トリッカーにて使用。20年弱使用した純正から交換しました。
グリップ交換作業は初めてでしたが、すんなり出来ました。
純正よりもこもこしている分、握り心地が上がりました。
振動を軽減する効果は思ったよりない気がしました。

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グリップを交換する為に購入です。
ノーマル純正品も購入出来るようですが、形状がイマイチなので、評価のいいこちらを選びました。
ホンダ純正、通称ロッシグリップ、形状、握り心地、コスパ的にもいい感じです。

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バーハンドルは、様々なメーカーから様々形状のものが出ていますが、
EFFEX エフェックス スーパーバー Superbike (スーパーバイク)は、私が欲しかった形状にピッタリでした。
このシリーズは、通常ではあまりない形状のものをラインナップしているので、出会えなかった形状と出会えるかもしれません。
しかし、メーカーHPには在庫無くなり次第廃盤と書いてありました。
お早目の購入をオススメします。

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新型XSR900の純正ハンドルが、自分には広すぎた為、(168cm・手足短めのおっさん)　また、バーエンドミラーを外したかったのも購入した理由です。

用品メーカーからの専用ハンドルは、まだ発売されていないので汎用ハンドルで探すことに、このハンドル、前にZ900RSの知人が付けていて好感触だったのでこちらのBEETに決定、穴あけの面倒はありましたが2か所だけなので割と簡単に装着できました。
心配したケーブル類の取り回しですがそのままでＯＫでしたが、割と低めで　(純正と高さは同じぐらい)　純正より4センチ短くなった為か、ハンドルポジションを自分側に大きく倒して装着するとスイッチ類がタンクに接触してしまいます。下げるポジションが好みの方は、注意したほうが良いです。

ハンドルを変えてみて、まるでバイクが小さくなったような軽快な動き、腕の疲れの軽減がありました。

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細くて握りやすいです。
今までブログリップの物を使っていたのですがたまたま目に入り使ってみたのですが良いものでした！
ただ薄手なだけあり岩なんかですぐに破けてしまい中のスロットルチューブまで破損します。
耐久性に難ありですが細いので腕上がりしにくいですしオススメします。

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まだ若いならセパハンにするべき

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【使用状況を教えてください】
　街乗り＆サーキット、なかなかポジションも良いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
　取付自体は簡単。ただ塗装が剥げてしまうので取付には気を使います。

【使ってみていかがでしたか？】
　ポジションも質感もばっちりです。

【付属品はついていましたか？】
　全く問題ないです。

【期待外れな点はありましたか？】
　少し塗装が剥げやすい点かな、気を使って装着すれば良いのでしょうが。

【取付けのポイントやコツ】
　純正バーエンドのプラスネジが硬いです。私はインパクトレンチで外しました。
　なめちゃわないようご注意ください。
　想像通りハンドルきると左右スイッチボックスがばっちりタンク両サイドに当たります。
　今後対策予定です。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り＆サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　難しくはないけど面倒くさい、どれもそうか・・・。

【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルハンドルに比べかなり良い感じになりました。
　これだけ位置が変わっても特に街中疲れません。

【付属品はついていましたか？】
　もれなく。

【期待外れな点はありましたか？】
　塗装が意外と簡単に剥げちゃいます。もっと気を使って取り付けるべきですね。

【取付けのポイントやコツ】
　想像通りノーマルバーエンドのプラスネジは手では回らなかったです。インパクトで外しました。

【注意点】
　これも想像通りでしたが、スイッチボックス左右ともにガチ当たりです。
　街乗りもするので、今後対策を検討。

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冬が近づくとハンドルをグリップする指が凍えます
グリップヒーターは好きじゃないし、そもそも指の外側から当たる風や雨を避けるには、ハンドガードとかナックルガードと呼ばれる、この手のパーツが役立ちます
しかも転倒時にはレバーの保護にもなります
Z650はハンドル周り、特にリザーバータンクのあるスロットル側にはスペースも限られており、できればハンドルバーに固定せずに済むものをと探していて、このパーツに行きつきました
カワサキ車のバーエンドを抜く作業は、他のユーザーの方たちも言ってますが至難の技でした
実際に取り付けてみると、薄いスモークのポリカ生ガードは目立たなくでいい感じなのですがM6ボルトでバーのインナーウェイトに固定するだけとなるので、上下にはグラグラ動きます
ウェイトに固定せず、別のユニバーサルタイプのアダプターで固定する方がいいかもしれません

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クラッチと同時交換、質感握り心地最高
レバーの位置もいい感じです

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