5.0/5
フロント周りには2本ホースがあるためまとめたく購入。
普通にタイラップでまとめていましたが、見た目がカッコ悪く、これと交換後
フロント周りが一段と綺麗になってきた。
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3.0/5
効果があるのかよくわかりませんが、取り付けてみました。
CRM250はエンデューロモデルなので、元からペダルに取り付け用の穴が開いています。
他のトレール車は、鉄のペダルに穴を開けるのが大変そうです。
解説等が一切なかったので少し悩みましたが、
結構きつく引っ張らないと意味がないのではないでょうか。
ワイヤーが緩くてブラブラになっている車体をよく見かけます。
ペンチでしっかりと引っ張ってやりましょう。
（ブレーキを踏むくらいの遊びは残して）
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【Webikeモニター】
クラッチスイッチとして今回購入しました。
ブレーキ側にも使っていますが、見た目にもスマートで良いと思います。
ブレーキ側に関しては、ダイレクトなブレーキフィールを求める人には、油圧スイッチは敬遠されがちですが、私自身はそんなに気になるほどでは無いですね。
ましてやクラッチ側に関しては、まったく違いが分からないです。
調整の必要も無く、そのまま使えるのも良いですね。
デメリットとしては、価格が少々高め戸言うことと、
故障時、交換がしづらいと言うことでしょうね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
エイプ100のディスクブレーキ化に使用しました。他社からも同じような商品は発売されていますが、この商品はリアマスタータンク、マスタータンク取り付けステー、ホースが付属している点が特徴です。まさにボルトオンです。
XR100のリアマスターを使用する場合は、M6のボルトとナットが2個づつ追加で必要ですが、NSRのマスターを使用する場合は追加部品は必要ありません。マスタータンク、ホースも純正クォリティのものが付属しています。
価格は他社のものよりも高いですが、細部のクォリティを重視する方は、こちらの商品がオススメです。
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5.0/5
リアブレーキが減りが早いのか効きが悪く毎回調整しなきゃ安心できませんでした。
でも純正のナットは硬いし工具は持って歩かないしと思っていたときにこの商品を見っけました。
これなら信号待ちでも工具要らずで調整できてすばらしいです。
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5.0/5
ミニモトの5cmロングスイングアームをゴリラに付けた際、付属のブレーキロッドが長くて(使えなくはないですが）見た目がよろしく無かった為、これと交換しました。つくりがしっかりしていて、見た目もすっきりしました。満足です。
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取り付けは簡単ですが、付属のワッシャーが少し厚いので、個人でワッシャーを購入して調節する必要があります。
意外に目立つ箇所なのでドレスアップ効果は抜群です。
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ピッチやサイズが表記されていなかったのでtwのブレーキに取り付けられるか心配でしたが駄目もとで購入してみました。
結果、サイズもぴったりで問題なく取り付ける事が出来ました。
小さい商品ですが、すごく目立つのでバイクのドレスアップとしてお勧めします。
500円以下で購入出来るのもうれしい点です。
ただカラーがブルーとシルバーだけなのでもう少し色の種類が豊富だといいなと感じました。
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