レアなケースです。
私は極端にローダウンしてる訳でも有りませんが、サイドスタンドはショートタイプに換装しています。
ある事情で。
我が家のオートバイを停めるスペースに傾斜気味でして‥サイドスタンドをして駐車してて、地震の時に何度か転倒した経緯が有ったので敢えてショートタイプにしてます。

何故ショートタイプがいいのか?

メリット

●傾斜地や荒地に駐車するとき。
もしショートサイドスタンドを装着していない状態で傾斜地や砂利地などの荒れた場所に駐車した場合、地面の状況によっては車体がより起きてしまい、強風や振動等で転倒する可能性が高くなります。
そこでショートサイドスタンドを装着することでノーマル時と同様に安定した駐車が可能になります。

●経験上ですが、地震などで横揺れが発生した時の転倒防止。
ノーマルスタンドだとほぼ直立 。ショートタイプだと傾きが出ます。（あくまでも少しの傾斜、傾斜のある所に停めた場合）
どういう事かというと。
直立→地面に掛かる荷重が少ない。
傾き→地面に掛かる荷重が多い。

つまり
直立→地面と車体が垂直に近く安定性が足りない為、揺れに弱い。→例えば真っ直ぐ立ってる時に押されたら、ふらっとしますよね?

傾き→地面と車体に角度が出て安定性が出て、地面に車重が大きく掛かる為、揺れに強い雨。→カベとかに寄りかかってる方が、例えば押されても倒れにくいですよね?※ローに入れておくと効果増し。


ショートサイドスタンドのデメリット
●角度が付いてない、ただ短いだけのスタンドは直立になる。→自作で純正をカット加工した時に有りがち。

●車体の重さがより地面に荷重される為、華奢な造りの物だと変形または折れる可能性も‥

色々かメーカーさんで探しましたが、耐久性と造り、値段でデイトナさんのにしました。

良い点
○地震や強風で倒れる事は無くなりました。

○スタンドのスプリングも付属してるので有り難い。

○元々がローダウン用の為、ツーリングバッグなどリア荷重が大きくなりリアが下がる時も効果的に安定して駐車。

○純正より太めで短く設計されてる為、駐車時の傾きで増える車重にも耐えれる。

悪い点
○平地には逆に車体の傾きが逆効果。転倒リスクも出てくる。→用途はかなり絞られてる。


気を付けて欲しいのは、ショートサイドスタンドはどんな条件でも使えるものでは無く、条件に応じてと考え下さい。以下の時は使うべき。

○傾斜地、荒地に停める事が多い。
○サスペンションやフロントフォークを介してローダウンしてる場合。
○駐車するときには、ハンドルを右に切った時に倒れそうな場合。

そして、ギアをローに入れて駐車すると、なお安全かと。


停めるスペースの地形や車体のローダウン具合などノーマルが良いのか、ショートが良いのか、考えて購入、装着お願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目をゴツくするために購入

CT125専用品ではないみたいなので
取付ステーがサイドスタンドと少し干渉する
薄いゴム板等を挟むと双方に傷がいかないと思う

スタンドの面積が広くなることで
地面に沈み辛くなったので駐輪の際に気を違う事が減った

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ローダウンしたら車体が立つのでショートスタンドで安心です。

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純正スタンドは直立状態でしたが、さすが専用品だけあってピッタリです。取り付けはボルトがかなり固いので、それなりの道具がないと舐めてしまいます。純正のバネを使いますが外したり、取り付けの際に苦労します。
シート高が下がり過ぎなのでハイシートを検討中！

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ローダウンしたのでノーマルのサイドスタンドでは立ちすぎだったのでショートサイドスタンドへ
するとこちらは傾き過ぎ…
ブーツを履かせたらちょっと良い傾きになりました。
少し加工は必要でしたが簡単にできます。
プチカスタム感もあって気に入ってます。

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車両購入時にワイズギア製のローダウンリンクを装着しましたが、駐車時の「立ち気味」の姿勢がいつも気になっていました。
純正サイドスタンドの加工も考えていたところ、インプレで同様の悩みを持っていた方が、この製品を装着して改善したという書き込みを見て、すぐに購入しました。
取付け作業も腕力に自信があれば簡単ですｗｗ
装着後の駐車時の安心感も最高です。
製品の精度も純正パーツと遜色ないし、まったく違和感がありません。
同じような悩みをお持ちの方には、おすすめします。

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パニガーレやストリートファイターだとだいたいの日本人の体格では足つきが悪いです。身長177cmですが、○ルパイン○ターズの○ーパー○ックのようなカカトを樹脂プロテクターで覆われたタイプのレーシングブーツだと、サイドスタンドのカカトを引っ掛ける部分が短くて滑って逃げてしまいます。乗車姿勢だと半々くらいの確率で出せたりするので、給油時など身体が元気な時は数回粘るのですが、疲れた時には「もういいや」とバイクを降りてサイドスタンドを出していました。通常の革やラバーなら上手くグリップして問題なくサイドスタンド出せるんですが。
アエラの製品ですと、比較して倍近い長さになるので楽々サイドスタンドが出せます。

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WR250Rのモタードに付けましたがスタンド付属チップの高さが低くてバイクがやたら倒れてしまいます。それが嫌でオプションパーツの80mmのチップを買って使用しています。スタンド付属品で出来ればチップ高さ選べると良かったですね。

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ただのスタンドなので少し気分が良くなる程度しか変化ないですね。見た目は良いです。アルミの材質の部品はたくさんありますが、鍛造アルミってところがかなり高強度で出来ていてちょっとやそっとでは折れたり削れたりはしなそうです。WR250Rのモタードに付けましたが付属チップの高さが低くてバイクがやたら倒れてしまうのが嫌でオプションパーツの55mmのチップを買って使用しています。出来ればチップ高さ選べると良かったですね。

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スクーターには必須なサイドスタンド、取り付けも説明書通りに進めれば特に難しい事も無く誰にでも取り付けできると思います。
めちゃめちゃ便利になりました！

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