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アプリ| シール | × |
|---|---|
| チェーンサイズ | 520 |
| リンク数(L) | 100 |
| ジョイントタイプ | カシメ |
| チェーンカラー | ゴールド |
カラー：ゴールド
ジョイントタイプ：ZJ・カシメ[メーカー推奨ジョイント]
トライアル競技向け
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※画像はイメージです。
※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※競技専用設計の商品ですので、一般公道での使用はご遠慮ください。
※チェーンサイズの変更は必ずお客様ご自身の判断の上、取り付けに関しては必ず技術力のあるバイクショップ等でご確認の上、行ってください。
※ZJ：カシメタイプには特殊工具が必要です。
※JP250等ロードレースでも充分な性能を発揮致しますが、サーキットにて使用の際は必ずカシメジョイントにて使用頂けます様、お願い致します。
※旧商品「520ERS2」は18年3月31日をもって廃番とし、新商品「520ERS3」へ上位統合致します。
※商品パッケージは画像と異なる場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
■特徴1：520チェーン最軽量！
前モデルから定評のある軽さはそのままに、プレートの材質を見直す事で疲労強度を従来品比約20％UP。
偏伸び(チェーンの一部分だけ伸びてしまう事)を抑制し、安定した性能を発揮します。
■特徴2：特殊強化ピン新採用
特殊な表面処理を施したSDHピンを採用する事により、耐摩耗性を従来品比で約＋20％UP。
ウエット時のレースや沢セクション等の厳しい状況下でもチェーン伸びを抑制します。
■特徴3：プレート面取り加工
スプロケットと噛み合う内プレート端面を面取りする事で、噛み込み抵抗を低減。
スプロケット離れが良くフリクションの低減と部品の軽量化にも貢献しています。
トライアル世界選手権、全日本トップチームからのフィードバック
マシンの操作性に多大な影響を及ぼす駆動系、特に僅かな差がクリーンか加点かを左右するトライアル競技は、繊細な操作と一瞬のトラクションをダイレクトに伝える確かな剛性感が必要となります。
「520ERS3」は世界で戦うトライアルライダーから得られた最新技術がフィードバックされています。
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適合車種： TLM220R、ニンジャ 250SL、YZF-R3、NSR250R SE、NSR250R SP、VTR タイプLD、RC250、CBR250RR (MC51)、NSR150、TLM200、TLR200、NSR250R、RS250、RTL250、TLR... ( 適合車種を見る )
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DID:ダイドー
- 「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
