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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

ユーザーによる SPEC ENG.:スペックエンジニアリング のブランド評価

すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。

総合評価: 4.1 /総合評価48件 (詳細インプレ数:45件)
買ってよかった/最高:
19
おおむね期待通り:
16
普通/可もなく不可もない:
4
もう少し/残念:
3
お話にならない:
1

SPEC ENG.:スペックエンジニアリングのサイドスタンドのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

サイズ:30ミリロング
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
  • ピント合ってませんが、ココの溝が細い。

    ピント合ってませんが、ココの溝が細い。

  • 取付穴中心→先端270mmですが、
取付部のコの字のガタが大きいから
結構傾

    取付穴中心→先端270mmですが、 取付部のコの字のガタが大きいから 結構傾

純正に近いロングサイドスタンドと言う事で、
形状と色からスペックエンジニアリングのこの仕様にしました。
価格は他のメーカーより割高。
事前にメーカーに全長の問合せをしましたが、
トラブルになりたく無いのか純正より〇〇mmアップと言う回答だけで、取付穴→先端の長さは教えてもらえませんでした。
現仕様のクラフトマンは取引穴中心→先端:260mm
スペックエンジニアリング30mmアップは270mmでした。
取付部のクリアランスが広くガタが大きい分10mm長くても傾きは同じ位でした。
バネ引っ掛け部の溝が狭く2本バネのGPZ900Rは一本はみ出します。
クオリティはクラフトマンが格段上です。
純正風にしたいのでこのまま使いますが、
値段高過ぎだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/09 21:16

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