CB400SB Revoに取り付けたSlip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPEC吹かすと乾いたサウンドで、思っていた以上に上回る性能です。コストパフォーマンスもかなりよく、作業時間もマフラー交換経験者なら30分もかかりません。ガスケットも不要なので、ボルトでポン付け出来ますよ。（排気漏れが心配なら液体ガスケットを使用してみては？私の場合は使用してません）

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フィット感はさすがヨシムラ製ですね。
純正品はラジエーター外部のツメに引っかかってるので、簡単に取り外し…の予定が！ABSパイプと思われるものが邪魔すぎます。
クリアランスの精度が高すぎて、取り付けに苦労しました。
加えてネジが小さい！ワッシャー無くしました(笑)
スペア？がたくさんあるのでいいんですが…
まあ…付いてしまえば安心感は高いかな。

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梱包状態からして良い！
取説も分かりやすく、作業性もいい！
音質も好みの音だし、VTEC切り替わりの音がハッキリ分かるようになるので乗っていて楽しくなる！
ただ音がでかい、爆音では無いが住宅街では少し近所の目が気になる！

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YAMAHA YZF-R25(RG10J) でヨシムラサイクロンR-11を使っていてかなり気に入っていたので、今回もヨシムラサイクロンにしました。
YAMAHA YZF-R25(RG10J) の時は若干うるさくなったかな？位の音でしたが、こちらはかなりのばくおん！！
近所迷惑にならないか心配になりました。
まあ、HONDA CB400 SUPER BOLD'OR(NC42)のノーマルが静かすぎるのでしょうが、HONDA CBR250RR(MC51)につけているAKRAPOVICより五月蠅くてビックリしました・・Σ(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
でも、この音も慣れてくるといいものですd(^-^)ネ!
流石ヨシムラです…(・∀・)ｲｲﾈ!!

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純正　⇒　非ファイヤーカラー+カーボンカバーを購入

【下道】
出力特性の変化から発進時の乗り辛さも覚悟していましたが全く影響なく、
右左折時の挙動がスムーズに且つ素早く反応してくれている（気がします）。
50?60?/h程度までの普通の加速は流石に純正とあまり変わらないイメージ。

【高速道路】
スロットル開けての加速は全ギア通して気持ちよく加速してくれますが、
とくにトップギアでの加速は吃驚するほどレスポンスが良いです。
主目的がここでしたので大満足！

【ほか】
低速ギアでの走行時の音量は結構大きく感じました。
周囲の人がどう感じているかは結構気になる…
純正が極端に静かなだけかもですが。
（爆音というわけでは決してないのは言わずもがな。）

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排ガス規制により長年疎遠になっていたバイクライフの復活。当方52歳のオッサンライダーです。若かりし頃はバイクの整備士もやっていたのでフルエキの面倒臭いのは経験済み。なので迷わずスリップオンをターゲットに検索して信頼できるヨシムラに??取り付けは予想を上回る作業時間で完了。慣らし中に付き5000回転迄しか回せませんので性能評価は出来ませんが音質は期待を裏切りません。

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20年前のヨシムラサイクロンマフラーの印象は、非常に静かで、音で選ぶならドラッグサイクロンの方がとてもいい音で、以前乗っていたカタナ400にはドラッグサイクロンをつけていました。
今回はCB400SBなので、どのマフラーも静かだろうと諦めていましたが、さすがヨシムラ！
２０年前とは違ってました。車検対応で、スリップオンなのに昔のドラッグサイクロンみたいな良い音でした。取り付けに不備があったのか、何度も確認した程です。
嫌な振動やアフターファイヤーもありません。性能の変化は、解りません。公道で全開走行する度胸も技術も有りませんので、変化が無くても充分に満足できました。
価格は安いですが、作りは非常に高級感があります。本当に良かった。ありがとうございました。

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モリワキのスリップオンからの変更です。
憧れのブランドですが、なにせお高い・・・オークションでも
競う人が多く、それなりの値段になるのでなかなか手に入れることができませんでした。

それが、ひょんなことから格安で私のもとに(#^^#)
これも、何かの縁ですね。

モリワキのスリップオンとの比較になります。

音量（アイドリング時）：ヨシムラ＞モリワキ
音量（加速時）：ヨシムラ＜モリワキ
音量（一定速度）：ヨシムラ＜モリワキ
音量は全体的にヨシムラのほうが静かに感じます。

音質はヨシムラのほうが低音が強く出ます。
VTECに入った時の音は、モリワキが甲高い音が強く出ますが
ヨシムラは、割れる感じの音というのが混ざった高音っていう感じになります。
上手く表現できないのですが、昔CBX400にヨシムラサイクロンつけてた時
こんな音だったよな?、と思い出しました。

見た目はヨシムラのブルーチタンとカーボンエンドが圧倒的な存在感を放ちます。
モリワキのホワイトチタンの上品な佇まいと対局ですね。

トルク感や吹け上りは、そんなに差が無いように思うのですが
低速域でのドンツキは、明らかにヨシムラのほうが改善されました。

あと、ヨシムラで驚いたのは、装着時にガスケットが不要なことです。
ノーマルのエキゾーストにテールパイプを差し込むとき
ガスケットは使わず、そのまま差し込んで、マフラー付属のバンドで
差し込むだけで、排ガス漏れもなく装着できました。
すごく精密な工作精度だと思いました。

とにかく買って損はない、というか、とてもお勧めな一品です。

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cb400ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ(?14 ABS)に取り付け。
純正マフラーからの変更です。
とにかく音が良くなった！
アイドリング中もかなり存在感が出せてるかなと思います。
そしてVTECに入った時の独特の加速と音は最高です！
運転中でも音の変化はハッキリとわかります。

少しでも買おうか迷っている方は買ったほうがいいと思います！笑
私自信がそうでしたから！
ヨシムラのマフラーに変えて非常に満足してます！

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サイズ的に小さいと承知していたが、実際の品物を見て思っていた以上に小さかった。しかしバイクに貼り付けてみると、大きすぎず小さすぎずばっちりで満足している。ただヨシムラだけあって少々値段が高い。ヨシムラファンなので良しとするか。

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