| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一番お得に買えてかつ信用出来るという思いで購入。
まったく問題なく使えてます。
もう少し安かったら言うことないんだけど、まぁ交換サイクルはそんなに早くはないから概ね満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの白色からの変更。
色合いが落ち着いていい感じに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ものは高品質でしっかりできてます。
長さはもう2．3ｃｍ短くてもよかった気がするけど、バンジョーアダプターとの相性もあったので余裕を持たせるため純正よりわずかに長めの物を選択。(同時にマスターシリンダーも社外品に交換したというのもある)
色は黒でアクセルワイヤーやクラッチワイヤーと喧嘩しない色合いで取り付けれてるのが地味にいいです。
参考までに、欠点はホースガイドの端末処理で熱収縮チューブを使うんですがヒートガンがないと収縮してくれないです。ドライヤーではダメでした。（高性能なドライヤーならいけるのか？）
しかたなくターボライターで気を付けてあぶったけど仕上げはまぁ悪くないってとこで切り上げた。
なので熱収縮チューブは低温でも収縮するモノを別で購入したがいいかも。多分パソコン関係の部品売り場に行けばそれっぽいのありそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入したバイクの初カスタム。
元のタンクが白く中身が見えなくなっていたため、購入。
色合い的に周りと合うため、より落ち着いた雰囲気になり満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目も雰囲気いいし色が豊富なんが嬉しいです。
ただの自己満足だけど交換してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| コントロール性 | 5 |
本来はこのバイクだと19RCSなのですが、他のバイクで使ってたお下がりなので試しにつけて見ましたが意外と問題無かったです。
むしろ自分好みのブレーキタッチで大満足です。
コルタコルサは普通のRCSと違ってレバーが細いので握りやすくて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
メタルパッドは初でしたが、前のゴールデンパッドよりガツンと効いてくれる印象です。
いつものブレーキポイントでレバー握ったら、思いのほか効きすぎてジャックナイフしてしまいましたw
耐久性の確認はこれからですが、効きに関しては満足できるものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
完全ボルトオンです。
レース車両に使用しました。
1988年式のGSX-R400なので当然純正新品は廃止です。
サーキットを走るのに当時物のディスクは少し不安だったので、たまたま在庫もあったし購入に至りました。
表記はフローティングディスクになっていますが、ウェーブワッシャー入りのセミフローティングディスクです。
ブレーキの老舗ブレンボなので、質感も仕上がりも良い感じです。
厚みはノーマルより0.5㎜厚いので、交換後はブレーキのエア抜きもして、ピストンの位置を調整した方が良いですね。
効きに関してはレーシングローターではないので、ノーマルとそれほど変わりはないですが、やはり新品なので走ってて気持ちいいですね??
余談ですが、箱の中の発泡スチロールがボロボロになっていて、取り付け前の掃除が一番大変でした(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
レース車両のリヤパッドに使用しました。
元々ノーマルパッドでしたが、すり減ったので普通はフロントに着ける様なパッド(セラミックシンタード)を着けました。
案の定とても良く効くのですが、物凄くシビアなフィーリングになりました。
って事でノーマル並みの扱いやすさを求めてこのパッドにしました。
セミメタルパッドなので効きは控えめですが、扱いやすさは抜群。
レース中の意識しない状態でもしっかりコントロール出来ます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
組み立て時にもカシマコートによるフリクション軽減を感じることが出来ます。
す?っとピストンが入って行きます。変えて良かった！
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