3mmが限界でした。

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投稿日付: 2019/04/16 18:32

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利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

0.3mmのワッシャーです。
加速重視にするために装着しました。
たった0.3mmですが、効果ありました。
その分、最高速は落ちましたが。
ほんとは、細めのベルトが欲しいのですが、
V125のベルトは、どのメーカーも太いですね。

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投稿日付: 2019/04/16 18:26

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