5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アプリリア スポーツシティに装着しました。 ギボシは加工要ですが 動いてくれてます。他の所は 送料850円でしたが 250円で4個送ってくださいました。 ありがとうございます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2010年式の883Rで使用。
純正のコネクタ差込部からフルード漏れが発生した為、補修用として購入しました。
ネジ部にシール剤が付いていないので、別途シールテープが必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
正直、良くなったのかわからないレベルの変化しかありません。もともと効かないのがこの車両みたいなので、何もしないよりはいいのかも知れませんが…ワイヤーとアームのみの交換の車両の感想です。もちろん、変えてます感は出るので、この価格ならばまあ満足です。これからデイトナのライニングを組んでみます…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正とは色が違いますが隠れるところなので気になりません。
SR400のブレーキレバー交換時にネジ山が舐めてしまったので、M6でタップを切り直し新しいボルトに交換しました。
ホームセンターで探してもなかなか見つからなかったのですがこの値段で見つかり安心しました。
純正パーツとの違いは色と平らな部分の仕上げです。
色はブーツで隠れるし平らな部分に若干の凹凸がありますがグリスを塗るので神経質になる部分ではないとおもいます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リヤブレーキスイッチのスプリングです。
スプリングが知らない間に折れていたり、ヘタっていたりするので、
スプリングだけ購入できるのは助かります。
自分の好きな長さで曲げて、使用できるのでどんなバイクにも合うと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
AJPブレーキマスターのブレーキスイッチに使用。
ネジピッチ等は特に問題なくつきました。
スイッチ部の寸法は許容範囲です。
結線を自分で出来る方にはコスパ最高です。
使用したばかりで性能は未知数ですが、値段が安いので消耗品と割りきって使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古のWR250Xを購入後にブレーキ周りのフルオーバーホールに合わせて取り付けました。
純正だとピンにアクセスする前にマイナスドライバーでピンプラグを外す必要があるのですがこれが固着していて結構手間がかかりました。
純正だとマイナスドライバーとM8(だったかな?)のヘックスが必要なところをM8のソケットだけで作業できるようになるのでメンテナンス性がかなり向上します。
WRのいろいろなところで使われているM8というのがうれしい。
またあまりメンテナンスしないという人も放っておいても錆びにくいのでそういう意味でもおすすめできます。(もちろん1年に1回くらいはチェックくらいはしたほうがいいです)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付け部をサンドイッチしてます
これで取付け方法はあってるのか？(^^)
見た目がかなり良いです。
取付け方がよく分かりませんでした。
取付け部をサンドイッチ？
取付け部の説明が有れば良かったです。
取り敢えず、こんな感じですか？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
素けない機構部分に持って来い！
持ちてもしっかりしていて調節がし易いです。
パーツ形状も良く取付作業も簡単でカスタム感も出て ジョイントとセット取付けすればより良い感じになりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
素けない機構部分に持って来い！
パーツ形状も良く取付作業も簡単でカスタム感も出て良好です。
アジャストナットと合わせることでより良いパーツになると思います。
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