5.0/5
【Webikeモニター】
シングルシートを装備したので、タンデムステップを外したけれども、
しっくりこなかったので、それならばと購入。
重量も半分以下になり、見た目もすっきりまとまりました。
さすがヨシムラ!造りもしっかりとしており、質感もいいです。
取付は非常に簡単。レーシーな感じを演出したい方にはオススメの逸品です!
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5.0/5
タンデムしない派なので、タンデムステップ取り外して装着しました。
取り外した部品は全部で約1、500g、取り付けた部品約70gで1、400gの軽量化に成功!
気のせいかもしれませんが軽くなった気がします。
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5.0/5
VF750Fマフラーステーに使いました。
ホームセンター等に数多くのステーがありますが…細い、薄いため塗装して取り付けました。
ブラック仕様があれば良いと思います。
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5.0/5
K-FACTORYのサイレンサーアルミステーをZRX1200DAEGに取り付けました。
サイレンサー周りをスッキリしたかったので取り付けました。
取り付けに関しては至って簡単。
純正のステー(タンデムステップ一体型)を取り外して交換するだけでした。
取り付けた感じは画像の通りとてもスッキリしています。各部の手入れも手が行き届きやすくなりとても満足しています。
商品自体もとても軽く車体自体もかなり軽量化されていると思います。
バフ仕上げも最高の輝きを見せてくれるので磨き甲斐があります。
金額もそこそこなのでお買い得商品だと思います。
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同社のM字エキパイ&トラディショナルメガホンマフラーと同時購入。
エキパイを純正同様フレームに固定できサイレンサーを揺すってもビクともしない。
これだけ固定出来れば振動対策にもなりそう?
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同社のエキパイも併せて使用していたのですが、かねてからの異音や振動、それにリアのスーパートラップ接合部からの排気もれ・・・
やはり精神衛生上よろしくなく、購入しました。
結果、なぜもっと早くに装着しなかったのかと(笑)
上記の問題が全てクリアとなりました。
良い点ばかりなのもアレなんで、あえて1点気になる所を挙げるとすれば非常に精巧なつくりなので、バンドと共に締める際にクリアランスが少し厳しいなぁ、と感じました。
逆にギュッと締まって良いのかも知れませんが・・・。
いずれも、社外エキパイをご使用の際には装着するのをオススメします。
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同社のM字エキパイを装着しましたが、いくら締めても走行中にエンジン側のナットがすぐに緩んでしまい困っていました。
この製品を使用後はナットの緩みやそれに伴うビビリ音もなくなり満足しています。
社外エキパイに替える際は一緒に購入すべき製品です。
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同社M字エキパイと同時購入。振動の大きいSRには必需品かと。シムズ製のパーツは幾つか使っておりますが、この商品に限らずどれも作り込みが非常に丁寧ですね。
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マフラーを交換したので、合わせてマフラーハンガーも交換しました。取り付けも簡単です。
デザインもかっこよく満足しております。
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5.0/5
取り付け車種はニンジャ250です。Z250と共通ですから。
取り付けにかんしては、取説もちゃんと付いてますし安心して取り付けできますよ!作り込みも良いです!強度確保の為にカーボンの厚みも程々にあるようです。
金属製とは違い多少、エンジン振動を受けふるえますが問題ない範囲だと思います。
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