純正センタースタンドなので、フィット感は抜群。
これでチェーン等のメンテナンスがやりやすくなったか。
取り付けもドライバーとラジペンがあれば特に問題なく完了。
ドライバーをテコの原理を用いてスプリングをかければ、スプリングフックは特に必要無し。
クッションラバーをスタンド取り付け後に付けるのがコツ。

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イメージ通りのカラー??
もー少しサイズアップバージョンがほしいかな?

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通常のスタンドフックのように、ただ取り付けて走行すると、フック外側の部品が外れて無くなります。
自分は一回目の走行で片方無くなりました。
出荷時は仮組程度しか施されていないみたいで、無くなって初めて分割式だと気付き、
センターのボルトで重ねられて組みあがる構造ではないことが解りました。

本体の構成が、外側、フック部分、内側と三分割になっていて、ボルトでは押さえられていない為、
各部にネジロックを付けてから本体を組み、それをバイクに取り付けるという手順になります。
モンキー125は振動が大きいので、ネジロック無しでは外れてしまう可能性が大きいです。

商品自体の質感はとても良く、スタンドフックも簡単に使用できるようになったことは★５なのですが、
分解して無くなったことのショックが大きく、もう1セット買ってしまいました（泣）

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レーシングスタンドを使用する為に購入、値段とカラーバリエーションの多さが決め手。
使用感はいたって普通、Ｖフックのレーシングスタンドが難無く使用できます。

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【使用状況を教えてください】
自宅駐車中、チェーン清掃時、ホイール清掃時などリアスタンド使うためには必要
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ゴールドの色味も好き。さすがヨシムラといったところ。結構目立つところも好き。ヨシムラの刻印もいいし、穴が開いてるデザインもいいかんじ。
【使ってみていかがでしたか？】
スタンドかけるとき、軸のブラックの部分が回転するので、傷が付きづらくてよい。
【注意すべきポイントを教えてください】
隼はM6ボルトだったので、M8のバイクには付けられない。特にカワサキはM8が多いので、車種情報をよく確認したほうが良い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
様々なメーカーからリアスタンドフックは出ているが、その中でもコストは高め。しかし、軸が回るところはとてもいい。何度もスタンドはかけるので、そのたびに傷がついていくのは嫌なので、傷が付きづらいこのハイラインはおすすめ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
六角さえあれば誰でも取り付け可能。お手軽にカスタム感を出せるのでいいと思う。

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以前は、アルマイト仕上げの物を使用していましたが、色褪せ、剥げなどあまりにも長持ちしないので、今回は、樹脂製を選びました。色褪せ無し、色剥げも無く、しかもオフセットしているので、フックを掛けた時に、フレームにフックが当たりにくくなるので、傷が付きにくいです。
何年も使っていますが、長持ちしています。
傷は着きますが、樹脂製なので黒色のままです。

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YZF-R46に装着しました。質感も良く満足しています。Ｊ-TRIPのメンテスタンドを所有しているので、こちらの製品を購入しました。

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SUZUKIのバイクだったためヨシムラのが良いなと思いこちらを買いました。
車体色が青なので青にしましたがとても気に入っています。
差し色としても良いと思います。
品質もしっかりしてるので安心です。ヨシムラの刻印も小さめで主張も激しくなく丁度良かったです。
取り付けもボルト一本で簡単です。

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ベビーフェイスのスタンドフックを購入しましたが、BIKERSのチェーンアジャスターに干渉してしまった為コチラの商品を購入しました。

スプールタイプの方がメンテナンスしやすいのは重々承知していましたが、ルックスの仰々しさ(笑)に満足しています。

後はアルマイトの退色がどれくらい持つのか？ですね。

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バイクを購入した店主に従来機金属のスタンドフックは、転倒時なスイングアーム本体にダメージが及ぶので、ジュラコンはその点滑るなり、削れるなりてショックを緩和してくれるとのアドバイスを受け、購入しました。
転倒して試したくはないですが（笑）

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