| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ブレーキペダルの角度が上がり操作し易くなりました。
チェンジペダルのアジャスターは完全固定した方が無難。
S1000RRの純正リアブレーキペダルの角度が合わなくて購入しました。ブレーキペダルの角度が自分の角度に合い満足しています。チェンジペダル側はアジャスターで角度調整できますが、緩む事もあるので角度が合えばネジロックで固定した方が良いかも！2013年型のS1000RRなのでオートシフターはUPだけですが少しチェンジが固くなったようです。クラッチを握ってシフトアップは軽く入るのですがね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
色、性能とも満足です!
サーキット車両です!
バックステップはベビーフェイスに決めている私。
今回はKTMデューク690Rだったので、迷わずゴールドを選ばせていただきました。
装着して思ったことは、オレンジのフレームとのコントラストが美しい? でした。
性能面も以前から使用しているメーカーだったので、不安は一切ありません!
実際にサーキットを走って、ポジションと操作性には大満足です。
細部までしっかりと出来ていますので、初めてのバックステップ購入の方も、安心できると思います。
迷っている方は是非! いかがでしょうか!!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バックステップはベビーフェイスに決めている私。
今回はKTMデューク690Rだったので、迷わずゴールドを選ばせていただきました。
装着して思ったことは、オレンジのフレームとのコントラストが美しい? でした。
性能面も以前から使用しているメーカーだったので、不安は一切ありません!
実際にサーキットを走って、ポジションと操作性には大満足です。
細部までしっかりと出来ていますので、初めてのバックステップ購入の方も、安心できると思います。
迷っている方は是非! いかがでしょうか!!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルステップでは、下がり気味＆少し前過ぎの感じがしましたので、使ってみました。
WirusWinさんのバックステップと迷いましたが…基本的に通勤＆ツーリングの為、こちらを選択。
取付は、説明書通りです。大変な所は、ピボットシャフトを抜く時にＴレンチを差し込んで対処したぐらいです。40分ぐらいで完了しました。
仕様した感想は、分かりやすく点数で言うと、98点。
画像からの判断ですが、数あるバックステップの中で最も内側にあるのではないでしょうか。バンク角も十分に思えます。シフトタッチもバッチリです。
2点分は…自分だけかもしれませんが、ヒールプレートが欲しかったです。踵をステップに当てる癖があるもので…(^^;)気にならない人もいるかとは、思います。
ポジションが改善した為、ハンドルは純正のままでも、いい感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
だからって悪い製品んじゃなく、とても良い製品。
やはり高価な為か、付けてる人が全くいない。
オンリーワンが好きなら是非。
使用感、取り付けやすさは皆さんの仰る通り。
敢えて言うなら、チェンジロッドのネジ部分がサビ易いので要注意。
ボルトも、やや舐め安い。
チタンボルト化を考えてるなら早めに。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
鍛造品はビートだけじゃないか？との一声で購入しました！
ただ2013年のABS付きの隼の場合、3のポジションにはブレーキホースの長さが足りなくて取り付けできませんでした！
ポジション2ならホースはちょっと引っ張られていますが取り付けできました！
そこだけ要注意です！
質感、品質はさすがビート、何も言うことはありません！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
逆シフトが好きなので購入しました。
欲を言えばこれひとつで正・逆両方できたら一番ですが。
取り付けは特に難しいことはありませんが、好みのポジションを探すのはかなり手間かと思います。
精度は素晴らしいです。
詳細な取付説明書はなく図解のみなので、ある程度の知識は必要かもしれません。
シフトやブレーキのフィーリングはかなり良くなりました。
ゴールドを買いましたので黒の車体ではかなり目立ちますが気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
人生初のバックステップ。
やっとZ125にも各社からいろいろなバックステップが発売になった中友達のアドバイスを受けて50ミリアップは厳しから辞めとけと言われストライカー製のバックステップをチョイス。
取り付けは素人の俺でも案外あっさりと出来たので良かった。
使用した感じでは、何となくニーグリップしやすいかな?？ぐらいでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
SP武川のステップに交換して少しだけステップの位置を下げていたが、乗っているうちに徐々に何かしっくりこない感じがしてきた。
ステップとペダルの交換だけで取り付けが可能なのが良い。
説明書も丁寧で分かり易い。
使用感はこれから評価という所だが、取り付け後に乗ってみた感じだと、以前より楽な姿勢で載ることができ、両ペダルの操作もスムーズにできるようになったと感じた。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
説明書も判りやすかった。
作りも綺麗で作業しやすく加工無しで取り付け出来ました。
ポジションについても、窮屈にならず自然に乗れます。
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