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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
交換すると調子がよくなります。
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役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
ヤマハスクーター部品の作成の多い会社なので安心して注文しました。
見た感じ触った感じも良いですね、計りで計測したらグラム数も誤りが少なくバリ取りで解決出来ました。
かなり古いバイクですのでかなり磨耗してたので、調子良くなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハ車はボールタイプが多い、操作性の観点からそれは良いんですがマジェスティ125はステムのゴリゴリ不具合が非常に多い!
と言うことで高耐久のこちらの商品に交換。
もちろん新品は素晴らしい作動性、コケそうなフラフラハンドリングから正常になりました。
ただし、交換作業が非常に大変、今まででトップレベル(エンジンを降ろしてフルオーバーホールよりある意味大変)
道具があればなんとかなる類の難しさではなく、レースを叩き出すのがとにかく力技。
もちろんフロント周り全バラ必須の後にベアリングとの格闘が数時間、レース圧入も気を使う、最後にステムの締め具合もほぼ勘頼り。
自分は叩き出す以外は勘所押さえてたのでなんとかなりましたが、わからない方は手を出さずお店に出すのが無難、ある程度まで行くと現状復帰してバイク屋に持って行くことすらできなくなるので。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
一度イリジウムにしてみましたが、燃費・パワー・寿命、特に向上は感じられず、結局ノーマルプラグでイイという結果に落ち着く。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
今回はヤマハマジェスティ125に使用、1年ぶりに交換しました。交換するほど劣化はしていませんでした!シッカリとスパークをしてくれて、やっぱりNGKの商品だと思いました。これで燃費も始動も良くなります。
商品がシッカリと作られているので、バイク屋さんほどではないですが、信用出来るメーカーなので数十個ストックとして置いて有ります。
PS.箱のデザインは信頼の印です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 2 |
通勤・街乗り用のマジェ125へ。
DUROは台湾メーカーで、ダンロップのOEM生産によって技術を高めたメーカーらしく、品質はなかなか良いメーカー。
雨天のマンホールやグレーチングでは滑りやすいですが、ドライはもちろん多少濡れたアスファルトでは特に問題はないです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125にて使用
持病のひとつとしてよく挙げられるステムベアリングの劣化によるシミー現象が出ておりました。
ボールベアリングに比べて取り付けも楽です。
元が酷かったので比較になりませんが、ブレも無くなり引っかかりもなくスムーズにステア操作ができるからか今まででは考えられない様なスピードでコーナリングできるようになってしまいました。
部品の精度や仕上げに関しても気になる部品である為、台湾製のマジェスティ125の純正部品よりも国産のこちらの製品の方が精神衛生上いい気がします(NSK製と聞きました)
コスト面でもステムベアリングだからこんなもんだろうと思います。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 5 |
ヤマハマジェスティ125の冷却水交換に使用しました。
まずは冷却水のドレンを取ってからラジエーターキャップを外すと冷却水が流れ落ちてきます、それからウォーターポンプのホースを外してそこからも冷却水を流して、そのままラジエーターキャップから水道水をホースでゆっくりと流して、古い冷却水と汚れを十分に流して綺麗にしてから、ボルト、ホース等を元に戻して、30%濃度で約1000ccのラジエーター液を作ってキャップから挿入して、エンジン始動してポンプとサーモのエアー抜きをして容量を確認してからキャップを閉めて終了しました。
まだ交換してから100km(四月)ですので具合は分かりませんが大丈夫だと思います。
クーラントの容量が2000ccとかなり大量なのでもう1台の水冷エンジンVmx12も交換しましたが、まだ残ってますKYKさんのクーラント容器がしっかりしてるので在庫で残して又使用するか友人の水冷エンジンにでも使用するかと思い。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 3 |
ブレーキパッドに保証も何も無い感じですけど、ちゃんと手書きで型式を書いた保証書が裏に貼り付けられてた!安心感というか、企業側の誠意と自信が伺えます。厚みもしっかり、コスパはかなり高いです。効きとライフはまだなじませ途中なので何ともですが、それでもまあ普通に効きます。不安とかは全く無し。
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