2012年式のセローですのでサブチャンバー付きです。
質感、音、コストパフォーマンス、トルクどれも大満足です。

ビームスのパワートレックマフラーとの相性もバッチリです。

スリップオンとの接合部はガスケット不要ですが、気になる方は液体ガスケットを使用ください。

私はガスケットなしですが排気漏れ等の不具合はありませんでした。念の為、接続リングは付けて締めました。

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低速トルクが増したかな？
プラシーボ効果かもしれん。

排気チャンバー？がラジエターホースに近く熱害が大丈夫か不安。
見た目は良好

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忠さんのマフラー開発奮闘記
https://sptadao.com/chu/category/versys-x-250-abs/
に書かれてることはすべて正直な話だと思う。
元々は交差点で3速で曲がるとそのまま加速するのは厳しくシフトダウンが必要だったが、パワーボックスパイプ装着後は3速でいける。
6000rpmより上の回転数では詰まったような回り方で感覚に回転上昇が付いてこない感じがしたが、パワーボックスパイプ装着後は違和感なく回るようになった。
街乗りから高速、峠、あらゆるシーンで感覚的に良くなった。つまり最高に気持ちイー！くなりました。
欠点は排ガスの臭いがクサイことくらいです。

作業は一人でもできますが、液体ガスケットが別途必要です。純正のアルミ製ガスケットは廃棄です。

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ようやく膝の怪我の具合も落ち着き、ずっと保留にしていた、パワーボックスの取り付けをしました。時間は約45分ほど掛かりそうましたが、アンダーカウルの着脱作業があった為で、無ければもっと早く終わると思います。
あと、取説にある、緩めた方が良い箇所(マフラー固定用とサイレンサー固定用)は、アドバイス通り緩めた方が圧倒的に早く終わります。
つけた感想は、2016年式(現行モデル前の76馬力版)でも、明らかに効果を実感出来ます。
特に2500?3500回転の粒感が整って、排気量が上がったと勘違いする位、前バンクの爆発が、後バンクと同じ様に感じられるからなのかな？
兎に角、これは導入する価値あります。
因みに、オダックスのアンダーカウルは干渉すること無く付きました。

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ヤマハXV750Eのエキゾーストマフラーを製作するために購入しました。
様々なパイプ径、曲げ角度がありますが、今回選んだものは直径：約38.1mm、厚さ：約1.6mm、曲げR：100、曲げ角度：180°です。
MIG溶接の都合上スチールオンリーで作るので、もちろんスチール製を選びました。
特に音質や性能で選んだわけではないので、TIG溶接などステンレスを溶接できる設備があれば、私なら迷いなくステンレスを選びますね笑

750cc2気筒にしては38φは細いかな？とも思いましたが、純正の内径よりは少し太いです。
純正のエキパイは二重管になっているので、見た目以上に内径は細いです。
太ければ良いというわけでは無いので、38φから始めて少しずつ広げてから集合部で50.8φにする予定です。

パイプ自体は至って普通の巻きパイプですが、品質は良好でした。
寸法も記載通りのキレイなRの180度ターンでした。

今回はリアバンク用として製作するので捻りとトグロが必要でした。
せっかく180度を選んだのですが、結局は切り刻んでいます笑
ここから角度を調整して作っていきます。

ネオファクトリーブランドのほかにCFポッシュブランドでも似たようなものがあるようです。拘りがあるわけでは無いので、CFポッシュの方も使ってみようかと思います。

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ＺＸ６Ｒ　２００９年式のチャンバーボックスを外して、こちらの中間パイプを入れてノ−マルマフラーを繋ぎましたが、リアサスのリンクロッドのボルトに干渉してしまいます。完全にぶつかっていて、不適合と言えます。

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取り付け時、なかなか嵌まらず苦労したが、POWER BOXの勘合部に薄くグリースを塗布すると簡単に取り付ける事が出来た。走った感想は、ノーマルエキパイでは多少もたついていた4,000rpm以下が、スムーズに吹け上がる様になり、乗りやすさに定評のあるVストローム650が、更に乗りやすくなった。2万円以下でこれほど効果が確認できるとは思っておらず、満足感の高い買い物でした。

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低回転域では明らかにトルクが増えて一速上のギヤが使え、高回転域では同じコーナーの立ち上がりでタコメーターが鋭く上がります。
エンジン以外に150万円程かけていますが、費用対効果は1番かと思います。車検の度にノーマルに戻す必要はありますが、この効果を考えると購入を考えているなら迷わず買うべき製品です。

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思っていたよりもよくなります！
低回転からのトルクと高回転は、よく回るようになりました。
高速道路の合流などでギアを落とさずにトルクで加速してくれます！
高回転もスムーズに回る様になったのでとても気持ちいいエンジンになりました。
オイルフィルター交換もそれほど邪魔にならない位置で良いと思います。
おすすめです！

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ARROWサイレンサー購入時に同時購入オススメします。
これがないと純正からARROWサイレンサーに付け替えできないです。(汎用品でも可)

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