12月13日(火) システムメンテナンスのお知らせ

ヤマハ  TW200

  • 車種:TW200 

TW200のカスタムガイド

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    ハマチ
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    TW200/225用キックペダルの新作出来ました。生まれたてホヤホヤですw

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    ハマチ
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    2週間ぶりですね。自作タンクマウントその(2)です。今回は後ろ側になります。タンク流用すると言ってもフレームには一切加工をしないのがハマチ流です。フレーム切ってから行き詰まったら素人は簡単に元に戻せませんからね(´Д`;純正のマウントを基点にして作ります。

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    MILESTONE
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    超久しぶりにTWのご機嫌伺いでタコメーター取り付け。 機械式キットは入手困難&超高額の為、Daytona電気式をチョイス。ついでにメーター周りのステーなど交換。電源は当初ヘッドライト内の配線からアレコレ繋いだが中々難儀な試行錯誤。 ネットでググってシート下の配線から二股コードを自作。 5/25頃部品が揃って取付完了が6/11。 楽しんだ。

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    ハマチ
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    TWカフェ計画とりあえず前にチョッパー化してた時のタンクを仮置きしてみた。ホンダマグナ50の自家塗装タンク。横画像で見るとサイズ感は悪くないかな?シートは更にフレーム2本分くらい後ろに下げてみた。ステップに合わせたらココかな?セパハンをトップブリッジ上にフォーク突き出しで付けたから前も下がっていい感じ?タンクとシートの境目がスキマだらけで悪い感じ?(笑)

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    ハマチ
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    今日も今日とてネットを検索でTWネタ探しwマウスをクリック「カチッ」「カチッ」「カチッ」「ポチッ」「カチッ」「んっ?」なんか違う音した?まあ、マウスも何年使ってるか分からんからなー(´-`)「カチッ」「カチッ」「カチッ」「ポチッ」また鳴った?否!!断じて否!!これはッッッッッ・・・・・・・!!!

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  • DJ cabhey(キャブヘイ)さん乗車バイクまとめ! カスタム車から原付まで!
    DJ cabhey(キャブヘイ)さん乗車バイクまとめ! カスタム車から原付まで!

    DJ cabhey(キャブヘイ)さん乗車バイクまとめ! カスタム車から原付まで! コロナ渦中、一人でも楽しめる趣味としてキャンプ、そしてバイクがブームとなりました。そして、このジャンルでセンセーションを巻き起こす人物、それがDJ cabhey(キャブヘイ)さんです。キャブへイさんは主にYoutube上で型に縛られないキャンプスタイルを披露して視聴者を魅了。一方でバイク大好きなライダーとしての一面もあり、チャンネルでは中型車からオフロード、原付といった様々なバイクに乗車しています。 この記事では、キャブへイさんが乗車したバイクを、所有歴からチャンネル内で登場したレンタル車まで紹介します。 →全文を読む 情報提供元

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    ハマチ
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    SAGAWAが来たぜ!!

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    ハマチ
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    画像大きすぎるのかな?あんまり日記に入らない。その4です(^▽^;)ハマチの体格に合わせてバックさせるとこんな半端な位置にペダル類が来ちゃいます。キックできません。キックペダルどん被りです(´ω`;)ナンテコッタイステップも足を削りそうな危険な飛び出し具合です(笑)

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    ハマチ
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    なんとか形になりました。無職の有り余る時間を駆使して(笑)

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    ハマチ
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    青森はもうすっかりバイク乗りはほとんど冬眠時期に入っちゃいましたね。ハマチも例外ではなく、来年まで乗るのはお休みです(。-ω-)zzz.画像は先週頭に走り納めに行った岩手県は二戸市の「男神岩・女神岩」展望台からのパノラマビューです。ツギハギですけど(^_^;)下に左右に走る道は国道4号線です。真ん中あたりにせり出してるのが男神岩で、少し左に女神岩があるはずなんですが木がしげってて見えません・・・orz

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    ハマチ
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    ようやっと形になりましたε=(。・д・。)フー一ヶ月以上まともに物作ってる余裕が無かったので今まで掛かってしまいました(汗)

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  • 2023年もヤマハ「セロー250」「TW200」が生き残る北米が羨ましい! けど日本は?
    2023年もヤマハ「セロー250」「TW200」が生き残る北米が羨ましい! けど日本は?

    ヤマハは北米で、2023年モデルの「XT250(日本でいうセロー250とほぼ同じ)」と「TW200」を発表した。XT250はセロー250よりも大きいヘッドライトなどが特徴で、TWは初代と同じ四角いヘッドライトの200cc版だ。日本でもジャストサイズ・デュアルパーパス車の復活が待ち望まれているが……。 XT250はインジェクション、TW200はキャブレター仕様 ヤマハが北米で発表したデュアルパーパスの2023年モデルは、我々日本人にも馴染みが深い2車だった。 「XT250」は、2005年にモデルチェンジして225→250となったセロー250の北米版で、現行モデルは2008年にFI化されたものがベースになっているようだ。セローは2018年にリヤフェンダーまわりのデザインが大きく変わっているが、XT250はそれ以前のものを下敷きに、北米独自のレギュレーションに基づいた灯火類が装着されている。ヘッドライト/テールランプ/ウインカーは広大なアメリカでも視認性を確保するためか大ぶりだ。このヘッドライトに合わせて、メーターバイザーの形状もセローとはだいぶ異なる。 ...

