トラッカーハンドルに換装をきっかけにメーターも交換。
メーター廻りがスッキリします。
ハンドル、ケーブル、一式ハリケーンさんで揃えてます。


良い点
●専用設計、配線も付いてるので取り付けが楽。

●ウインカーランプ、ニュートラルなどの灯火類もキチンと付いてるので安心して使用出来ます。

●ミニメーターだと造りが華奢も思われますが、しっかりした造りです。

●メッキの仕上げが良い。

●小ぶりな割に視認性は確か。

悪い点
好みなので、無しで。

格好良さと実用ってなかなかバランスとりにくと思いますが、ここのメーカーさんはそこのバランスをきちんと理解してるようにおもいます。
あと、専用設計だと配線の処理だと要らないので助かりますので。

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フェンダーレス化に伴い、テールランプも交換しました。
ルーカスタイプというと英国車やクラシック寄りのデザインでトラッカーに似合うか否かと思いましたが思いのほか大丈夫でした！

良い点
●形状が大きめに出来てるので、視認性も高い。ファッション性も高し。

●リア廻りがスッキリする。

●取り付けが簡単、配線も付いてるので基本ポン付け。


悪い点
●ボルトの緩みは注意。振動有りますから、割れとか。

●雨天は走行は遠慮してください。跳ねますから。


デメリットもありますが、せっかくのワイドなリアタイヤを強調するのにはフェンダーレスは効果的だと思います。視認性と格好良さのバランスが取れる部品じゃないかと。

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元々付いてたのが、社外品で視認性が悪く耐えられないので純正に。


良い点
●視認性は抜群です。

●頑丈です。耐久性は高いです。

●社外より安いです。

●同メーカーなら他車種にも流用可能なので、保管しておくのがベスト。

悪い点
●ドレスアップ効果はない。逆にカッコいいと僕は思いますけど。

ミラーは飾りの要素が有りますが、元々は後方確認の大切な部品。
視認性を重視して選んだ方がいいと思います。

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自力で整備などを行う際、ホントに役に立ちます。
ここは、どうやって分解するの？どんな部品が必要で、どうな工具を使わないとやらないの？
全てのヒントが載ってます。

良い点
●これ一冊有れば、ほぼ自力で整備可能。

●リセールバリューも高いです。僕はしませんが。

●純正パーツを調べやすい。パーツカタログほどではありませんが。

悪い点
●使わない人には無縁。そもそも買わないかな（笑）

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トラッカーハンドルに換装する時にクラッチワイヤーの長さを延長する必要がある為、購入。
ハンドルに合わせてハリケーンさんのにしました。

良い点
●専用設計なので、取り付けが楽。

●ハンドル、ブレーキワイヤーと同じメーカーで合わせてるので微調整の必要無しです。

●質感、耐久性と高いです。さすがハリケーンさんです。

●クラッチ操作も、特に影響なし。


悪い点
●若干割高かと。


同じメーカーでハンドル、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーと揃えたので取り付けが楽でした。
これがバラバラにすると若干微調整が発生し、逆に高上がりになってたと思います。
昔からハンドル、その周辺パーツを製造してきた老舗です。このメーカーはオススメです！

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カスタムイメージは、トラッカーでしたが、どうもトラッカーシートまでスパルタンなのは好みではなくて、こちらのフラットな形状のモノにしました。

良い点
●座面が広いので、ポジションの自由度が高い。長距離移動も疲れにくい。

●少し車格が大きめに見える。

●後ろにバッグなど収まりやすい。

●見た目に反して、内部ウレタンがしっかりしてる。


悪い点
●無難な形状ゆえに個性は出にくい。

形状的に某ドラマで某俳優が乗った形に近いので、街乗りメインに侮られがちですが、なかなか優れたシートだと思います。
オーソドックスなフラットな形状のシートですが、そういうシートの方がポジションも楽で使いやすいのだと再確認させられました。

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FCRキャブのセッティングで購入しました。
キャブセッティングする際、色んな番手を試し、ニードル位置、パイロットなどするんですが、基本ポン付けではセッティングは出ません。なので数種類は持っておいた方がいいです。

良い点
●真鍮ジェットの質が良い。バリなどもなくあらかじめジェット穴を通す必要は皆無。

●FCRキャブだけでなく、CVキャブにも対応する。新たにジェットを買い直しは要らない。

●コスパ良し。単品でジェット揃えるより安上がりになります。


悪い点
無し。

純正CVキャブ→FCRキャブもしくはFCRキャブから純正に戻そうする場合、どちらにも転用可能なのは凄いメリットだと思います。

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スカチューン仕様にしてたので必然的に。しかもヨシムラですからね、期待して付けたんです。
FCRキャブと組み合わせで。

良い点
●吸入量は高いと思います。ノーマルキャブとの組み合わせでもかなり元気に走るようになります。

●専用洗剤もしくは、中性洗剤で洗えば繰り返し使用可能です。

●FCRキャブとの組み合わせは最高です。体感的にはボアアップでもしたみたいな錯覚（笑）


悪い点
●雨天は使えません。燃調狂います。
別売でカバー売ってますからそちらをオススメ。

雨天時には不利というデメリットもありますが、セッティング次第でパワーアップ可能の良い部品です。
似たような商品は有りますが、出来ればK &Nが良いです。

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フロントをハイパープロにしたので、リアも強化と思い換装しました。
純正ボディを活かして、バネだけを変えたいと思い。
オーバーホールを兼ねてだったので、完全にショップ依頼になります。

良い点
○純正を活かしたカスタムなので、安価で済む。社外のサスは高いです。

○ボディは純正を使うので、オーバーホールを繰り返し、長年使い続けられる。コスパが良いです。

○路面ギャップに対応する。フロントの時もそうでしたが、柔らかいとギャップ沢山拾うんで。

○リアをうまく使ってコーナーを攻める事が可能。

悪い点
○純正サスの組み替えなので、自力では難しい。そこはショップにお任せしてください。

確かに社外サスも魅力では有りますが、純正プラスαの性能がベストなのだと思います。扱いやすさなど。
そういう望みに応えてくれるパーツです。オススメ。

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ノーマルスプリングがヘタってので換装しました。
結果は交換して正解でした。

良い点
○フロント剛性が激変。ステアリングがカチっとするので、高速直進性はかなり上がります。

○路面ギャップも怖くない。ノーマルだと柔らかいんです、だから路面ギャップも沢山拾って車体が暴れるんです。それが軽減されます。

○ステアハンドリングがスパッと決まり、ハイスピードでコーナーを攻めれます。

悪い点
○人によっては硬くて乗りづらいと思うかも。

私は、結構ハイペースで走るのでハンドリングやコーナー性能はかなり気にするのでこの部品は助かります。
攻めれます。

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