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    ハマチ
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    いやー書いてなかったね。ヤフオクに出すTWのキャリアの2号機作ってます。左土台取り付けステーを間隔広めに改良。ベルト通し易くなるはず。

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    ディー
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    はじめから着いてたブルーのグリップがどうしても気に入らなかったので、デイトナのプログリップの黒に交換!思いの外、簡単に交換出来ました!( 〃▽〃)125は少し長いですね!(^o^;)気が向いたら120辺りに交換したいと思います。

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    ハマチ
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    オリジナルのサイドバッグサポートを作ったのは良いんだけど、残念ながらアップマフラーに対応しておりません。自作の加工エキパイが見事にサイドバックに直撃(笑)なのでダウンマフラーにしました。

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    ハマチ
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    さあ!張り切って続きを・・・って完成しとるやないかーい!!\(゚ロ゚ )ナンデヤネン!すいません、またやってしまいしました(笑)本業の合間でやってると、撮らねば!と思うときにはほぼ完成している事が多々あります(;´Д`)時間に追われると・・・ねぇ?(^▽^;)

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    ハマチ
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    どうも(´ω`)ノ本年度初の日記になりますね。青森の冬は長いです。北海道ほどじゃあないですけどw画像は「バラして整備」とかじゃ無いです。フロントフォーク元に戻ってるしカタチ全然違いますもんねw何やってるかと言うと・・・

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  • 【俺が勝手に勧めたい!】キレイなノーマルが嬉しい♪【ヤマハ TW200】
    【俺が勝手に勧めたい!】キレイなノーマルが嬉しい♪【ヤマハ TW200】

    ノーマル、見つけましたよ! TW200と言えば、40歳台のオジニイさま達がブイブイいわしてた頃、巷に溢れてましたよね。 人気のTVドラマに登場したことも重なって、右を向いても左を向いてもTW。 スパトラ、スカチューン、ロンスイと三拍子そろったカスタムが大流行しました。 俺はみんなと違う道を行くぜ!という人は、FTRやグラストラッカーをチョイス。個性派な渋いカレはシルクロード・・・ 昔話はこれくらいにして、大流行になった根底は「誰にでも乗りやすく、カスタムしやすい素晴らしいバイクだったから」なのです。 ストリートカスタム時代の最先端を走ったTWだからこそ、ノーマルがなかなか見つからなくて探している人は多いんですよね! そんな人のために、キレイなノーマル、見つけましたよ! 紹介した車両を見に行く! TW200:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから TW200のスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る ウェビックバイク選びおすすめのTW200中古車一覧

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    ハマチ
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    前回作ったステンのエキパイの溶接を均して軽くバフ当てて光らせてみました。

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    ハマチ
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    ひっさびさの更新です。画像はビフォーちょっとエキパイを作り直したくなったので手持ちの社外ステンエキパイを加工して取り回し変更等をしようと思い立ちました。今までのエキパイは他社種の純正鉄エキパイを加工した物で、鉄だけによく錆びますw。まあ、コレも味かな~wなんて思ってましたが、さすがに塗装が一年も持たずにガッツリ錆びてくるのはいただけません( ̄Д ̄;)あと、ほぼ初めてくらいに自作したエキパイだったので取り回しの不恰好さも気になって来た所ですw

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    ハマチ
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    前回、たぶん画像容量がいっぱいになって貼れなくなった様なのでちょっとだけ続きますw右からの画像です。やっぱり薄いなー(^▽^;)乗り心地大丈夫かな?乗車ポジションは無理なくしたつもりだけど・・・

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    ハマチ
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    サドルシートにちょっと偏見があったハマチです。今回、他社種用のサドルシートをハマチTWに取り付けるべく、自作のステーを作りました。画像は今までのシートです。HD純正のスポーツスター用で細めはとは言えTWのフレーム幅には大きく被る形で付いてました。

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    ハマチ
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    前回の日記でバイクが走れる状態なのバレバレですねwそれでも色々やった所は公開していこうと思います。画像は去年までのシート下、バッテリー周辺ですね。ハマチTWはエアクリBOX&純正サイズバッテリー付きが好きなので、外装を取っ払っていくとどんどん配線類がこの範囲に詰まってきていっぱいいっぱいでした。今回、雪があって乗れないうちに配線をやり直そうとおもったのですが、それにはバッテリーの移設が一番の特効薬でした。問題は何処に移すかでしたが、某「名古屋のカスタムショップ、AN-BU(アンブと読む)」さんの車両を見ると、スイングアーム付け根下に移設してるのを雑誌等で見かけたのでマネしてみる事にしました。

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